История велоспорта в Новой Зеландии - History of cycling in New Zealand

Основная статья: Велоспорт в Новой Зеландии

В велосипед первоначально достиг Новая Зеландия в 1860-х годах в виде велосипед, также известный как «костолом». Эти мотоциклы, как и везде, вскоре превратились в элегантные «высокие колеса», известные сегодня как копейки. Популярные среди богатых молодых людей, они предлагали приключения и скорость («Колониалы любят быстро ладить», - писала одна газета),[1] но были также опасны из-за отсутствия современных функций, таких как эффективные тормоза. Кроме того, тот факт, что они были бесполезны на неровных и холмистых дорогах большей части страны, гарантировал, что они редко использовались для чего-либо, кроме спорта и отдыха.

Велосипедисты в Темза, Новая Зеландия, около 1895 г.

К концу 1880-х гг. безопасный велосипед выпускался: с нижней рамой и пневматические шины, это была популярная модель для женщин, и, следовательно, принесла им новую форму свободы. Кейт Шеппард был связан с первым велосипедным клубом в Крайстчерче в 1892 году: Аталанта Велосипедный клуб. Таким образом, велосипед был признан важным источником предоставление женщинам избирательных прав в Новой Зеландии.[2]

Это было 'безопасный велосипед ', с цепочкой, звездочки и колеса аналогичного размера, которые вывели велосипед на общественную арену. Продажи росли, цены падали, и за полвека велосипед стал массовым транспортом, по крайней мере, в несколько более развитых и более развитых районах страны.

Велосипедные дорожки строились вдоль некоторых основных дорог в 1949 году.[3] и 1950.[4]

Однако в 1950-х и 60-х годах, движимые ростом благосостояния и государственной транспортной политикой, новозеландцы отказались от большинства других транспортных средств, чтобы стать одной из стран с самым высоким уровнем доходов. коэффициенты владения автомобилями в мире. Это в значительной степени превратило езду на велосипеде в рекреационный и спортивный характер.

В нефтяные шоки 1970-х годов вызвали первое из нескольких возрождений велосипедов. Стали популярны новые велосипеды: сначала дорожные. гоночные велосипеды, тогда BMX и в конце концов горные велосипеды. К 1990 году опрос показал кататься на велосипеде быть вторым по популярности участником спорт в Новой Зеландии. С тех пор объем продаж велосипедов оставался высоким, в среднем более 150 000 в год.

С января 1994 г. ношение велосипедные шлемы стало обязательным.

Смотрите также

Рекомендации

  • Некоторый контент скопирован с разрешения от RIDE - история велоспорта в Новой Зеландии. Опубликовано The Kennett Brothers, 2004, ISBN  0-9583490-7-X
  1. ^ Кеннетт, Джонатан (ноябрь 2004 г.). Поездка: история велоспорта в Новой Зеландии. Веллингтон: Kennett Brothers. п. 4. ISBN  0-9583490-7-X.
  2. ^ Маккей, Джейми. «Велосипеды - Велоклубы, адвокация и аварии». Те Ара: Энциклопедия Новой Зеландии. Получено 5 апреля 2011.
  3. ^ "AtoJs Online - Приложение к журналам Палаты представителей - 1949 Сессия I - ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РАБОТ D-01 (СЧЁТНЫЙ Р. СЕМПЛЕ, МИНИСТР РАБОТ)". atojs.natlib.govt.nz. п. 55 Гастингс, 64 Инверкаргилл. Получено 2016-05-18.
  4. ^ «AtoJs Online - Приложение к журналам Палаты представителей - 1950 Сессия I - ЗАЯВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА РАБОТ D-01 (ГОНЧИНА У. С. ГУСМЕНА, МИНИСТРА РАБОТ)». atojs.natlib.govt.nz. п. 41 Нгаруавахиа-Хоротиу, 44 Тауранга, 54 Хиткот-Вэлли и Верхний Риккартон-Сокберн, Крайстчерч. Получено 2016-05-18.

внешняя ссылка