Шоссе 304 (Таиланд) - Highway 304 (Thailand)

Щит национальной автомагистрали 304}}

Национальное шоссе 304
ทางหลวง แผ่นดิน หมายเลข 304
Ram Inthra Road в районе Бангкхен Бангкока
Информация о маршруте
Длина296,7 км (184,4 миль)
Основные узлы
От Шоссе 306 в Пак Крет
Чтобы Шоссе 2 в Накхонратчасиме
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Таиланде

Шоссе 304 это национальное шоссе из Таиланд, ведущий из Бангкок пригород Пак Крет к Накхонратчасима в стране К северо-востоку. Он образует основное звено между восточный и северо-восточные регионы, и является одним из основных альтернативных маршрутов на северо-восток (основной маршрут из Бангкока - Mittraphap Road, Шоссе 2).[1]

На своем маршруте шоссе известно под несколькими названиями. Chaeng Watthana Road (Тайский: ถนน แจ้งวัฒนะ) начинается в Пак Крете в Провинция Нонтхабури, и ведет на восток (и немного на юг) к Памятник Лак Си в Бангкоке Район Бангкхен, где он пересекает Phahon Yothin Road и оттуда становится известен как Ram Inthra Road (ถนน รามอินทรา, также пишется Раминдра) пока не достигнет Мин Бури на восточных окраинах Бангкока. Затем он становится известен как Suwinthawong Road (ถนน สุ วิน ท วงศ์) в сторону города Чаченгсау. Оттуда он продолжается в основном на северо-восток через восточный одноименная провинция, мимо города Фаном Сарахам, затем входит Провинция Прачинбури где он пересекает шоссе 33 на Кабин Бури городок. Затем он ведет на север, пересекая Горы Санкампхенг через проход между Као Яй и Тап Лан национальные парки в Провинция Накхонратчасима. Там он проходит Ван Нам Хио и Пак Тонг Чай районов до того, как присоединиться к Миттрапап-роуд, когда она входит в город Накхонратчасима. Часть шоссе обозначена как Азиатское шоссе 19.

Дорога строилась сегментами. Секции Chaeng Watthana и Suwinthawong были названы в 1950 г.[2] в то время как участок от Чаченгсао до Накхонратчасима (первоначально обозначенный как шоссе 23) был построен в 1941 году и изначально был немощеным.[3] Участок Кабинбури – Накхонратчасима был построен и заасфальтирован с 1965 по 1968 год при содействии Армия США для поддержки Базы ВВС США в Таиланде в течение война во Вьетнаме.[4] Дорога, пересекающая Донг Паяйен - Лесной комплекс Као Яй Объект всемирного наследия был расширен до четырехполосного шоссе с 2015 по 2018 год, что включало строительство мостов и подземных переходов для использования в качестве коридоры дикой природы, первый в Таиланде.[5]

использованная литература

  1. ^ "ถนน สาย หลัก - ทาง เลี่ยง มุ่ง หน้า ภาค อีสาน รถ เริ่ม แน่น". Тайский PBS (на тайском языке). 27 декабря 2019 г.. Получено 19 августа 2020.
  2. ^ "ประกาศ สำนัก นายกรัฐมนตรี เรื่อง ตั้ง ชื่อ ทางหลวง แผ่นดิน และ สะพาน ขนาด ใหญ่" (PDF). Королевский вестник правительства Таиланда (на тайском языке). 67 (67): 6377–6389. 12 декабря 1950 г.. Получено 19 августа 2020.
  3. ^ "โครงการ ก่อสร้าง เชื่อม ผืน ป่า มรดก โลก และ การ ขยาย ทางหลวง แผ่นดิน หมายเลข 304". Журнал автомобильных дорог. 53 (2): 54–61. Апрель – июнь 2016 г. ISSN  0125-4588. Получено 19 августа 2020.
  4. ^ "อนุสรณ์ ๒ ชาติ ถนน ๓๐๔ 'โคราช - กบินทร์บุรี'". Корат Дейли (на тайском языке) (1758 г.). 22–25 августа 2008 г.
  5. ^ Вангкят, Парита (13 марта 2016 г.). "Дорога к списку опасности?". Почта Бангкока. Получено 19 августа 2020.
    Сануббун, Манит (26 января 2018 г.). «Дикая природа идет более легким путем». Почта Бангкока. Получено 19 августа 2020.
    Випатайотин, Апинья (31 мая 2019 г.). «Забор между парками ЮНЕСКО, чтобы вести диких животных». Почта Бангкока. Получено 19 августа 2020.