Харальд Скавлан - Harald Skavlan
Харальд Скавлан (19 июня 1854 - 11 июля 1908) был норвежским инженером-железнодорожником.
Он родился в Herøy как сын декан Оге Шавланд (1806–1876) и его жена Герхардин Полин Берг (1817–1884). Он был внучатым племянником викария Якоб Шавланд, племянник викария Герхард Б. Берг и брат Зигвальд Скавлан, Эйнар Скавлан, старший, Олаф Скавлан и Аге Скавлан.[1]
Он вырос в Trondhjem, а с 1870 по 1872 годы получил инженерное образование в Гетеборг. С 1876 по 1882 год работал помощником инженера на Линия Рёрус, а в 1890-х участвовал в строительстве Линия Хамар – Отта и Линия Йовик. В 1898 году ему удалось Турбьёрн Лекве в качестве главного инженера западной части Линия Бергена, который строился. Строительство достигло Krøderen перед смертью Скавлана.[1] Открытие всей Бергенской линии состоялось в ноябре 1909 года.[2]
Скавлан выступал за тип антициклический экономики, заявляя, что государство должно уделять особое внимание найму железнодорожников и строительству железных дорог в периоды экономического спада, чтобы предотвратить безработица. Однако он также предложил сократить Красная лента в администрировании, и чтобы технические специалисты получили больше свободы действий. Он также был сторонником электрификации железных дорог. Он не женился и умер в июле 1908 г. в г. Voss.[1]
использованная литература
- ^ а б c Анкер, Эйвинд (1958). «Скавлан, Харальд». В Янсен, Эйнар; Свендсен, Паулюс; Янсен, Йонас; Анкер, Эйвинд (ред.). Норск биографиск лексикон (на норвежском языке). 13 (1-е изд.). Осло: Ашехуг. С. 495–496.
- ^ Хенриксен, Петтер, изд. (2007). "Бергенсбанен". Магазин норске лексикон (на норвежском языке). Осло: Kunnskapsforlaget. Получено 4 ноября 2009.
   | Эта биографическая статья о норвежском историке представляет собой заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |