HMS WarsITE (1807) - Википедия - HMS Warspite (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Warsposit.

Военный спит возвращается в Спитхед из кругосветного путешествия, 28 июля 1827 г. RMG PU6069.jpg
В Варспайт возвращаясь к Spithead из кругосветного путешествия 28 июля 1827 г.
История
Великобритания
Имя:HMS Варспайт
Заказал:13 января 1798 г.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:3 декабря 1805 г.
Запущено:16 ноября 1807 г.
Списано:1815
Примечания:первоначальная стоимость строительства £ 59 725
Введено в эксплуатацию:Как 76-пушечный корабль, 1817 г.
Введено в эксплуатацию:Как 50-пушечный фрегат, 1840 г.
Списано:1846
Реклассифицировано:Учебный корабль мальчиков, 1862 г.
Судьба:Сожженный, 3 января 1876 г.
Общие характеристики
Как построен[1]
Класс и тип:74-пушка третьесортный линейный корабль
Тонны нагрузки:1890 бм
Длина:179 футов 10 дюймов (54,8 м) (Gundeck)
Луч:49 футов (14,9 м)
Проект:От нижней части киля до самой верхней точки тафрэйла 16,5 м
Глубина захвата:21 футов (6,4 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:600
Вооружение:
  • 74 орудия:
  • Gundeck: 28 × 32-фунтовых орудий
  • Верхняя орудие: 30 × 24-фунтовых орудий.
  • Quarterdeck: 12 × 9-фунтовых орудий.
  • Прогноз: 4х9-фунтовые пушки
Примечания:Один из первых, который переоборудовали с помощью диагональных ферм.
Общие характеристики
1840 г.[2]
Класс и тип:50-пушечный фрегат
Длина:179 футов 10 дюймов (54,8 м) (Gundeck)
Луч:49 футов (14,9 м)
Глубина захвата:13 футов 10 дюймов (4,2 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:475
Вооружение:
  • 50 орудий:
  • Верхняя палуба: 28 × 32-фунтовых орудий.
  • Quarterdeck: 16 × 32-фунтовых орудий
  • Прогноз: 6 × 32-фунтовых орудий
Варспайт (1807)

HMS Варспайт был 74-пушечный третьесортный линейный корабль из Королевский флот, спущенный на воду в 1807 году. Он участвовал в Наполеоновских войнах и был списан в 1815 году. После преобразования в 76-пушечный корабль в 1817 году он совершил кругосветное плавание, посетив Австралию. В 1840 году он был сокращен до однопалубного 50-пушечного фрегата и списан в 1846 году. Он был передан Морскому обществу в качестве учебного корабля для мальчиков и погиб в 1876 году.

Дизайн и конструкция

После долгой задержки из-за нехватки древесины, Варспайт был спущен на воду 16 ноября 1807 г. Chatham и по заказу сэра Генри Блэквуд, Адмирал лорд Нельсон «любимый капитан фрегата». Она была разработана сэром Джон Хенслоу как один из больших 74 класса, и был вторым и последним кораблем класса из двух (второй Колосс ).[3] Как большой «74», она несла 24-фунтовые на своей верхней орудийной палубе вместо 18-фунтовых, которые были у средних и обычных 74-х классов.[1]

Наполеоновские войны

Варспайт провел три года между 1807 и 1810 годами, играя вспомогательную роль в Полуостровная война.[4] Она участвовала в длительной блокаде Тулон в 1810 г.[4] Затем она присоединилась к Канальный флот, защищая британскую торговлю при перехвате французских и американских кораблей. В начале 1813 г. Варспайт взял пару прибыльных «призов», в том числе американский шхуна граница для Филадельфия «С бренди, вином, шелками и т. Д.» Из Франция. В июне 1814 г. ее имя впервые появляется на Станция Северной Америки и Вест-Индии, когда она несла подкрепление Квебек; первый 74-пушечный корабль, поднявшийся так далеко Река Святого Лаврентия под капитаном Лорд Джеймс О'Брайен.[5]

76-пушечный линейный корабль

Лорд-верховный адмирал, возвращающийся после осмотра Варспайт 31 июля 1827 г. Генри Моисей

Она была оплачена в 1815 году, но в 1817 году ее снова приняли в эксплуатацию, когда она была модифицирована для перевозки 76 орудий.[4] В то же время ее корма была изменена, и ей были приданы диагональные распорки на каркасе, введенном сэром Роберт Сеппингс. В 1825 году она отплыла из Портсмута с контр-адмиралом Филипом Вудхаусом в качестве нового командира станции Вест-Индия. В 1826-27 гг. кругосветный мир под Капитан Уильям Паркер,[6] но с флагом контр-адмирала Гейджа, отправляющегося из Спитхеда в Индию. В Тринкомали контр-адмирал Гейдж был заменен коммодором сэр Джеймс Брисбен как новая Южная Атлантика (Рио де Жанейро ) Главнокомандующий станцией. Однако после смерти коммодора Брисбена от тропической болезни капитан Ричард Сондерс Дандас сопровождающего 6-го разведывательного корабля HMS Volage принял командование на оставшуюся часть плавания, которое видел Варспайт как первое линейное судно, которое посетит Порт Джексон в колонии Новый Южный Уэльс в Австралии.[7] Вернувшись на станцию ​​с мальтийской эскадрой в конце 1828 года, она была откомандирована для перевозки. Граф Капо д'Истрия, Президент греческой республики, в различные места в восточном Средиземноморье, блокируя Наварино, Модон и Корон в координации с французскими и русскими союзными эскадрильями. В этом качестве он помог перехватить два египетских корвета в Наварино, один из которых получил значительные повреждения, когда он проигнорировал предупредительные выстрелы и был задействован с главной батареей. Затем капитан Паркер участвовал в нескольких конференциях с Ибрагим-паша вести переговоры вывод египетских войск из Греции.[8] В 1831 году он был на южноамериканской станции (Рио-де-Жанейро) в качестве флагмана контр-адмирала сэра Томаса Бейкера, капитана Чарльза Талбота, одно время участвовав в спасении HMS. Фетида (1817 г.) груз у мыса Фрио в 1830 г.

50-пушечный фрегат (1840–46)

Варспайт был сводится к одноэтажному 50-пушечный фрегат в 1840 г.,[1] для службы на Домашней станции под руководством лорда Джона Хэя, и зарегистрировано, что он посетил Соединенные Штаты в 1842 году, обмениваясь приветствиями с USSСеверная Каролина и фрегат Колумбия в гавани Нью-Йорка. Затем она использовалась для патрулей по борьбе с пиратством в Средиземноморье,[4] в том числе блокада устья реки Ксанф в 1844 году. Ее последним старшим офицером был капитан Уоллис, служивший на станции в Гибралтаре, прежде чем ей заплатили в 1846 году.[9]

Учебный корабль (1862–79)

В 1862 году ее одолжили Морское общество как учебный корабль мальчиков,[4] для чего она была постоянно пришвартована на Темзе между Вулиджем и Чарльтоном. Обучение около 150 мальчиков проводилось одновременно в течение примерно 10 месяцев, чтобы обеспечить морякам базовые знания, в том числе знания корабля, оснастку и дисциплину, достаточные для работы в качестве Мальчик-моряк либо в Королевском флоте, либо в торговом флоте. 6 августа 1863 г. она была поражена Русский броненосец Первенец пока последний проходил ходовые испытания.

Судьба

Она была уничтожена пожаром (подозрения в поджоге так и не были доказаны) в январе 1876 года, когда она еще была взята в аренду.[1] Обломки корабля были проданы McArthur and Co 2 февраля 1876 года.[2]

Примечания

  1. ^ а б c d Лавери, Линейные корабли, т. 1, стр. 184.
  2. ^ а б Winfield (2004) стр. 102
  3. ^ Winfield (2004) стр. 40
  4. ^ а б c d е Баллантайн, Иэн (2001). Военные корабли Королевского флота. Pen & sword Books Ltd. стр. 16. ISBN  0-85052-779-1.
  5. ^ Маршалл, Джон, Королевская военно-морская биография, Vol. IV - Часть II, Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун, Лондон, 1835 г., стр. 137
  6. ^ Публикации Морского регистрационного общества, Том 72, Navy Records Society (Великобритания), Лондон, 1934, стр. 254
  7. ^ Уильям Р. О’Бирн, Военно-морской биографический словарь - том 3, с.1126
  8. ^ Джордж Томас Кеппель Олбемарл (граф), Рассказ о путешествии по Балкану, Том 1, Х. Колберн и Р. Бентли, 1831 г., стр. 426
  9. ^ Брайтон, Дж. Г. (сост.), Мемуары адмирала Брока, Том II, Сэмпсон Лоу, Сын и Марстон, Лондон, 1866 г., стр. 17

Рекомендации

внешняя ссылка