HMS Hobart (1794) - HMS Hobart (1794)
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Серф |
Тезка: | В олень |
Строитель: | Бордо |
Введен в эксплуатацию: | 1793 |
Переименовано: | Реванш |
Захвачено: | Октябрь 1794 |
Великобритания | |
Имя: | HMS Хобарт |
Запущено: | 1794 |
Приобретенный: | В плен 21 октября 1794 г. |
Судьба: | Продана 23 февраля 1803 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 18-пушечный шлюп |
Тонны нагрузки: | 340[1] бм |
Вооружение: | 18 орудий |
HMS Хобарт был 18-пушечный шлюп из Королевский флот. Она раньше была Французский капер Реванш, который капитан Эдвард Пакенхэм и Сопротивление захваченный в Зондский пролив, Ост-Индия 21 октября 1794 года. В 1803 году флот продал ее.
Французский капер
Серф, потом Реванш, один из 350-тонных трехмачтовых торговых судов из Бордо, которые могут использоваться как каперветы, когда они вооружены. конечно. Она была сдана в эксплуатацию в июле 1793 г. в г. Иль-де-Франс (ныне Маврикий). Ее первый рейс под командованием Клода Дюбуа состоялся с июля 1793 по февраль 1794 года. У нее был экипаж из 300 человек и 30 орудий. С мая 1794 года он был во втором походе, все еще под командованием Дюбуа, с 121 до 300 человек и 18, 28 или 30 орудиями.[2]
Хобарт служил на Станция Ост-Индия и 1 октября 1795 года находился под командованием капитана Бенджамина Уильяма Пейджа.[1] Затем она несла отряд 52-й пехотный полк под командованием капитана Чарльза Монсона, который овладел Моллетивом, Цейлон.[3]
В начале 1796 г. контр-адмирал Питер Ренье возглавил эскадрилью в составе HMSСаффолк, Центурион, Сопротивление, Орфей, и Быстрый атаковать голландские владения в Банда или острова Мускатный орех. Один или два вооруженных корабля, принадлежащих британцам Ост-Индская компания, и три транспорта с войсками завершили экспедицию.[4]
16 февраля англичане прибыли Амбойна, голландская столица Острова Молукка. Войска высадились и овладели островом. В казне было 81 112 риксдоллары, а на складах было 515 940 фунтов. из гвоздика.[4]
5 марта экспедиция прибыла из Грейт-Банда, или Банда-Нейры. Войска высадились 8-го числа после небольшого сопротивления двух небольших береговых батарей. Тем вечером Форт Нассау сдался. В казначействе Банда-Нейры было 66 675 риксдолларов, а на складах - 84 777 фунтов. из мускатный орех, 19 587 фунтов. из булава, и другие магазины. Каждый из капитанов британских военно-морских сил призовых составляет около 15 000 фунтов стерлингов. Несмотря на то что Хобарт оказала ценную услугу перед захватами, она не делилась.[4]
У Ренье были капитан Пейдж и Хобарт возглавил экспедицию через проливы Малакка, Синкапур и Банк из-за того, что Пейдж был знаком с этим районом. Однако после захвата 22 января в проливе Банка брига Харлинген с важными депешами Ренье Хобарт отнесите их в Мадрас. Поскольку ее не было на захвате, она не получила призовых.[4][Примечание 1]
Пейдж был официально назначен Хобарт'командующий в апреле 1796 года. В декабре командование Хобарт перешел к командиру Джорджу Эстле. Командир Джеймс Хиллс сменил Астла в декабре 1797 года, а его, в свою очередь, сменил командор Волант Вашон Баллард в июле 1798 года. Командующий Чарльз Эльфинстон вступил во владение в августе 1799 года и командовал Хобарт пока ее не сменил командующий Фрэнсис Стрэттон в июне 1800 года. В 1801 году она была под командованием лейтенанта Роберта Эванса, сначала в качестве исполняющего обязанности, до его повышения до командующего в апреле 1802 года.[1]
Судьба
Проведя всю свою военно-морскую карьеру в Ост-Индии, Хобарт был продан на Бомбей 23 февраля 1803 г.[1]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 257.
- ^ Демерлиак (1804 г.), п. 308, № 2894.
- ^ «№ 13880». Лондонская газета. 2 апреля 1796 г. с. 310.
- ^ а б c d е Джеймс (1837), т. 1. С. 371–372.
Рекомендации
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.