Линия Довре - Dovre Line

Довре Лайн
Довребанен в Станция Квам
Обзор
Родное имя	Довребанен
Владелец	Норвежская национальная железнодорожная администрация
Термини	Осло С Тронхейм S
Станции	25
Служба
Тип	Железнодорожный
Оператор (ы)	Norges Statsbaner CargoNet
Подвижной состав	Класс 73, Эль 14, Эль 16, Эль 18
История
Открыт	1921 год, оригинальная линия Довре
Технический
Длина линии	553 км (344 миль)
Количество треков	Одинокий или двойной
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	15 кВ 16,7 Гц переменного тока
Скорость работы	Максимум. 200 километров в час (120 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Meråker Line Центральный вокзал Тронхейма Мост Скансена Станция Скансен Нидарейдский тоннель Станция Мариенборг Линия Ставне – Леанген Ставне Hoem Tunnel Станция Сельсбакк Сельсбаккский туннель Лерброевский мост Станция Хеймдаль Hegstad Закрыт в 1987 г. Кваммен Закрыт в 1987 г. Melhus Станция Melhus Kvål Station Лер вокзал Лундесокна мост Станция Лундамо Gulfoss Закрыт в 1993 г. Гольфоссенский мост Туннель Гульфосс Станция Ховин Станция Støren Линия Рёрус Basmoen Snøan Сокнедал Гарли Линия Тамсхавн Станция Беркок Ульсберг Мост Оркла Туннель Оркла Гранхольтет Закрыт в 1951 г. Indsetveien Закрыт в 1966 г. Гисна Закрыт в 1966 г. Бынский мост Fagerhaug Myrplass Закрыт в 1966 г. Рённинген Закрыт в 1951 г. Гара Закрыт в 1966 г. Станция Оппдал Hevle Закрыт в 1966 г. Дрива Холан Колстадский туннель Дривстуа Дрива Øilien Tunnel Клемма туннель Клейванский туннель Stølan Tunnel Туннель Хестекруббен Туннель Гримсдал Тоннель Нюстубекк Тоннель Хогснита Туннель Гаммельхуллет Станция Конгсволл Свони Самая высокая точка 1024,4 м Станция Hjerkinn Туннель Гайтбергет Vålåsjø Фокстуа Туннель Гренбоген Линия Раума Домбасский туннель Станция Домбос Станция Довре Мост Таллерос Бреннхауг Sel Станция Отта Sjoa Станция Квам Станция Винстра Harpefoss Hundtorp Станция Рингебу Квитфьель Fåvang Лосна Треттен Øyer Hafjell Станция Хундерфоссен Hunder Fåberg Hovemoen Лиллехаммер вокзал Бергсенг Brøttum Звенеть Станция Моэльв Рингсейкер Рудшегда Велдре Brumunddal Station Джесснес Нордвика Станция Хамар Линия Рёрус Акерсвика Оттестад Станция Штанге Сёрли Лесной грузовой терминал Steinsrud Станция Танген Скаберуд Espa Strandlykkja Скрэруд Закрыт в 1980 г. Морскоген Корслунд Закрыт в 1980 г. Ørbekk Закрыт в 1980 г. Миннесундский мост Миннесунд Bunes Закрыт в 1980 г. Доккнес Закрыт 1967 Станция Эйдсволл Магистраль Gardermoen Line

В Линия Довре (норвежский язык: Довребанен) - норвежская железная дорога с тремя немного разными линиями, ведущими в исторический город Тронхейм.

Определение

• Линия Довре - нынешнее название 548-километровой магистрали Норвежская железнодорожная система (Jernbaneverket) между Осло и Тронхейм,^[1] используется Jernbaneverket (несколько раз) и Vy (бывший NSB).
• Линия Довре - это также 484-километровая магистраль между Eidsvoll и Тронхейм, используемый Jernbaneverket с 2008 года.
• Линия Довре - это название 209-километровой магистрали между Домбос и Тронхейм до 2008 года.^[2]

Таким образом, наиболее инклюзивное из этих значений линии Довре включает два других. Чтобы еще больше усложнить схему, первое использование линии Довре было на участке между Домбосом и Стёреном, строительство которого завершилось в 1921 году. Когда этот последний участок основной линии новой стандартной колеи между Осло и Тронхеймом через Лиллехаммер и Домбос был открыт в 1921 году, первоначально узкоколейный участок длиной 49 км между Støren и Тронхейм стал северной частью новой линии Довре. Если говорить о строительстве железных дорог в Норвегии, линия Довре - это участок Домбос - Стёрен протяженностью 158,1 км.^[3]

Разделы наиболее инклюзивного использования Довре Лайн (Довребанен)

Раздел	Км	Оригинальное название	Открыт	Замечание	Иллюстрация
Осло - Эйдсволл	64	Gardermobanen	1998	Заменены Hovedbanen
Эйдсволл - Хамар	59	Эйдсвольд-Хамарбанен	1880
Хамар - Треттен	88	Эйдсвольд-Треттенбанен	1894
Треттен - Отта	83	Эйдсволд-Оттабанен	1896
Отта - Домбос	46	Эйдсволд-Стёренбанен / Сид	1913
Домбос - Стёрен	158	Довребанен	1921		Станция Хьеркинн на линии Довре, 1970 год.
Стёрен - Тронхейм	51	Trondhjem-Størebanen	1864	Узкоколейка до 1919 г., двойная до 1921 г.[4]

Общее описание и краткая история

На участке к югу от Эйдсволла до 1998 года была первая в Норвегии железная дорога общего пользования, Ховедбанен, с 1854 года, протяженность 68 км. Текущая линия между Осло и Эйдсволл на 4 км короче. Gardermoen Line, единственная высокоскоростная линия в стране. Ховедбанен по-прежнему обслуживает грузовые поезда (и местные пригородные поезда до Дала), но не считается частью линии Довре. Вся линия от Осло к Тронхейм сегодня 548 км. Это более проходимая линия, чем более старая Линия Рёруса и электрификация была завершена 1 ноября 1970 года.^[2] Между 1935 и 1958 годами линия Довре обслуживалась одними из крупнейших в Норвегии паровозы, 2-8-4 NSB Класс 49 «Доврегуббен» («Довре Великан»).

По сравнению с линией Рёрус, линия Довре имеет более западный курс, проходя через город Лиллехаммер и над горными участками Довре, прежде чем снова слиться с линией Рёрус на Støren. Есть одна ветка, Линия Раума который покидает линию Довре на Домбос.

Чтобы избежать довольно регулярных наводнений на железнодорожной ветке вдоль реки Гаула, то Туннель Гульфосс был завершен в 1918 году в Ховин зона Melhus в том, что сейчас Трёнделаг округ.

Служба

В Норвежские государственные железные дороги раньше был единственным оператором пассажирских перевозок на линии Довре. С июня 2020 года сервисом управляет дочерняя компания шведской SJ под брендом NORD^[5]. В каждом направлении это четыре экспресса между Осло и Тронхеймом, из которых два ежедневно отправляются с наклон Класс 73 единиц, предлагающих время в пути до 6:37, с отправлением утром и днем. Есть также дневной поезд с локомотивом и ночной поезд со спальными вагонами. Кроме того, есть утренняя служба из Домбоса в Осло. В Домбосе ведется переписка с Møre og Romsdal по линии Раума.

Южная часть линии отправляется ежечасно с ИнтерСити Экспресс поезда из Лиллехаммера в Осло. В северном конце линия Довре обслуживается Пригородная железная дорога Трёнделаг.

Несчастные случаи

Первоначальная линия Довре была завершена и официально открыта 17 сентября 1921 года. Инаугурация закончилась трагической нотой, когда поезд, возвращающийся с торжеств, столкнулся сразу после того, как покинул Тронхейм. Катастрофа поезда Нидарейд следующий день. Самая страшная железнодорожная катастрофа в Норвегии в мирное время также произошла на линии Довре 22 февраля 1975 года, когда два поезда столкнулся в одном километре к северу от Треттен станции, в результате чего 27 человек погибли и 25. В обоих поездах находилось около 800 человек.

Планы

Правительство планирует построить двухпутную дорогу на участке между Эйдсволлем и Докнесом и Миннесунд-Клеверуд-Штайнсруд в период с 2010 по 2019 год, чтобы увеличить скорость и пропускную способность на очень загруженном сегодня участке между Эйдсволд и Хамар. Также есть планы строительства новых секций пересечения и расширения существующих секций пересечения как минимум до 600 метров. Для более позднего введения есть планы двойного пути на всем пути между Эйдсволд и Лиллехаммером. У правительства тоже есть амбиции сделать это к 2030 году.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Линия Довре (Довребанен) NSB (по-английски)
• Список станций Jernbaneverket на линии Довре