Хелен Драйден - Helen Dryden

Хелен Драйден
HelenDryden1914.tif
Родившийся(1882-11-26)26 ноября 1882 г.[1]
Балтимор, Мэриленд
УмерОктябрь 1972 г. (1972-11) (89 лет)
Брентвуд, Нью-Йорк[2]
НациональностьСоединенные Штаты

Хелен Драйден (1882–1972) был американским художником и успешным промышленником. дизайнер в 1920-1930-е гг. Сообщается, что ее описал Нью-Йорк Таймс как самая высокооплачиваемая женщина-художник в Соединенных Штатах, хотя в последующие годы она жила в относительной бедности.[3]

Образование

Драйден родился в Балтимор и переехал в Питтсбург когда ей было семь лет, чтобы посещать Эдем Холл. В раннем детстве Драйден проявила необычные художественные способности, создавая и продавая одежду для бумажных кукол. В конце концов, она продала набор своих бумажных кукол и платьев газете для использования в разделе моды. Это, в свою очередь, привело к позиции иллюстратора модных статей Анны Риттенхаус в Филадельфийская публичная книга и Филадельфия Пресс.

Драйден в основном была самоучкой, описывая свои работы как «комбинацию вещей, которые мне нравятся, и то, как я хочу их делать». Ее художественное образование состояло из четырех лет обучения пейзажной живописи под руководством Хью Брекинриджа и одного занятия в летней школе Пенсильванская академия изящных искусств. Решив, что она не интересовалась пейзаж, Драйден сосредоточила все свое внимание на модный дизайн и иллюстрации.

Карьера

Иллюстрация моды

После переезда в Нью-Йорк в 1909 году Драйден в течение года пыталась заинтересовать модные журналы своими рисунками. Однако никто не проявил интереса к ее работе, а многие резко критиковали ее. Драйден был особенно разочарован ее отказом от мода. Однако менее чем через год Condé Nast Публикации взяли на себя руководство мода и намеревались внести изменения. Увидев рисунки Драйден, они приказали редактору моды немедленно связаться с ней. Результатом стал мода контракт, который привел к 13-летнему сотрудничеству (1909–1922), в течение которого она подготовила множество модных иллюстраций и обложек журналов.[4] Ее «романтический стиль» позволил создать одни из самых привлекательных, но в то же время фантастических образов на мода обложки, часто изображающие воображаемые, а не реалистичные изображения одежды ".[5] Она также иллюстрировала другие названия Condé Nast, в том числе Ярмарка Тщеславия и Дом и сад.[5]

Дизайн костюма

Помимо плодотворной карьеры иллюстратора, в 1914 году Драйден начала успешную карьеру в качестве иллюстратора. художник по костюмам. Создавала декорации и костюмы для музыкальной комедии. Следи за своим шагом, а затем дизайн для нескольких других постановок, включая Клер де Люн, причудливая драма по мотивам романа Виктора Гюго. Хотя в спектакле снялась Лайонел и Этель Бэрримор Эскизы костюмов Хелен Драйден, как правило, были признаны за успех пьесы.[6]

Промышленный дизайн

После Парижа 1925 года Выставка Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes, Драйден обратила свое внимание на промышленный дизайн, производящая ряд дизайнов посуды, ламп и другой посуды для Revere Corporation.[7] У нее была высокооплачиваемая работа в компании Dura, пока крах фондового рынка 1929 года, после чего ее заменили Джордж Уокер.[8] Кажется, Драйден так и не оправился от этого удара. По словам Кристофера Грея, «перепись 1925 года зафиксировала, что она жила по адресу 9 East 10th Street со своим 25-летним поваром и дворецким филиппинского происхождения Рикардо Лампитоком.

Драйден работал на Студебеккер с 1935 по 1938 год, как сообщается, зарабатывая 100 000 долларов в год.[9] Автомобильный дизайнер Раймонд Лоуи заключил с ней контракт, чтобы помочь ему разработать интерьер Студебеккера.[10] Ее работы над интерьером 1936 года. Студебеккер Диктатор и Президент это сделало Хелен Драйден важным промышленным дизайнером двадцатого века.[11] В рекламе автопроизводителя говорилось: «Он разработан Хелен Драйден».[12] Драйден полностью разработал студебеккер-президент, и пресса восхищалась тем, что женщина достигла таких высот в машиностроении.[13] Ее считали «одним из ведущих промышленных дизайнеров и одной из немногих женщин в автомобильной сфере».[14] Драйден работал с Лоуи до 1940 года.[10]

К 1956 году Драйден снова жил в гостиничном номере с оплатой 10 долларов в неделю, оплачиваемый городским Департаментом социального обеспечения. В то время она с ностальгией отзывалась о «своей квартире на 10-й улице за 200 долларов в месяц».[3]

Рекомендации

  1. ^ Форма заявления на социальное обеспечение OAC-790
  2. ^ Индекс смертности от системы социального обеспечения США
  3. ^ а б Грей, Кристофер (5 декабря 1996). "Архитектурные изображения Нью-Йорка". Получено 12 марта 2015. Гринвич-Виллидж стал колонией художников, он привлекал таких людей, как Хелен Драйден, о которой говорилось в Нью-Йорк Таймс в 1956 году как когда-то была самой высокооплачиваемой художницей в стране.
  4. ^ Крулл, Аннеке (18 сентября 2012 г.). «Легенды модной иллюстрации - Хелен Драйден». iloveillustration. Получено 12 марта 2015.
  5. ^ а б Блэкман, Кэлли (2007). 100 лет модной иллюстрации. Лоуренс Кинг. С. 58–59. ISBN  9781856694629. Получено 12 марта 2015.
  6. ^ «Рекомендуемый дизайнер - Хелен Драйден». Documenteddesign.com. Получено 12 марта 2015.
  7. ^ Ганц, Кэрролл (2014). Основатели американского промышленного дизайна. Макфарланд. п. 25. ISBN  9780786476862. Получено 12 марта 2015.
  8. ^ "Воспоминания Джорджа Уокера". Устная история автомобильного дизайна, вступление 1673, Исследовательский центр Бенсона Форда, Мичиганский университет. 1985 г.. Получено 12 марта 2015. Хелен Драйден была великой художницей из Нью-Йорка. Она была мастером по интерьеру и делала много деревянных интерьеров, и поэтому Дура платила ей 35000 долларов в год, а это были большие деньги для компании Dura, а затем, когда вырубка произошла и всех уволили, ее выгнали. . Тогда я вошел и сказал: «Я буду делать это за 200 долларов в месяц.
  9. ^ Макферсон, Кристофер Г. "Хелен Драйден". plasticliving.com. Получено 12 марта 2015.
  10. ^ а б Ламм, Майкл; Холлс, Дэйв (1996). Век автомобильного стиля: 100 лет американского автомобильного дизайна. Lamm-Morada Publishing. п. 209. ISBN  9780932128072. Получено 12 марта 2015.
  11. ^ Хендри, Морис М. (1972). «Студебеккер: В Саут-Бенде можно многое вспомнить». Автомобиль Ежеквартально. Икс (3): 228–275.
  12. ^ «Он разработан Хелен Драйден (реклама Студебекера 1936 года)». tocmp.com. Получено 12 марта 2015.
  13. ^ "Инженеры конструируют существ?". Профессиональный инженер: 39. 1936. Получено 12 марта 2015.
  14. ^ «Автомобили». Время. 26: 64. 11 ноября 1935 г.. Получено 12 марта 2015.

внешняя ссылка