Линия Сулительма - Sulitjelma Line
| Линия Сулительма | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Сулитьелмабанен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Заброшенный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Норвежские государственные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Finneid Фагерли | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Норвежская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Норвежские государственные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1892 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 35,8 км (22,2 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | не замужем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| символ | Грузовые и пассажирские | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Сулительма (Норвежский: Сулитьелмабанен) был железная дорога линия, которая проходила между Finneid в город Фауске в деревню Сулительма возле границы с Швеция.[1] Железнодорожная линия была полностью внутри муниципалитета Fauske в Nordland округ, Норвегия. Линия была построена в 1891 году, со временем ее удлинили до 1958 года, когда ее подключили к Линия Nordland (с другой шириной колеи) и морской порт в Финнеиде. Он существовал как ответвление линии Nordland с 1958 по 1972 год, когда линия была закрыта и удалена. Железнодорожная линия шла по пути сегодняшнего Дорога норвежского уезда 830.[2]
История
Строительство линии началось в мае 1891 г., когда горнодобывающая компания в г. Сулительма решил построить железную дорогу между Sjønstå и Fossen. Сьёнста расположен на берегу озера. Øvrevatnet, близко к уровню моря. Трассу сразу же продлили по Река Сьёнста к Hellarmo в следующем году. Хеллармо - это небольшая деревня, расположенная на западном берегу озера. Лангватнет выше по долине, примерно в 13 км от Сьёнста. Это была первая железнодорожная линия, построенная в Северная Норвегия. Добычу добывали на баржах по озерам. Это было невозможно, когда озера покрывали лед, поэтому зимой добывали продукцию.
В моя в Сулительма был расширен в горы на Фагерли в 1912 г., и в то же время калибр был увеличен с 750 мм (2 футов5 1⁄2 в) к 1067 мм (3 фута 6 дюймов). Линия также была продлена до рудника в Сулительме. Официальное открытие обновленной и расширенной линии состоялось 15 июля 1915 года.
Трасса между Санднесом и Фагерли (в деревне Сулительма) была удалена в 1950 году. В 1953 году начались работы по продлению линии от Сьёнста на озере Овреватнет до Финнеида на побережье Скьерстад-фьорд в городе Фауске. Новое расширение подключит линию к основному Линия Nordland в Фауске. Три туннеля, Грённлифьельский туннель, Hårskolten Tunnel и Sjønståfjell Tunnel, каждая длиной от 2400 до 2800 метров (от 7900 до 9200 футов) были построены. Причина в том, что зимой у озерного баржного транспорта возникли трудности. Работа линии до Финнеида началась в декабре 1956 года. Еще один новый туннель через небольшой Stokkviknakken гора была открыта 30 ноября 1962 года. После этого общая длина железной дороги составила 35,8 км (22,2 мили).
Линия закрылась 22 июля 1972 г. и была восстановлена, включая туннели, как Дорога норвежского уезда 830. Работа была завершена в 1975 году.
Станции
- Finneid
- Солвик
- Sjønstå
- Ågifjellet
- Тверомо
- Fossen
- Hellarmo
- Сулительма
- Лангватнет
- Санднес (Ломи)
- Фагерли (до 1950 г.)
Смотрите также
использованная литература
- ^ Историю линии см. В Bjerke, Thor, "Sulitjelmabanen" (1983, Norsk Jernbaneklubb) (ISBN 82-90286-14-7).
- ^ Магазин норске лексикон. "Сулитьелмабанен" (на норвежском языке). Получено 2012-04-03.