Вторая линия метро Хельсинки - Википедия - Helsinki second metro line

Текущее состояние сети пригородных железных дорог Хельсинки и ее планируемое расширение.

В Вторая линия метро Хельсинки это общее название для планируемых расширений Метро Хельсинки, предназначенные для разработки после Länsimetro расширение было завершено.

Метро Пасила

В Метро Пасила начнется с Станция метро Камппи и включать четыре новых станции, которые будут расположены в Töölö (под Тёёлёнтори квадрат), на Олимпийский стадион Хельсинки, в Мейлахти (в Туллинпуоми) и в Пасила. В предварительных планах указано, что строительство линии метро Пасила может начаться в 2019 году.[1][2]

Метро аэропорта и метро Viikki

Начиная с Пасилы, было запланировано два ответвления. Один из них пойдет в Хельсинки аэропорт и оттуда в Hyrylä в Туусула, а другой - Viikki. Филиал Вийкки будет включать в себя три новых станции: Kumpula, Ванхакаупунки и Вийкки. Строительство этих ответвлений произойдет в 2020-х годах.[1]

Метро Лаахасало

Планы на так называемый Метро Лаахасало включают восемь станций, одна из которых будет расположена в Сантахамина и три в Лаахасало, а остальные в центре города: в Катаянокка, недалеко от Рыночная площадь Хельсинки, на Эспланади и на Станция метро Камппи, где линия будет пересекаться с существующей линией метро. Планы по созданию Коронные мосты соединяющий Лаахасало с Трамвайная сеть Хельсинки привел к тому, что планы метро Лаахасало были практически заброшены.

Когда была построена станция метро Kamppi, в 1970-х годах под ней был прорыт второй туннель, который можно было использовать как станцию ​​для перпендикулярной линии метро.[3]

Планируемые станции

Планируемые имена Примечания
↑ Возможное продолжение в сторону метро аэропорта Хельсинки или метро Viikki.
Пасила (Боле)●
Мейлахти (Меджланс)●
Олимпийский стадион (Олимпийский стадион)●
Töölö (Тёло)●
Камппи (Кампен)● Обменный пункт на Матинкюля / Тапиола - Меллунмяки / Вуосаари линия метро
Эспланади (Эспланаден)●
Кауппатори (Салюторгет)● бетонная туннельная станция
Катаянокка (Скатудден)●
Круунувуоренранта (Кронобергсстранден)●
Лаахасало (Дегеро)●
Gunillantie (Gunillavägen)●
Сантахамина (Сандхамн)●

Источники

  • Архитектурное бюро Lahdelma & Mahlamäki Oy, Ilmari Lahdelma и Riitta Id, Городское дизайн-бюро: Töölön metro-osuuden kaupunkirakenteellinen ja -kuvallinen analyysi. Публикации отдела генерального планирования проектного бюро города Хельсинки, 19 декабря 2002 г., № 2002: 15. Городское дизайн-бюро Хельсинки. 1458-994. Онлайн-версия (PDF)

Рекомендации

  1. ^ а б Правление дорожного бюро HKL: Lausunto valtuustoaloitteesta (Anttila) koskien Töölön - Meilahden metron / Pisaran kiirehtimistä (PDF), www.hkl.fi 14 мая 2009 г., город Хельсинки. Доступ 13 мая 2011 г.
  2. ^ Тёёлё-Пасила -метро В архиве 2015-04-02 в Wayback Machine 12 сентября 2009 г., город Хельсинки. Доступ 13 ноября 2011 г.
  3. ^ Бюро метро города Хельсинки: «Метро Хельсингин 1982»

внешняя ссылка