Мастер холмов - Hillman Wizard
| Мастер холмов | |
|---|---|
 1933 75 de luxe 6-световой седан | |
| Обзор | |
| Производитель | Hillman Motor Car Co Ltd |
| Производство | 1931–33 Около 7000 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Седан, Турер, Купе Drophead, Лимузин, Ландолет |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2110 куб.см (65 модель) 2810 куб.см (75 модель) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 111 дюймов (2800 мм) |
| Хронология | |
| Предшественник | Hillman 14 |
| Преемник | 65 модель->Hillman 16 л.с. (1934-35) 75 модель->Hillman 20/70 (1934-35) |
В Мастер холмов шестицилиндровый автомобиль производства Hillman между 1931 и 1933 годами. Производство началось в апреле 1931 года и продолжалось до 1933 года.
Wizard выпускался в двух моделях: 65 и 75. Модель 65 имела диаметр цилиндра 65 мм и оценивалась как 15,7 лошадиных сил, в то время как модель 75 имела диаметр цилиндра 75 мм и была рассчитана на 20,9 лошадиных сил.[1]
Ключевым аргументом в пользу Wizard, самопровозглашенного «автомобиля современности», было то, что он прошел испытания в международных условиях, а не только в условиях Великобритании. Сообщается, что автомобиль прошел все мыслимые и практические испытания. На сегодняшний день существуют фотографии, на которых Волшебник проходил тестовые поездки во Франции, Испании, Италии, Австрии, Алжире, Египте и Марокко.
Стили тела
Впервые Wizard был выпущен с пятью стилями корпуса, каждый из которых доступен в трех цветах. Модели были пятиместным семейным седаном, стоимостью 270 фунтов стерлингов; салон люкс - 285 фунтов стерлингов; купе-кабриолет, 299 фунтов стерлингов; четырехдверный спортивный седан, 299 фунтов стерлингов; пятиместный турер, 270 фунтов стерлингов. Голое шасси было доступно за 198 фунтов стерлингов.[1]
Более дешевые модели семейных седанов и туристических автомобилей поставлялись из 19-дюймовой стали. артиллерийские колеса. Проволочные колеса были доступны за дополнительные 7 10 фунтов стерлингов / -. Все остальные модели в стандартной комплектации имели проволочные колеса. Триплекс безопасное стекло повсюду, а не только для лобового стекла.
Трансмиссия
Оба двигателя имели ход 106 мм, то есть модель 65 имела объем 2110 куб. См, а модель 75 - 2810 куб. См. Модель 75 была в основном ориентирована на экспортные рынки с учетом дополнительных 5 фунтов стерлингов. налог на лошадиную силу это подлежало оплате из-за его большей вместимости.[1] В рядный шестицилиндровый двигатель избранные боковые клапаны, съемная головка и катушка зажигания. Была сухая однослойная сцепление и коробка передач имел четыре скорости с бесшумной третьей.
Подвеска и тормоза
Подвеска был предоставлен полуэллиптические рессоры спереди и сзади, с гидравлическим амортизаторы. Тормоза были Бендикс-Перро серия duo-servo на всех четырех колесах, управляемая через бронированные кабели с помощью педали или рычага.
Продажи
По оценкам, около 3250 Wizards было продано в 1931 году, примерно 2186 - в 1932 году, и цифры за 1933 год неизвестны. Это были неутешительные результаты для многообещающего автомобиля, однако тяжелые экономические обстоятельства того времени почти наверняка способствовали слабым результатам продаж автомобиля, который создавал у его владельцев немодное в то время ощущение изобилия.
Между тем, четырехцилиндровый Хиллман Минкс был гораздо более успешным, продавая около 20 000 автомобилей в год. Производство Wizard было прекращено в 1933 году. Rootes снова вышла на рынок с шестицилиндровым двигателем в 1934 году, представив двигатель Hillman 16 л.с. и 20/70 модели.