Русский броненосец Первенец - Russian ironclad Pervenets

Русский флот (1892 г.) ил. 14 (обрезанный) .jpg
Первенец как изображено на литографии 1893 г.
История
Российская империя
Имя:Первенец (русский: Первенец)
Оператор:Императорский флот России
Заказал:18 ноября 1861 г.
Строитель:Thames Iron Works, Блэкуолл, Лондон
Расходы:917,000 рубли
Выложено:Декабрь 1861
Запущено:18 мая 1863 г.[Примечание 1]
Введен в эксплуатацию:28 июля 1864 г.
Реклассифицировано:Корабль береговой обороны, 13 февраля 1892 г.
Поражены:15 сентября 1905 г.
Судьба:Продана для использования в качестве баржи, 8 августа 1908 г.
Советский союз
Имя:Баржа №1 (Баржа №1)
Приобретенный:30 июня 1922 г.
Переименовано:
  • КП-3, 1 января 1932 г.
  • К-41999, 12 июля 1943 г.
  • ВСН-491000, 16 мая 1949 г.
Поражены:Конец 1950-х
Судьба:Слом, 1960-е
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Первенец-учебный класс бортовой броненосец
Смещение:3,277 длинные тонны (3330 т)
Длина:220 футов (67,1 м)
Луч:53 футов (16,2 м)
Проект:14 футов 6 дюймов (4,4 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 × 3-цилиндровый паровой двигатель с горизонтальным возвратным шатуном
План паруса:Шхуна
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:459 офицеров и членов экипажа
Вооружение:26 × 7,72 дюйма (196 мм) 60 фунтов гладкоствольный пушки
Броня:Пояс: 4–4,5 дюйма (102–114 мм)

В Русский броненосец Первенец (русский: Первенец) был бортовой броненосец построен для Императорский флот России в Великобритании в 1860-х гг. Корабль пришлось строить за границей, поскольку ни одна российская верфь не освоила технологии, необходимые для постройки бронетранспортеров с железным корпусом. Она была приписана к Балтийский флот по достройке и не покидал российских вод. Первенец всю свою карьеру служила в Отряде подготовки артиллерийских орудий, пока ее не сократили до бронировать в 1904 году. В следующем году ее разоружили и разбили, а в 1908 году окончательно продали. Гражданская война в России, корабль был повторно приобретен Советским Союзом в 1922 году и использовался для транспортировки и хранения угля, роль, которую она выполняла, пока не выбросили в конце 1950-х годов. Однако она явно не была слом до начала 1960-х гг.

Дизайн и описание

Корабль проектировался как береговая оборона судно для защиты подходов к Санкт-Петербург и именовалась «самоходной бронированной плавающая батарея ". Таким образом, тяжелое вооружение и защита были наиболее важными факторами в конструкции корабля. Ни одна российская верфь не могла построить корпус с железным корпусом, броненосные военные корабли, следовательно Первенец был заказан из Великобритании. Ее имя означает первенец и относится к Цесаревич, наследник Российская империя.[1]

Первенец был 220 футов (67,1 м) в длину общий, с луч 53 футов (16,2 м) и рассчитанный проект 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Она вытеснила 3277 длинных тонн (3330 т) и ее чугун корпус имел ярко выраженный дом. Первенец был оснащен большим бараны в поклон и суровый; кормовой таран также служит для ее защиты руль и пропеллер.[2] Судно плохо управлялось и имело «непредсказуемую привычку внезапно крениться в ту или иную сторону», вероятно, из-за плохого потока воды на руль. Ей требовалось шесть мужчин колесо[3] а ее полный экипаж насчитывал 459 солдат и офицеров.[2]

Изначально предполагалось использовать отремонтированный двигатель от пара. линейный корабль Константин, Первенец получил трехцилиндровый паровой двигатель с горизонтальным возвратным шатуном построенный британской фирмой Модсли, сыновья и поле. Оценка 1000 индикаторная мощность (750 кВт), он приводил в движение один пропеллер размером 10 футов 5 дюймов (3,2 м). Пар подавали четыре прямоугольных жаротрубные котлы. Во время ходовых испытаний 28 июля 1863 года двигатель выдал 1067 лошадиных сил (796 кВт) и дал кораблю максимальную скорость 8. узлы (15 км / ч; 9.2 миль / ч ). Во время более поздних испытаний в Балтийское море, Первенец достиг 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч). Судно перевозило максимум 500 длинных тонн (510 т) угля, но его выносливость неизвестна. Она была шхуна - триггеры мачты; нижние мачты были железными, а стеньги и ярды были сделаны из сосны.[4]

Первенец был укомплектован 26 самыми мощными орудиями, доступными русским, 7,72-дюймовым (196-мм) 60-фунтовым орудием. гладкоствольный пистолет. Двадцать четыре были установлены на борт и два орудия были размещены в шарнирные крепления на верхней палубе, чтобы служить преследовать пушки. К сожалению, он не смог пробить 114 мм (4,5 дюйма) кованое железо броня на расстоянии всего 200 ярдов (183 м) во время испытаний 1859–1860 годов. 60-фунтовые орудия на бортовом борту были полностью заменены дюжиной 8-дюймовых (203 мм). нарезанный орудия в 1874 году, в то время как охотничьи ружья были заменены двумя четырехствольными 3,42-дюймовыми (87 мм) 4-фунтовыми орудиями.[5]

Весь борт корабля был защищен кованой броней 4,5 дюйма.[6] толщиной, которая уменьшилась до 4 дюймов (102 мм), начиная с 30 футов (9,1 м) от концов корабля. Он опирался на 10 дюймов (254 мм) тика и располагался на 4 фута (1,2 м) ниже ватерлиния. Корпус корабля был разделен на шесть водонепроницаемых поперечных и два продольных. переборки для защиты от подводных повреждений. Корпус имел дом 27 ° для отклонения снарядов. Открытый боевая рубка также был защищен 4,5-дюймовой броней.[7]

Служба

Первенец был заказан из Thames Iron Works в Блэкуолл, Лондон 18 ноября 1861 года, потому что он был опытным строителем кораблей с железным корпусом и начал строительство бортового броненосного корпуса. HMSМинотавр несколькими месяцами ранее. русский военно-морские архитекторы рабочие были отправлены в Лондон, чтобы изучить методы, используемые на британской верфи. Строительство корабля фактически началось в следующем месяце, и он был запущен 18 мая 1863 г. Во время ходовых испытаний 6 августа 1863 г. Woolwich, Первенец случайно протаранил учебный корабль HMSВарспайт, хотя и был нанесен небольшой ущерб. В сопровождении пара фрегат Генерал-адмирал Через два дня она улетела в Россию с британской командой. Корабль достиг Кронштадт 17 августа и был оборудован там. Первенец вступил в строй 28 июля 1864 г. и был зачислен на Балтийский флот. С учетом доставки и отделки она обошлась в 917 000 рублей.[8]

Корабль был приписан к Отряд артиллерийской подготовки за всю свою карьеру и часто перевооружался, чтобы обучать офицеров и солдат некоторым из новейших орудий, чтобы они поступили на вооружение. В 1881 г. она установила десять 8-дюймовых и два 6-дюймовых (152 мм) нарезные казенники на ее орудийной палубе и несла еще две 6-дюймовые винтовки на верхней палубе в качестве охотничьих орудий. Также на ее верхней палубе, иногда на платформах, простирающихся над ней. бастионы, были 9-дюймовым (229 мм) ступка, 2,5 дюйма (64 мм) Пистолет Баранова, 1,75 дюйма (44 мм) Пистолет Энгстрема, два 1-дюймовых (25 мм) Palmcrantz автоматическая пушка, а Пистолет Гочкиса неопределенного калибра: 37 миллиметров (1,5 дюйма) или 47 миллиметров (1,9 дюйма). Миномет был удален в 1881 году, так как он нарушал конструкцию корабля. К 1890 году эти орудия были заменены двумя 120-миллиметровыми (4,7 дюйма), двумя 47-мм и четырьмя 37-мм орудиями.[9]

Первенец в эксплуатации сильно прокатился, поэтому трюмные кили были установлены зимой 1864–1865 гг. и впервые использовались на русском корабле.[3] 15 августа 1869 г. она принимала участие в учениях на открытом воздухе. Hogland с Кремль, Олег, Петропавловск и Витязь когда Кремль протаранил Олег, затонувший с потерей 16 человек из 445 членов экипажа. Первенец спас несколько выживших.[10][11] Чтобы облегчить стесненное положение рулевых, штурвал корабля был перенесен с орудийной палубы на платформу, которая перекрывала его фальшборты перед судном. бизань-мачта в 1871 году. В 1872 году она оценила систему управления огнем Давыдова, которая могла вести огонь из всех орудий электрически, и указала артиллеристам, куда должны быть нацелены их орудия. В 1876–77 сняли боевую рубку и установили новые котлы. Это увеличило мощность двигателя до 1300 лошадиных сил (970 кВт) и Первенец на ходовых испытаниях разогнался до 8,5 узлов. 13 февраля 1892 года он был реклассифицирован как броненосный корабль береговой обороны и помещен в резерв 23 декабря 1904 года. В следующем году корабль был разоружен и выбит из строя. Список ВМФ 15 сентября 1905 года. Передано Кронштадтскому порту для утилизации, 8 сентября 1908 года продано и переименовано в Баржа №1 (Баржа №1).[12]

Советский Союз приобрел корабль 30 июня 1922 года, и он использовался для перевозки угля в Кронштадт. Баржа №1 7 августа 1925 г. передан Балтийскому флоту для использования в качестве угольного громадина. Ее переименовали КП-3 1 января 1932 г., К-41999 12 июля 1943 г. и ВСН-491000 16 мая 1949 года. Корабль был списан в конце 1950-х, но, по-видимому, не был списан до начала 1960-х.[13]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр. 115
  2. ^ а б Маклафлин, стр. 117
  3. ^ а б Маклафлин, стр. 119
  4. ^ Маклафлин, стр. 117, 124–26
  5. ^ Маклафлин, стр.114, 120, 122
  6. ^ Гардинер, стр. 174
  7. ^ Маклафлин, стр. 122, 124.
  8. ^ Маклафлин, стр. 115, 126–27
  9. ^ Маклафлин, стр.120, 122
  10. ^ «Вечерние новости». Pall Mall Gazette (1416). Лондон. 26 августа 1869 г.
  11. ^ "Россия". Стандарт (14061). Лондон. 27 августа 1869 г. с. 5.
  12. ^ Маклафлин, стр. 122, 124, 126–27
  13. ^ Маклафлин, стр. 127

Рекомендации

  • Роберт Гардинер, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2011). «Первые броненосцы России: Первенец, Нэ Трон Мения и Кремль». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2011. Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-133-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-912-1.