Ганнибал Кимбалл - Hannibal Kimball
Ганнибал Кимбалл | |
|---|---|
 Ганнибал Кимбалл | |
| Родился | Ганнибал Ингаллс Кимбалл 16 мая 1832 г. |
| Умер | 28 апреля 1895 г. |
| Национальность |  Соединенные Штаты |
| оккупация | Бизнесмен |
| Известен | В Kimball House гостиницы |
Ганнибал Ингаллс Кимбалл (16 мая 1832 г. - 28 апреля 1895 г.) был американским предпринимателем и крупным бизнесменом в период после Гражданской войны. Атланта, Грузия.
Ранние года
Рожден в Оксфорд, штат Мэн семье методист колесники. Он был пятым мальчиком из 10 детей от отца, Питер Кимбалл, уважаемый колесный мастер, и его мать, Бетси Эмерсон.[1]
Ганнибал продолжал заниматься семейным бизнесом и перевозками. Он сначала переехал в Норвегия, Мэн, а затем и в крупнейший центр вагоностроения, Нью-Хейвен, Коннектикут, где он сотрудничал со своими братьями Джорджем и Джоном в бизнесе по изготовлению резных фигурок и запчастей для экипажей. G. & D. Cook & Co Carriage Makers.[1][2] Кимбалл стал партнером компании после поглощения.[1] Вагонная компания процветала, и к 1860 году в ней работало более 300 человек.[1] Многие из их клиентов были на юге, и после начала американская гражданская война многие долги остались невыплаченными, и бизнес рухнул.[нужна цитата ]
Кимбалл и Джордж Кук также изобрели опору для экипажей.[1] Патент был выдан 27 декабря 1859 г.
В 1858 году Кимбалл женился на Мэри Кук, старшей дочери своего делового партнера Джорджа Кука.[2] Затем Кимбалл переехал в Центральный город, Колорадо в качестве агента горнодобывающей компании и вернул себе состояние. Находясь в Колорадо, он встретил Джордж Пуллман, который нанял его в 1866 году для создания Компания Pullman Спальные вагоны на юге.[2] Первоначально со штаб-квартирой в Нашвилл, Теннесси, он выбрал Атланту, переехав туда со своей семьей в 1867 году.
Кимбалл был отцом американского печатника Ингаллс Кимбалл, родился 2 апреля 1874 года с таким же полным именем, Ганнибал Ингаллс Кимбалл.[3]
Столица Грузии
Одна из его первых задач в Атланте заключалась в том, чтобы убедить конституционное собрание Джорджии перенести столицу штата из Milledgeville в Атланту.[2] В 1868 году, вскоре после того, как конгресс согласился перенести столицу, Кимбалл купил заброшенный оперный театр и построил первый главное здание.[2] Здание было построено всего за четыре месяца, после чего оно было сдано в аренду городу, который согласился бесплатно предоставить его государству в течение 10 лет.[2] В следующем году Законодательное собрание Грузии приобрела здание, а город заплатил 100 000 долларов за часть стоимости, сделав Атланту столицей штата Джорджия.[2]
16 марта 1869 г. Кимбалл вместе с Эдвард Н. Кимбалл, Джон Райс, Джон С. Пек, и Джейм А. Бернс, включила Атланта Канал энд Уотер Компани.[2] Ранее компания была зарегистрирована для того, чтобы отрезать каналы от Река Чаттахучи на улицах города и по всей его территории для санитарных и других целей.[2] Однако предыдущая компания не завершила никаких работ по проекту.[2] Новая компания Atlanta Canal and Water построила первую канализационную систему Атланты.
1870 Сельскохозяйственная ярмарка
В 1870 году город заключил контракт с Кимбаллом на строительство территории и зданий для сельскохозяйственной ярмарки, которая состоится в этом году.[2] По проекту требовалось вырубить более 60 акров (24 га) леса и построить на этом участке здания.[2] Шесть месяцев спустя Кимбалл завершил проект и передал его городу и Государственному сельскохозяйственному обществу.[2] Позже город нанял его, чтобы управлять ярмаркой.[2]
В 1870 году Кимбалл стал акционером Национальный банк Грузии, который потерпит неудачу через несколько лет после этого.
Первый Кимбалл Хаус
До ярмарки в Атланте не хватало подходящих помещений для посетителей. 29 марта Кимбалл приобрел старую Атланта Отель участок и построил "Дом Х.И. Кимбалла"[2] по цене 675000 долларов.[2] Уоллес Патнэм Рид, историк из Атланты, однажды заявил, что он «во всех отношениях равен пятому отелю на авеню в Нью-Йорке и намного превосходит все на Юге».[2]
Когда отель был завершен, Кимбалл направил свои усилия на улучшение окружающей территории. Район Атланты, ограниченный улицами Прайор, Декатор, Ллойд и Алабама, был домом для ветхого вагонного сарая.[2] Другой район, известный как «наследство Митчелла», был возвращен наследникам Роберт Митчелл под протестом правительства после того, как железные дороги покинули землю.[2] Город утверждал, что у него есть право на землю, поскольку первоначально она была продана в обмен на другую собственность.[2] Кимбалл, видя ущерб своей собственности этими другими землями, заплатил городу за земли и построил новое железнодорожное депо.[2]
Железные дороги
Наряду с депо Кимбалл также построил рельсы вдоль Алабама-стрит, в результате чего складской район переезд в это место.[2] Он расширил Прайор-стрит и построил Уолл-стрит.[2] Капиталисты приехали из таких городов, как Нью-Йорк и Бостон, чтобы инвестировать в этот район, что принесло Кимбаллу прибыль в размере 100000 долларов.[2]
Кимбалл также принимал активное участие в строительстве железных дорог по всей Джорджии и на юге. В какой-то момент он был президентом девяти различных железнодорожных компаний.[2] К 1871 году он построил около 480 км пути.[2] Кимбалл потерял большую часть своих интересов в железной дороге вскоре после Великий пожар в Чикаго в 1871 г.[2]
Международная выставка хлопка 1881 г.
Кимбалл мало что сделал после того, как его железнодорожный бизнес рухнул. В конце концов он вернулся на бизнес-сцену и основал хлопковую фабрику в Атланте.[2] В 1880 году письмо от Эдвард Адкинсон Бостона был размещен в New York Herald предлагая провести выставку хлопка на Юге.[2] Кимбалл ухватился за эту идею и пригласил Адкинсона приехать в Атланту и помочь ему собрать поддержку.[2] Законодательное собрание штата вскоре согласилось с этой идеей и назначило Кимбалла генеральным директором 1881 года. Международная выставка хлопка.[2]
Новый дом Кимбалла
Кимбалл был в Чикаго, штат Иллинойс, 12 августа 1883 года, когда пришло письмо, уведомляющее его о том, что Kimball House сгорел дотла.[2] Пожарным удалось локализовать огонь, при этом ни одно другое здание и никто не погиб.[2] К 12 ноября он начал строительство новой гостиницы, которая должна была быть больше и лучше предыдущей. Новый H.I. Кимбалл Хаус был завершен 30 апреля 1885 года.[2]
Вскоре на церемонии открытия нового здания торговой палаты друг Кимбалла Генри В. Грейди предложила в течение двух месяцев провести в городе масштабную коммерческую экспозицию.[2] Кимбалл был назначен председателем выставки и путешествовал по стране, заручившись поддержкой своих усилий.[2] Экспозицию открыли более 500 делегатов из 33 стран, собравшихся в Оперный театр Де Гив 19 апреля 1885 г.
Peters Park
В 1884 году Кимбалл обеспечил финансирование для покупки 200 акров (0,81 км2) земли, выходящей на Уэст-Пичтри-стрит и идущей на запад вдоль Норт-авеню для строительства дорог и жилья.[2] Была организована компания по управлению имуществом с Ричард Питерс как президент и Кимбалл как генеральный менеджер. Peters Park, который стал бы первым садовым пригородом Атланты, не удалось продать, и земля была подарена и продана в 1887 году, чтобы стать местом Технологический институт Джорджии, затем известная как Технологическая школа Джорджии.[2]
использованная литература
- ^ а б c d е Моррисон, Леонард Эллисон (1897). История семьи Кимбаллов в Америке с 1634 по 1897 год. Бостон, Массачусетс: Damrell & Upham.
- ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль Рид, Уоллес Патнэм (1889). История Атланты, Джорджия, с иллюстрациями и биографическими зарисовками некоторых выдающихся деятелей и первопроходцев города. Сиракузы, Нью-Йорк: Д. Мейсон и Ко, стр. I 278, Часть II, 162–168.
- ^ Класс Гарвардского колледжа 1894 года, Отчет о двадцать пятой годовщине. Норвуд, Массачусетс: Плимптон Пресс. 1919. с. 259.
Авторитетный контроль  |
|---|