HMS Halifax (1768 г.) - HMS Halifax (1768)
 Планы HMS Галифакс к Говард И. Шапель | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | Пакет Новой Шотландии |
| Порт регистрации: | Галифакс, Новая Шотландия |
| Запущено: | Галифакс, NS, Сентябрь 1765 г. |
| Первый рейс: | Галифакс в Бостон, 15 октября 1765 г. |
| Судьба: | Продать Адмиралтейство в октябре 1768 г. |
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Галифакс |
| Приобретенный: | Октябрь 1768 г. |
| Судьба: | Затонул 15 февраля 1775 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 83 4/94 бм |
| Длина: |
|
| Луч: | 18 футов 3 дюйма (5,6 м) |
| Глубина захвата: | 8 футов 10 дюймов (2,69 м) |
| Движение: | Плыть |
| План паруса: | Квадрат Шхуна марсель |
| Дополнение: | 30 |
| Вооружение: |
|
HMS Галифакс был шхуна построен для обслуживания торговцев в Галифакс, Новая Шотландия в 1765 г. Королевский флот куплен в 1768 году для прибрежного патрулирования в Северной Америке, незадолго до Американская революция. Она - одна из лучших задокументированных шхун ранней Северной Америки.
Пакетный корабль
Шхуна была построена группой купцов из Галифакса при поддержке правительства как Пакет Новой Шотландии, чтобы установить надежный пакетная служба почты и пассажиров между Галифаксом и Бостон в 1765 году. Управляющим владельцем был Джозеф Грей, зять уполномоченного Военно-морская верфь Галифакса где вероятно была построена шхуна.[2] Спущенная на воду в конце сентября 1765 года, шхуна совершила свой первый рейс 15 октября 1765 года под командованием Бенджамина Грина-младшего.[3] Если позволяла погода, пакет отправлялся каждые восемь дней между Галифаксом и Бостоном и за время своей торговой карьеры совершил 23 рейса и обратно. В июле 1768 г. Пакет Новой Шотландии был зафрахтован Commodore Сэмюэл Худ в Галифаксе для отправки Портсмут, Англия. Худ также рекомендовал, чтобы шхуна была куплена британским Королевским флотом.[4]
HMS Галифакс
Королевский флот приобрел шхуну 12 октября 1768 года и переименовал ее. Галифакс; она встретила потребность в дополнительных шхунах прибрежного патрулирования для борьбы с контрабандой и борьбы с колониальными беспорядками в Новая Англия. Тщательный учет ее линий и конструкции военно-морскими архитекторами Портсмутской верфи, а также подробный отчет о ее военно-морской службе делают шхуну хорошо изученным примером ранних шхун в Северной Америке.[5]
После обследования в сентябре 1768 года она была сдана в эксплуатацию в октябре и оборудована в Портсмуте с октября по декабрь.[6] Ее первым командиром был лейтенант Сэмюэл Скотт, который отплыл на ней обратно в Северную Америку в январе 1769 года. В 1769 году. Галифакс конфисковали и отбуксировали шхуну Свобода, потом HMS Свобода, принадлежащий Джон Хэнкок. Галифакс вернулся в Великобританию для ремонта в декабре 1770 года, а в следующем году находился под командованием лейтенанта Авраама Креспина. Лейтенант Джейкоб Роджерс принял командование в 1773 году, а в 1774 году его сменил лейтенант Джозеф Нанн.[6]
Потеря
После активной карьеры на побережье Северной Америки она потерпела крушение 15 февраля 1775 года на острове Фостер недалеко от Макиас, штат Мэн.[7] Сообщается, что местный пилот намеренно сел на мель.[8] Военный трибунал Нанна, его офицеров и экипажа объяснил потерю невежеством пилота; из этого ничего не вышло, поскольку пилот исчез, когда Нанн вместе с местным судовладельцем, мистером Билом, организовывал транспортировку своей команды из Шипс-Айленда в Бостон.[9]
Обломки сыграли роль в Битва при Макиасе позже в том же году, когда адмирал Сэмюэл Грейвс приказал вернуть ей оружие.[8] Более поздняя шхуна названа Галифакс служение в Северной Америке было зарегистрировано как приобретенное в 1775 году, хотя ее линии были идентичны Галифакс затонула в том году, и поэтому она могла быть спасена и возвращена в строй.[6]
Рекомендации
- ^ H.M. Хан, Колониальная шхуна(Гринвич, 1981), стр.64
- ^ Тревор Кенчингтон, "Первый Галифакс ВМФ", Аргонаута, Канадское общество морских исследований, Vol. X, No. 2 (апрель 1993 г.), стр. 9
- ^ Halifax Gazette, 17 октября 1765 г.
- ^ Тревор Кенчингтон, "Первый Галифакс ВМФ", Аргонаута, Канадское общество морских исследований, Vol. X, No. 2 (апрель 1993 г.), стр. 10
- ^ Говард Шапель, В поисках скорости под парусом (Нью-Йорк: Нортон, 1935), стр. 33-35.
- ^ а б c Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусов. п. 333.
- ^ H.M. Хан, Колониальная шхуна(Гринвич, 1981), стр. 63
- ^ а б Дункан, Роджер Ф (1992). Прибрежный штат Мэн: морская история. Нью-Йорк: Нортон. п.208. ISBN 0-393-03048-2.
- ^ Хеппер (1994), стр.48.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-295-X.
внешняя ссылка
Координаты: 44 ° 35′24 ″ с.ш. 67 ° 23′36 ″ з.д. / 44,5899 ° с. Ш. 67,3932 ° з.