Халлдор Эспелид - Halldor Espelid
Халлдор Эспелид | |
|---|---|
 | |
| Имя при рождении | Халлдор Эспелид |
| Родился | 6 октября 1920 г. Аскёй, Норвегия |
| Умер | 29 марта 1944 г. (23 года) около Киль, Германия |
| Похоронен | Познаньское старое гарнизонное кладбище, Польша |
| Верность |  Норвегия |
| Обслуживание/ | Авиационная служба норвежской армии |
| Годы службы | 1940–44 |
| Ранг | Лейтенант |
| Сервисный номер | 378 |
| Единица измерения | 331-я эскадрилья RAF |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Упоминается в депешах |
Халлдор Эспелид (6 октября 1920 - 29 марта 1944), известный как «Гарольд», был норвежцем. Супермарин Спитфайр летчик, попавший в плен во время Вторая мировая война. Он известен своей ролью в «Великом побеге». Шталаг Люфт III в марте 1944 г. и как один из мужчин был повторно схвачен и впоследствии расстрелян Гестапо.
Довоенная жизнь
Эспелид родился в Аскёй, Норвегия. Он был старшим братом норвежского политика. Монс Эспелид (1926–2009) и Ингрид Эспелид Ховиг. В записях немецких военнопленных указано, что его звали Гарольд и что он родился в Берген.[1] После ухода Бергенская соборная школа,[2] к которому он ездил на пароме каждый день, он начал обучаться на коммерческого водителя. После немецкого вторжения в апреле 1940 г. и последовавших за этим сражений Норвежская кампания страна был занят. Эспелид решил сбежать из Норвегии, чтобы попасть в Великобританию и присоединиться к Норвежские вооруженные силы в изгнании. За морским движением пристально следили немцы, которые знали о значительном количестве молодых норвежцев, желающих продолжить борьбу из Англии, проводились частые проверки и обыски, а для всех пойманных были суровые наказания. 16 сентября 1940 г. он присоединился к 222-тонному каботажному судну. Traust поскольку он совершил свое четвертое секретное путешествие в Шетландские острова.[2] Он прибыл благополучно, и его разобрали для получения любой информации, имеющей значение для разведки.[нужна цитата ]
Военная служба
Эспелид зачислен в Авиационная служба норвежской армии со служебным номером 110378 и отплыл примерно на Рождество 1940 года в Канаду, чтобы тренироваться в Маленькая Норвегия, то Норвежские вооруженные силы в изгнании лагерь в Торонто Айленд аэропорт. После прохождения летной подготовки он прошел базовую подготовку и выучил английский язык.[2] 21 ноября 1941 г. Эспелид был награжден бревет для экипажа крылья пилотов, как показано на портрете[3] и получил повышение сержант. Его инструкторы посоветовали ему стать летчиком-истребителем. После дальнейшего обучения Эспелид отплыл в Англию, где он присоединился к группе оперативной подготовки и начал летать. Супермарин Спитфайр самолет.[нужна цитата ]
15 июля 1942 г. он присоединился к 331-я эскадрилья RAF,[4][5] эскадрилья, укомплектованная норвежским персоналом, летающим на Спитфайрах. Эскадрилья перебралась из Каттерика в RAF North Weald в мае 1942 г. летать в боевой состав истребительного авиакрыла под командованием Командир крыла Дон Финлей, который действовал с этой базы. Он выполнял миссии над Английский канал в оккупированную Францию и прикрытие высадки десанта во время Дьепп Рейд в августе 1942 года, когда эскадрилья участвовала в серьезных воздушных боях, особенно над Дьеппом.[6][7]
Заключенный войны
27 августа 1942 года Эспелид принял участие в миссии над Оккупированная Франция летающий Супермарин Спитфайр Mark Vb (заводской номер «BL588», коды эскадрильи «FN - A»).[3][8] Он не смог вернуться с задания после того, как его самолет был поврежден зенитным огнем и потерпел крушение к востоку от Дюнкерка. Другой пилот (Бьёрн Редер) заявил, что «его видели пораженным зенитным огнем на высоте 20 000 футов, и его Spitfire вылетел из строя. Чуть позже он возвращается только для того, чтобы снова прорваться и продолжить движение над Францией. должно быть, было разорвано на куски, и контроль был утерян ".[2][5] Он был схвачен и, как сообщается, некоторое время провел в Офлаг XXI-B Шубин[9] прежде чем стать военнопленным № 643, содержался в Шталаг Люфт III в провинции Нижняя Силезия недалеко от города Саган (сейчас же Жагань в Польша ). За время пребывания в плену он, возможно, получил повышение. лейтенант Авиационная служба норвежской армии; этот ранг также указан в немецких записях как пилот Хотя North Weald мемориал и его надгробие показывают ранг сержант.[1] Ему также присвоено звание сержанта, когда в британской прессе 20 мая 1944 года он был назван убитым.[10] хотя его имя было неверно указано как «Х.Эстелик».[11]
'Великий побег'
Эспелид был постоянным членом бригады по прокладке туннелей, расширявшей туннель под кодовым названием «Гарри», и был назначен начальником разведки Норвегии, которому было поручено собрать все доступные данные, которые могут помочь беглецам, направляющимся в Норвегию.[12]
Он был одним из 76 человек, которые сбежали из лагеря в ночь с 24 на 25 марта 1944 года в ходе побега, теперь известного как "Большой побег ". Он объединился с другим норвежцем. Нильс Йорген Фуглесанг, Джеймс Катанах, австралиец, свободно говоривший по-немецки и норвежский, и новозеландец датского происхождения. Арнольд Джордж Кристенсен в группе, направляющейся в Данию и, возможно, в конечном итоге нейтральная Швеция. Эспелид и его команда достигли Берлина[13] поскольку их видели там другие беглецы, прежде чем они перешли на поезд в Гамбург, до которого они также успешно добрались, но были пойманы на следующем этапе их пути из Гамбурга в военно-морской город Фленсбург на датской границе.[14]
Подойдя к датской границе 26 марта 1944 г., подозрительные полицейские настояли на том, чтобы внимательно изучить их документы и проверить портфели, в которых были газеты и спасательные пайки. Внимательный осмотр их одежды показал, что они были одеты в измененные шинели.[15] Хотя четыре беглеца разделились, чтобы притвориться, что путешествуют поодиночке, все они находились в одном железнодорожном вагоне, прибыло еще больше полицейских и внимательно осмотрели каждого пассажира, вскоре арестовав всех четырех подозреваемых. Беглецов доставили в тюрьму Фленсбург.[16]
Четверо беглецов были переданы кильскому гестапо, и после допроса им сказали, что их отвезут по дороге обратно в лагерь.[17] 29 марта 1944 года прибыли два черных седана. Катанах был доставлен в первом автомобиле вместе с тремя агентами гестапо, в том числе штурмбанфюрером СС Йоханнесом Постом, старшим офицером, базировавшимся там. Пост приказал своему водителю остановить машину в сельской местности за пределами Киля примерно в 16:30 и вызвал Катанаха в поле, где тот сразу же выстрелил в него.[18] Вскоре после этого на том же месте подъехала вторая машина, и Пост велел своим агентам вытащить закованных в наручники Кристенсена, Эспелида и Фуглесанга.[19] заявив, что им следует сделать перерыв перед долгой поездкой. Когда летчики вышли в поле, они чуть не споткнулись о тело Катанаха, поскольку их тоже застрелили.[16][20][21][22][23] Четверо мужчин были кремированы в Киль под Гестапо надзор.[24]
Эспелид был одним из 50 беглецов, внесенных в список группенфюрером СС. Артур Небе быть убитым[1][25] так был среди тех казнен и убит посредством Гестапо.[22][26][27] Первоначально его останки были похоронены в Сагане, но теперь он похоронен на части Познанского кладбища старого гарнизона рядом со своими братьями-беглецами.[28] Он увековечен по имени на «Мемориале Норт-Уилд» в церкви Сент-Эндрюс, North Weald.[29]
Норвежцы Фуглесанг и Эспелид были в списке офицеров, названных в британской прессе 20 мая 1944 года как убитые.[10]
Награды
Его действия в качестве заключенного были признаны Упоминание в депешах посредством королевские воздушные силы поскольку ни один из других доступных тогда наград не мог быть награжден посмертно. Он не был опубликован в приложении к Лондонская газета 8 июня 1944 года, когда британцы и сотрудники Содружества были удостоены чести из опасения репрессий против его семьи в оккупированной немцами Норвегии.[нужна цитата ]
Другие жертвы
В Гестапо казнил группу из 50 повторно захваченных заключенных, представляющих почти все национальности, участвовавшие в побеге. Послевоенное расследование показало, что ряд виновных в убийствах были выслежены, арестованы и преданы суду за их преступления.[30][31][32]
 21 британский |
 6 канадских |
 6 Польский |
 5 австралийских |
 3 Южноафриканский |
 2 новозеландца |
| 2 норвежский |
 1 бельгийский |
 1 чехословацкий |
 1 француз |
 1 греческий |
 1 литовский |
использованная литература
- Заметки
- ^ а б c Эндрюс (1976), страница фотографии - немецкие рекорды
- ^ а б c d Холте, Магнус Аамо (22 марта 2014 г.). "Broren ble myrdet av Gestapo" [Брат был убит гестапо] (на норвежском языке). NRK. Получено 29 августа 2015.
- ^ а б "Халлдор Эспелид". Сиэль де Глуар. Получено 29 августа 2015.
- ^ Вэнс (2000) стр.175
- ^ а б Ульштейн (1979), стр.362
- ^ Форман (2005), стр.184–195.
- ^ Franks (1979), стр. 234 и стр. 243
- ^ Franks (1998), стр.64.
- ^ Вэнс (2000), стр.175
- ^ а б Western Morning News, Dundee Courier, Yorkshire Post, 20 мая 1944 г.
- ^ Yorkshire Post, 20 мая 1944 г.
- ^ Вэнс (2000), стр.175–176
- ^ Эндрюс (1976), стр.55
- ^ Вэнс (2000), стр.227
- ^ Эдлингтон, Дэвид (8 апреля 2004 г.). «Великое преступление: австралийцы среди жертв убийств». Air Force: Официальная газета Королевских ВВС Австралии. 46 (5). Канберра: Министерство обороны. ISSN 1329-8909. Архивировано из оригинал 20 ноября 2007 г.
- ^ а б Уокер (2015)
- ^ «Фотографии 4 беглецов после ареста» (PDF). LG Корнель. Получено 29 августа 2015.
- ^ Эндрюс (1976), стр 169–172
- ^ Баррис (2014), стр.191
- ^ Эндрюс (1976), стр 177–178
- ^ Эндрюс (1976) стр.196
- ^ а б Берджесс (1990), стр.270
- ^ «Шталаг Люфт III: Пятьдесят». Архив Пегаса. Получено 28 августа 2015.
- ^ Эндрюс (1976) стр.205
- ^ Эндрюс (1976), стр.34
- ^ Застолье (2015), с.140
- ^ Эндрюс (1976), стр.205
- ^ "Халлдор Эспелид". Find-a-Grave. Получено 29 августа 2015.
- ^ «Мемориал Северного Уилда - Халлдор Эспелид». Получено 29 августа 2015.
- ^ Читать (2012), стр. 295
- ^ Вэнс (2000), стр. 310
- ^ Эндрюс (1976), стр.188 и 199
- Список используемой литературы
- Эндрюс, Аллен (1976). Образцовое правосудие. Харрап. ISBN 0-245-52775-3.
- Эш, Уильям; Фоли, Брендан (2005). Under the Wire: Мемуары военного времени пилота Spitfire, легендарного художника по побегам и 'Cooler King'. Петух. ISBN 978-0-593-05408-6.
- Баррис, Тед (2014). Большой побег. Дандурн Паблишинг. ISBN 978-1459728448.
- Брикхилл, Пол (2004). Большой побег. W.W. Нортон и компания. ISBN 978-0-393-32579-9.
- Берджесс, Алан (1990). Самый длинный туннель: правдивая история великого побега во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-097-9.
- Кларк, Альберт П. (2005). 33 месяца военнопленного в Stalag Luft III: летчик времен Второй мировой войны рассказывает свою историю. Паб Fulcrum. ISBN 978-1-55591-536-0.
- Дюран, Артур А. (1 января 1989 г.). Stalag Luft III: Секретная история. Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-248-2.
- Праздник, Шон (2015). Последний из 39-х. Grub Street. ISBN 978-1909166158.
- Форман, Джон (2004). Заявление о победе истребительного командования RAF, часть вторая. Уолтон-на-Темзе: Красный коршун. ISBN 0-9538061-8-9.
- Франкс, Норман (1998). Потери командования истребителей RAF. Округа Мидленд. ISBN 1-85780-075-3.
- Франк, Норман (1979). Величайшая воздушная битва: Дьепп. Лондон: Харпер. ISBN 0718303962.
- Гунфельдт, Катон (2009). Сага о Спитфайре, том II. Издательство "Крылья". ISBN 978-8205452978.
- Ульштейн, Рагнар (1979). Англия Темп. Осло Самлагет. ISBN 8252109837.
- Вэнс, Джонатан Ф. (2000). Галантная компания. Pacifica Military. ISBN 978-0-935-55347-5.
- Уокер, Фрэнк (2015). Коммандос: героические и смертоносные рейды АНЗАК. Импорт Aus. ISBN 978-0733631535.
внешние ссылки
- Проект «Уроки великого побега» (Stalag Luft III), Марка Козака-Голландии. Заключенные формально построили свою работу как проект. Эта книга анализирует их усилия, используя современные методы управления проектами.