Русский фрегат Генерал Адмирал - Russian frigate General Admiral

Генерал-адмирал1857-1870.jpg
Генерал-адмирал
Обзор класса
Имя:Генерал-адмирал (русский: Генерал-адмирал)
Операторы: Императорский флот России
Построен:1857–1859
В комиссии:1859–1870
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Российская империя
Имя:Генерал-адмирал
Тезка:Великий князь Константин Николаевич России
Оператор:Императорский флот России
Строитель:Верфь Уильяма Х. Уэбба, Нью-Йорк
Выложено:21 сентября 1857 г.[Примечание 1]
Запущено:3 сентября 1858 г.
Введен в эксплуатацию:15 марта 1859 г.
Поражены:26 июня 1869 г.
Судьба:Распалась 1870 г.
Общие характеристики (как построено)
Тип:Паровой фрегат
Смещение:5,669 длинные тонны (5760 т)
Длина:305 футов (93,0 м) (п / п )
Луч:54 футов 8 дюймов (16,7 м)
Проект:23 футов 6 дюймов (7,2 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 2 Паровые двигатели
Скорость:12.25 узлы (22,69 км / ч; 14,10 миль / ч)
Классифицировать:5,000 nmi (9,300 км; 5,800 миль)
Дополнение:790–825 офицеров и членов экипажа
Вооружение:
  • Нижняя палуба:
  • 36 × 60-фунтовых орудий
  • 4 × длинные 36-фунтовые пушки
  • Верхняя палуба:
  • 2 × 10,75 дюйма (273 мм) 3-пуд поворотные пушки
  • 24 × 60-фунтовых артиллерийских орудий
  • 2 × длинные 36-фунтовые пушки

Генерал-адмирал (русский: Генерал-адмирал) был винтовой фрегат заказано Императорский флот России из Соединенных Штатов до американская гражданская война. Большую часть своей карьеры она провела в Средиземное море куда она эвакуировала повстанцев и их семьи с Крита в 1868 году во время Критское восстание. В следующем году он был исключен из Военно-морского флота и распался в 1870 году.

Описание

Генерал-адмирал был очень большой винтовой фрегат, разработанный Капитан 1 ранга Иван Шестаков и назван в честь Генерал-адмирал Великий князь Константин Николаевич России, командующий ВМФ России. Она была построена из живой дуб, но был усилен диагональными и продольными металлическими раскосами.[1] Генерал-адмирал перемещено 5669 длинные тонны (5760 т). Она была 305 футов (93,0 м) в длину. между перпендикулярами, имел луч 54 футов 8 дюймов (16,7 м) и глубокой осадкой 23 фута 6 дюймов (7,2 м).[2] Она была обшита медью, чтобы уменьшить биообрастание. В помещении установлена ​​новая система цинковых труб, проходящих через оболочку и соединенных с вентилятором. держать чтобы предотвратить гниение ее корпуса. Его эффективность неизвестна, хотя Генерал-адмирал'Короткая жизнь говорит о том, что это не было эффективным.[1]

Два Паровые двигатели, оценивается в 2000 индикаторная мощность (1500 кВт) и шесть жаротрубные котлы приводил в действие сингл пропеллер когда корабль шел под паром.[1] Используя свои двигатели, она развивала максимальную скорость 12,25 узлы (22,69 км / ч; 14,10 миль / ч).[2] Генерал-адмирал'винт можно было поднять из воды, и ее воронка убрана, чтобы улучшить ее мореходные качества.[1] Он считался отличным парусником и мог развивать скорость до 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час) только под парусом.[2] Она несла 750 длинных тонн (760 т).[1] угля, что дало ей диапазон 5000 морские мили (9300 км; 5800 миль),[2] но именно ее 75 дней припасов были практическим пределом ее выносливости.[1]

Генерал-адмирал'Вооружение было произведено и установлено в России. Ее аккумуляторная палуба несла тридцать шесть 60-фунтовых орудий. дульное заряжание орудия и четыре длинных 36-фунтовых преследовать пушки. На верхней палубе находились двадцать четыре 60-фунтовых орудия и два длинных 36-фунтовых охотничьих орудия. Два 3-пуд Снарядные орудия устанавливались в носу и корме на поворотных платформах.[1] В 1862 году ее вооружение было пересмотрено, и две 60-фунтовые пушки и две длинные 36-фунтовые пушки на верхней палубе были удалены. Четыре года спустя его переставили: две 60-фунтовые пушки переместили с верхней палубы на нижнюю, а две длинные 36-фунтовые орудия переместили с нижней на верхнюю.[2]

Карьера

Генерал-адмирал был положил 21 сентября 1857 г. Верфь Уильяма Х. Уэбба в Нью-Йорк. Спущен на воду 3 сентября 1858 г.[1] и был доставлен Кронштадт 15 марта 1859 года американским экипажем под командованием американского капитана, хотя капитан Шестаков сопровождал ее обратно в Россию.[3] Ее общая стоимость, включая доставку, составила 1419 629,51 серебра. рубли. В пути ей потребовалось всего 11 дней, чтобы добраться Шербур из Нью-Йорка под паром, что было рекордным временем для военного корабля в то время. В следующем году он отплыл в Средиземное море под командованием капитана Шестакова с остановкой в Киль в июле 1860 года. Находясь в Средиземном море, она посетила порт в Бейрут, Пирей и Отлично. Генерал-адмирал отбыл из Ниццы 16 апреля 1863 г. Балтийское море. Она встретила недавно завершенный корабль береговой обороны Первенец в пути и сопровождал ее из Англии на Балтику.[1]

Три года спустя, 8 июня 1866 г., Генерал-адмирал отбыл из Кронштадта в Средиземное море, 22 июня по пути совершив визит в порт Копенгагена. В июне 1867 года она еще раз посетила порт Пирей перед отъездом. Кадис 26 июля направился в Балтийское море.[4] В следующем году она вернулась в Средиземное море и эвакуировала критских повстанцев и их семьи в 1868 г. Критское восстание против Османская империя.[1] Вернувшись в Россию в 1869 году, 26 июня 1869 года он был исключен из Военно-морского флота, а в следующем году распался.[1]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Драшпиль, с. 226
  2. ^ а б c d е Тредя и Созаев, стр. 412
  3. ^ "Прибытие парового фрегата" Генерал-адмирал "в Кронштадт". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк (13 августа 1859 г.). 13 августа 1859 г.. Получено 19 июля 2010.
  4. ^ Драшпиль, с. 226, 228

Рекомендации

  • Драшпиль, Борис (1983). "Re: Вопрос А. Маха". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XX (3): 226–28. ISSN  0043-0374.
  • Триди, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1696–1860: конструкция, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-058-1.

внешняя ссылка