Херефордская железная дорога (Англия) - Hereford Railway (England)

В Херефордская железная дорога была ранней конной железнодорожной веткой в Херефордшир который действовал на протяжении 12 миль от пересечения с Гросмонт вокзал в Монмут-Кэп на валлийской границе до Ривер Уай в Херефорд открытие в сентябре 1829 г.

Линия была разработана Джоном Ходжкинсоном (который, вероятно, также разработал соединительные Llanvihangel и линии Гросмонт) в качестве однопутной линии с объездными петлями и случайными подъездными путями до ширины 3 фута 6 дюймов с использованием рельсов L-образного сечения 3 и 4 фута, изготовленные, как предполагается, Blaenavon и металлургический завод Nant-y-glo.^[1]

От Monmouth Cap линия была проложена по маршруту, который изначально совпадает с маршрутом современного A465 в широких поворотах на север к Понтрилас но преодолел Река Доре въехать в деревню, а затем продолжить движение на северо-восток по современной дороге. Возле Wormbridge она шла на восток до линии, параллельной Уорм-Брук, а затем продолжила свой путь в Херефорд, в основном по линии, по которой следовала более поздняя магистральная железная дорога, хотя и отклонялась по дуге на запад перед въездом в город. Его конечная остановка находилась на южном берегу Уай, где реку пересекает новый Мост A49, конструкция которого уничтожила все остатки.^[2]

Железная дорога Херефорда вместе с соединяющими железными дорогами Гросмонт и Лланвихангель была продана в 1846 г. Ньюпорт, Абергавенни и Херефордская железная дорога Компания, которая позже заменила их на стандартный калибр паровая железная дорога.^[3] Трамвай прекратил работу в мае 1853 г. в связи с подготовкой к строительству новой магистральной железной дороги на большей части ее маршрута.

Рекомендации