Крыло тяжелого авиалайнера - Википедия - Heavy Airlift Wing

Крыло тяжелого авиалайнера
Логотип HAW web.jpg
Активный2009– настоящее время (Полная функциональность 2012)
СтранаМеждународная военно-воздушная организация, в которую входят Болгария, Эстония, Финляндия, Венгрия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения, Швеция и США.
ОтветвлятьсяВоздушные силы
ТипСтратегический воздушный транспорт
Размертри C-17 Globemaster III самолет
145 многонациональных военнослужащих
ЧастьВозможности стратегических воздушных перевозок
Гарнизон / ШтабАвиабаза Папа, Венгрия
Девиз (ы)Команда - Миссия - Будущее
Юбилеи27 июля
Командиры
Текущий
командир		Полковник Джеймс С. Спарроу, ВВС США
Церемония активации 2009 г.

В Крыло тяжелого авиалайнера (HAW) является международным военным эрлифт организация, базирующаяся в Авиабаза Папа, Венгрия. Он был официально активирован 27 июля 2009 г. в рамках Возможности стратегических воздушных перевозок (SAC) программа,[1] который приобрел и управляет тремя C-17 Globemaster III самолеты, которые летают под национальной маркировкой Венгрии. Тяжелым авиакрылом в настоящее время командует полковник ВВС США, и в его состав входит до 155 военнослужащих из 12 участвующих стран. Болгария, Эстония, Финляндия, Венгрия, Литва, то Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения, Швеция, а Соединенные Штаты. Страны с возможностями стратегических воздушных перевозок направляют свой персонал для работы в крыле тяжелой воздушной перевозки на временных или постоянных должностях.

С первого дня страны САК запрашивали миссии для выполнения своих обязательств по использованию / развертыванию / передислокации сил и оборудования в поддержку национальных, ООН, Европа, НАТО обязательства, учения, обучение и гуманитарная помощь, включая Международные силы содействия безопасности 2009–2014 гг., А Решительная миссия поддержки, 2015– в Афганистан. Операция Unified Protector в Ливия, 2011. Многопрофильная комплексная миссия Организации Объединенных Наций по стабилизации в Мали, 2013-. В EUFOR RCA, 2014–2015 гг. В Многопрофильная комплексная миссия Организации Объединенных Наций по стабилизации в Центральноафриканской Республике, 2015–. Крыло также проводило миссии по оказанию материально-технической поддержки расследованию инцидента 2014 г. Malaysia Airlines MH17 авария в Украине. Значительные гуманитарные операции, поддерживаемые крылом, включают помощь при землетрясении в Гаити, 2010 г., помощь при наводнении в г. Пакистан, 2010, и помощь от урагана на о. Сен-Мартен, 2017. Выполнение миссии было успешным, безопасным и рентабельным. С 2009 года HAW демонстрирует, чего можно достичь, если объединить ресурсы и опыт.

HAW не зависит от какой-либо команды НАТО, Евросоюз, Объединенные Нации, но под надзором Руководящего совета SAC и при поддержке Программа управления воздушными перевозками НАТО Офис (НАМ ПО). NAM PO получает большую часть технической, логистической и учебной поддержки для флота SAC C-17 от Правительство США через его Военные продажи за рубежом (FMS) программы, включая техническое обслуживание C-17, которые заключены с Боинг.

Руководство крыла

Руководящие должности в тяжелом авиакрыле занимают страны-члены с наибольшей долей летных часов в программе SAC, Соединенные Штаты, Швеция, Нидерланды и Норвегия.[2]

Полковник Джеймс С. Воробей Военно-воздушных сил США - командующий HAW.

Полковник Педер Сёдерстрём Шведских ВВС - заместитель командующего авиакрылом тяжелых авиалайнеров.

Главный мастер-сержант Трой Барбер Военно-воздушных сил США является старшим военным советником HAW.

Подразделения тяжеловесного авиалайнера

Крыло тяжелой воздушной перевозки состоит из командного состава HAW, эскадрильи управления и контроля (C2S), эскадрильи тяжелой воздушной перевозки (HAS) и эскадрильи материально-технического обеспечения (LSS).[2]

Командный штаб HAW

В состав штаба HAW входят административный офис крыла (администратор HAW), административная служба (HAW Exec), протокол, медицина, связи с общественностью, юридические консультации, безопасность и обеспечение качества.[2]

Командный штаб возглавляет начальник штаба HAW, а менеджер по качеству HAW курирует разделы обеспечения качества и безопасности.

Командно-контрольная эскадрилья

Командование и эскадрилья тяжелого авиакрыла (C2S) является координационным центром для всего взаимодействия внутри HAW, а также между крылом и странами SAC в отношении их эксплуатационных требований к воздушным перевозкам.[2]

Функция C2S состоит в том, чтобы получать от стран операционные требования к воздушным перевозкам и преобразовывать их в практические задачи. C2S гарантирует, что запрошенные миссии выполнимы политически и что желаемая полезная нагрузка может быть доставлена ​​по воздуху.

Он также определяет приоритет миссии и помогает установить требуемую дату доставки. C2S работает в тесном сотрудничестве с организацией поддержки SAC, офисом программы управления воздушными перевозками НАТО, авиабазой Папа и командой Boeing в Папе, чтобы обеспечить наличие всей оперативной, административной и технической поддержки для выполнения миссии по воздушным перевозкам.

Персонал C2S разделен на три секции; Планирование и выполнение миссий, дипломатическая очистка и административная поддержка. Он также особенно многонационален, поскольку семь из двенадцати стран SAC (Финляндия, Венгрия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, Словения и Швеция) представлены в составе C2S.

Тяжелая авиационная эскадрилья (HAS)

Один из C-17 в составе эскадрильи тяжёлых авиалайнеров

Эскадрилья тяжелых воздушных перевозок (HAS) - первая и единственная в мире многонациональная операционная эскадрилья C-17.[2]

HAS состоит из летных экипажей тяжелого авиалайнера и специализированных подразделений по разведке, тактике, обучению, стандартизации и оценке, боевой безопасности HAW и управлению авиацией.

Наследие HAS коренится в обучении, политике и стандартах американской системы воздушной мобильности, которая является основой операций ВВС США, основного пользователя C-17.

HAS также адаптировал передовой опыт дочерних эскадрилий C-17 в ВВС США, Королевских ВВС Канады, Королевских ВВС Австралии и Королевских ВВС Великобритании.

Структура, политика и процедуры эскадрильи предназначены для поддержки стратегической политики стран, отвечающих за стратегические воздушные перевозки, включая боевые и гуманитарные воздушные перевозки, где и когда им это необходимо.

Летные экипажи HAS имеют разнообразный опыт полетов и работы с грузовыми самолетами, истребителями и вертолетами в своих национальных вооруженных силах. За исключением американского персонала, никто из них не проходил подготовку по C-17 до прихода в HAW.

После того, как обучение C-17 было проведено как в Соединенных Штатах, так и в Папе, экипажи HAS могут достичь высокого уровня навыков в использовании различных возможностей самолета.

В настоящее время HAS является единственным подразделением C-17 для зарубежных военных продаж (FMS), которое обучено и способно выполнять весь спектр возможностей C-17 по воздушным и воздушным десантам, включая тяжелое оборудование (HE), поддоны для системы доставки контейнеров (CDS). и персонал (PERS). HAS также имеет право на дозаправку в воздухе.

Эскадрилья материально-технического обеспечения (LSS)

Эскадрилья логистической поддержки (LSS) отвечает за обеспечение тяжелого авиалайнера с различными функциями. Он состоит из секций технического обслуживания, снабжения, воздушного порта и жизнеобеспечения.[2]

LSS Flying Crew Chiefs (FCC), специалисты по техническому обслуживанию самолетов выезжают на самолетах С-17 в составе экипажа для проведения технического обслуживания в путевых точках. Управление транспортными средствами гарантирует, что автомобили SAC находятся в отличном состоянии для использования лицензированными водителями. LSS Supply работает вместе с компанией Boeing, чтобы обеспечить доступность запчастей и вспомогательного оборудования для обслуживающего персонала как на базовой станции, так и в пути. LSS Life Support обеспечивает техническое обслуживание летного оборудования экипажа для обеспечения безопасности экипажа.

LSS Aerial Port обеспечивает безопасную погрузку и разгрузку пассажиров и грузов на базовых станциях и обеспечивает соблюдение правил перевозки опасных грузов во всех воздушных портах, откуда SAC C-17 забирают грузы.

В дополнение ко всем этим вопросам, LSS постоянно работает с авиабазой Папа и гражданскими властями Венгрии по многим вопросам поддержки, таким как топливо, наземный транспорт, таможня и другие услуги.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ 12 стран активировали революционное авиакрыло
  2. ^ а б c d е ж «Тяжелое воздушное крыло». www.sacprogram.org. Получено 30 октября 2015.

внешняя ссылка