HMS Volage (1807) - HMS Volage (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Volage.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Volage
Заказал:30 января 1805 г.
Строитель:Ричард Чепмен, Bideford
Выложено:Январь 1806
Запущено:23 марта 1807 г.
Завершенный:8 сентября 1807 г. Плимутская верфь
Введен в эксплуатацию:Май 1807 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Лисса"[1]
Судьба:Продана 29 января 1818 г.
объединенное Королевство
Имя:Рочестер
Владелец:Hills & Co.
Приобретенный:1818 г. при покупке
Судьба:Последнее упоминание в списках 1831 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:22-пушечный Лавр-учебный класс шестиклассный почтовый корабль
Тонны нагрузки:529​47⁄94, или 530, или 545[3] (бм )
Длина:
  • 118 футов 2 1⁄2 в (36,0 м) (палуба)
  • 98 футов 9 дюймов (30,1 м) (киль)
Луч:31 фут 9 дюймов (9,7 м)
Глубина захвата:10 футов 3 дюйма (3,1 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:155
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 22 x 32 фунта карронады
  • QD: 6 х 24-фунтовых карронад
  • Fc: 2 х 6-фунтовых пушки + 2 х 24-фунтовых карронады
HMS Амфион, Цербер, Volage, и Активный атакуя объединенные французские и итальянские эскадрильи на Битва при Лисе на Адриатике 13 марта 1811 г.

HMS Volage был Лавр-учебный класс шестиклассный почтовая доставка из Королевский флот. Она служила во время Наполеоновская война, поймав четырех каперов и участвуя в Битва при Лисе (1811 г.). Она была продана в 1818 году. Новые владельцы переименовали ее. Рочестер и он проработал в коммерческих целях еще 12 лет, сначала плавав между Англией и Индией, а затем совершив два плавания в Южные моря в качестве китобой. Последний раз она была указана в Список Ллойда в 1831 г.

Военно-морская карьера

Volage был построен Ричардом Чепменом из Bideford, который спустил его на воду 23 марта 1807 г. Средиземноморье в октябре 1807 года, вскоре после ввода в эксплуатацию в мае 1807 года под командованием капитана Филиппа Розенхагена.[2] 6 ноября ее не было Остров Галита когда она захватила французский каттер Succès, из десяти орудий и 59 человек под командованием лейтенант де вессо Бурде Виллеуэ. По словам ее капитана, Succès три дня назад отплыл из Тулона в круиз; Розенхаген подозревал, что она действительно везла депеши, которые Виллеуэ успел уничтожить. Розенхаген тоже думал, что Succès мог быть на британской службе в качестве Сассекс.[4][Примечание 1]

В следующем году, 28 июля 1808 г., Volage захватил французский бриг Requin к северу от Корсики после девятичасовой погони, в течение которой Requin выбросила за борт лодки, гик и якоря. Requin Ему было всего 14 месяцев, он был вооружен 16 орудиями, хотя пробил 18, и имел экипаж из 108 человек под командованием Capitaine de Fregate Берар, член Почетный легион. Она только что покинула Аяччо, где доставила призы, которые она взяла по пути из Алжира в Тулон. Розенхаген отвез своих пленников на Мальту, прежде чем вернуться на свою станцию.[9] Французский аккаунт сообщает, что Requin выдержал два с половиной часа огня, вернул три борта, прежде чем сдаться английскому фрегату Volage, из 40 орудий.[10]

Ранее, в мае, волшебник преследовал и занимался Requin около 88 часов и 369 миль, прежде чем бросить погоню, когда Requin смог получить защиту орудий форта Голета в Тунисской бухте.[11] Британцы взяли Requin в эксплуатацию как HMS Сабина.

Почти год спустя Volage захватили еще двух каперов. 6 сентября 1809 г. она захватила Сообщить, из двух орудий и 40 человек. Затем 20 сентября Volage захвачен Джейсон, шесть орудий и 69 человек.[12]

В июне 1810 г. Volage и Дрофа под командованием капитана Джона Даффа Маркленда из Дрофа, вошел в порт в нескольких милях к югу от Кортон. Там они уничтожили 25 судов с припасами и провизией. Иоахим Мюрат Армия на Сицилии.[13]

В 1810 г. капитан Фиппс Хорнби взяла на себя командование, и она служила в Адриатика,[2] сражаясь в битве при Лиссе и отгоняя гораздо более крупный французский корабль во время боя. Стоимость акции Volage 13 человек убиты и 33 ранены.[14] Volage был сильно ранен в бою. 2 июня он отплыл с Мальты в Англию в компании с Амфион и призы от боя. Она несла с собой Лорд байрон как пассажир.[15]

Основная статья: Битва при Лисе (1811 г.)

В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в акции медалью за морскую службу с застежкой «Лисса».

После этой победы Volage ненадолго попал под командование Артура Бингема в феврале 1812 года или около того. Затем она была отправлена ​​в Ост-Индию под командованием капитана Дональд Хью Маккей.[2] Она несла сэра Эван Непин, который занимал свой пост губернатора в Бомбее и сопровождал трех корабли картеля. По пути 24 июня она прибыла к мысу Доброй Надежды.[16] Затем она служила по приказу Сэр Сэмюэл Худ в Восточном архипелаге и в Китайском море.[17] В июне 1813 г. Volage находилась под командованием капитана Сэмюэля Лесли, когда ее моряки участвовали в захвате пиратского поселения в Самбас, на Борнео. Там за полчаса помогли захватить пять батарей одну за другой.[18] Затем в сентябре Volage участвовал в операциях в поддержку восстановления султана г. Палембанг. Лесли ушла Volage 1 января 1814 г.[19] Затем, пока она попала под ее командование старший лейтенант (исполняющий обязанности капитана) Джон Аллен.[20]

В марте Volage затем прибыл под командованием капитана Джозефа Друри, за которым в апреле последовал капитан Чарльз Биддульф. Однако он умер в апреле 1815 года.[2] В феврале 1816 года он перешел под командование капитана Джонатана Бартоломью Хоара Каррана, который отплыл на нем обратно в Великобританию.[2]

Утилизация: Volage был продан 29 января 1818 года за 1600 фунтов стерлингов мистеру Лэкленду для коммерческого использования. Затем она взяла имя Рочестер.[2]

Торговая карьера

Рочестер впервые появляется в Регистр Ллойда (LR) в 1818 году, но большая часть записи неразборчива. Выпуск 1819 года показал Рочестер, "Bdefrd" - построено, возраст 10 лет, 530 тонн (bm).[21] Данные в таблицах ниже взяты из обоих LR и Регистр судоходства (RS). Расхождения между этими источниками происходят из-за фактов, которые они публиковали в разные моменты года и что они были настолько точными, насколько владельцы решили сохранить их. Отсутствие внимания к обновлению регистров означает, что информация в регистрах часто не согласуется с другими источниками данных.

В 1813 году EIC утратил монополию на торговлю между Индией и Великобританией. Затем британские корабли могли свободно ходить в Индию или Индийский океан по лицензии EIC.[22] Показан список лицензированных судов РочестерД. Саттон, капитан, отплыл из Англии 14 апреля 1818 года в Бенгалию.[23]

ГодМастерВладелецТорговляПримечания
1818Д. СаттонLR; Данные, кроме тоннажа, неразборчивы
1819Д. СаттонHills & Co.Лондон и ИндияLR; почти перестроен в 1818 году[21]
1824Д. Саттон
Э. Уорт		Hills & Co.Лондон – Индия
Южные моря		LR; почти перестроен 1818[24]

Следующим развертывается Hills & Co. или A. Hill Рочестер на промысел южных китов. Она совершила два плавания китобойным судном.

Капитан Чарльз Б. Уорт отплыл из Лондона 8 февраля 1823 года в Перу. Путешествие было насыщенным тем, что она посетила Тонгу, Залив островов, Ротума, воды у Японии, побережья Калифорнии и Гонолулу. Восемь мужчин дезертировали в Ротуме, и она потеряла две лодки и пять человек у Калифорнии. Во время плавания капитан Ворт умер от инфекции после того, как его колено коснулось острого края зазубрины гарпуна. Капитан Клуни вернулся в Англию 1 февраля 1827 года с более чем 1800 стволами китовый жир.[25]

Капитан Фолджер отплыл из Англии 17 ноября 1827 года, направляясь к Сейшельским островам. Рочестер сообщалось, что он был в Гонолулу в январе 1829 года. Капитан Смит вернулся в Англию 19 сентября 1830 года с 780 бочками (330 бочек) китового жира. Сообщалось, что в то время это был самый крупный груз китового жира, когда-либо доставленный английским китобойным судном.[25]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник и примечания
1824ВаттХолмЛондон – Южный промыселRS[3]
1825С. СеверHills & Co.Лондон и Южные моряLR
1831С. СеверHills & Co.Лондон и Южные моряLR
1831ВаттХолмЛондон и Южные моряRS
1832Нет входа

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Французские отчеты сообщают, что Succès был британским закройщиком, возможно, капером. Он был доставлен в Альхесирас в июле 1801 года и имел команду из 70 человек. В 1805 году он впервые вооружился одним 12-фунтовым и тремя 3-фунтовыми орудиями; позже она несла двенадцать 4-фунтовых орудий.[5] В Адмиралтействе нет ни одного катера, ни заказанного, ни боевого. наемное вооруженное судно, названный Успех или же Сассекс в период 1793–1817 гг.[6] Если бы она была закройщиком «Службы Его Величества», она могла бы быть судном, приобретенным в Гибралтаре и служившим судовой тендер. Однако нет никаких записей о том, чтобы резак с таким именем был потерян во время службы Его Величества.[7] Был резак по имени Успех который получил каперское письмо 14 декабря 1801 г., но нет никаких доказательств связи этого резца с Succès.[8]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 243.
  2. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2008), п. 237.
  3. ^ а б RS (1824), Seq.№R358.
  4. ^ «№ 16113». Лондонская газета. 26 января 1808 г. с. 142.
  5. ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 246.
  6. ^ Уинфилд (2008).
  7. ^ Хеппер (1994).
  8. ^ «Марковское письмо, стр. 88 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  9. ^ «№ 16194». Лондонская газета. 22 октября 1808 г. с. 1438.
  10. ^ Troude (1867), Vol. 3. С. 509.
  11. ^ Джеймс (1837), т. 4. С. 293–298.
  12. ^ «№ 16321». Лондонская газета. 2 декабря 1809 г. с. 1932 г.
  13. ^ Брентон (1837), стр. 357.
  14. ^ «№ 16485». Лондонская газета. 14 мая 1811. С. 892–896.
  15. ^ Байрон (1854 г.), п. 765.
  16. ^ Военно-морская хроника, Vol. 28, с.249.
  17. ^ Маршалл (1827 г.), Дополнение - Часть 1, стр. 54.
  18. ^ Маршалл (1835), т. 4, Часть 2, стр. 329-30.
  19. ^ Маршалл (1829), Дополнение, Часть 3, стр.91-3.
  20. ^ О'Бирн (1849), Vol. 1, стр.11.
  21. ^ а б LR (1819), Seq.№R327.
  22. ^ Хакман (2001), п. 247.
  23. ^ LR (1819), «Лицензированные индийские корабли».
  24. ^ LR (1824), Seq.№R340.
  25. ^ а б Британский промысел южных китов - Рейсы: Рочестер.

Рекомендации

  • Брентон, Эдвард Пелхэм (1837) Военно-морская история Великобритании, с MDCCLXXXIII года. кому: MDCCCXXXVI. (Х. Колберн).
  • Байрон, барон Джордж Гордон Байрон (1854) Произведения лорда Байрона: охват его стихотворений, подавленных в печати, и очерк его жизни. (Филлипс, Сэмпсон и компания).
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Труд, О. (1867) Batailles navales de la France. (Challamel ainé).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка