История Королевского военно-морского резерва - History of the Royal Naval Reserve

В Королевский военно-морской резерв являются частью Королевский флот из объединенное Королевство.

Фон

Впечатление

Как Королевский флот пришел к более современной организации в 17 веке, он принял практику впечатление для обеспечения основной части экипажей.

Процесс впечатления не подходил для набора офицеры и принятая там процедура заключалась в том, что офицеры получали базовую заработную плату за свое звание, когда они занимали должность, и половину этой зарплаты между назначениями (половинная заработная плата). Офицеры, командующие кораблями или учреждениями, получали дополнительные «командирские деньги», размер которых зависел от статуса задействованного корабля или учреждения.

Схема "призовой"

Офицеры и солдаты также получали доплаты по «премиальной» схеме. Хотя это могло произойти по-разному, наиболее распространенным на сегодняшний день был захват вражеского корабля и его последующая покупка ВМС (возможный процесс с деревянными кораблями). Для обычного моряка сумма обычно составляла несколько шиллингов (хотя это представляло оплату за несколько месяцев), но для командующий офицер обычно он составлял сотни фунтов. Так много капитаны имели поместья на берегу, что давало им альтернативный доход.

Младшие офицеры были в гораздо более плачевном состоянии, поскольку на самом деле было невозможно содержать дом на половина оплаты для лейтенанта. Это было одной из причин, почему брак младших офицеров так не одобрялся.

Волонтерские кампании

Впечатление в конце концов было испорчено в начале 19-го века, когда моряки начали добровольно работать в море. военно-морская служба. Это было хорошо для количества, необходимого в мирное время, когда многие корабли стояли в резерве, но это означало, что нужно было предоставить некоторые средства для производства дополнительных людей, необходимых при расширении флота во время войны. Парламентский акт 1835 г. учредил Регистр моряков для идентификации мужчин для военно-морской службы в случае войны, но в 1854 г. только 400 добровольцев пошли на службу из 250 000 зарегистрированных в Регистре.^[1] Регистр моряков был дополнен в 1853 г. созданием Добровольцы Королевского военно-морского побережья (RNCV), состоящий из лодочников и рыбаков, которые будут выполнять ограниченную (географическую) службу на флоте во время конфликта.^[2] Это означало Балтийский флот адмирала Чарльз Напье был серьезно недоукомплектован из-за блокады российских портов на Балтике во время Крымской войны, и в качестве члена парламента Нэпир выступал за улучшение обращения с моряками.^[1] Это привело к Королевская комиссия о комплектовании флотом в 1858 г.^[1] что привело к новому акт парламента в 1859 г. Это дало право на создание нового пула моряков-добровольцев из Торговая служба и рыболовный флот который будет проходить ежегодное обучение артиллерийскому делу с флотом и будет вызван на службу во флот королевское воззвание во время войны. К 1862 году в новой армии было 12000 добровольцев.^[1]

Учреждение

Новую силу назвали Королевский военно-морской резерв (RNR) и первоначально предназначалось для рядовых, но в 1861 году оно было распространено на офицеров, которые носили отличительные чинные кружева, состоящие из переплетенных звеньев цепи. Офицеры и солдаты по старшинству отставали от своих коллег из Королевского флота. Несколько военно-морских кораблей были пришвартованы в крупных морских портах Великобритании, чтобы облегчить артиллерийскую подготовку моряков, когда они возвращались из заграничных плаваний. Офицеры проводили более длительные периоды, до одного или двух лет, обучаясь в береговых учреждениях и на кораблях флота дома и за границей, чтобы акклиматизироваться к военно-морской практике.

Королевский военно-морской добровольческий резерв

В начале 20-го века, когда происходил период быстрой военно-морской экспансии, стало ясно, что RNR не может предоставить необходимое количество обученных людей, и была введена схема, позволяющая мужчинам в гражданское лицо береговые работы (не связанные с морем), чтобы тренироваться на неполная занятость базировались на специальных береговых учреждениях и обеспечивали ценный опыт работы с флотом в реальном времени в течение нескольких недель в году после достижения определенного уровня компетентности.

Это был Королевский военно-морской добровольческий резерв (RNVR), известный как «Волнистый флот» из-за того, что полосы (кольца) на рукавах офицеров скорее волнистые, чем прямые. RNVR была организована в «отделы», названия которых были взяты из того места, где располагался главный центр. Лондон, Эдинбург и самый большой морские порты были такие подразделения. Каждой дивизией командовал капитан.

Королевский военно-морской заповедник Ньюфаундленда

В 1902 году лорды Адмиралтейства решили создать подразделение Королевского военно-морского резерва в Сент-Джонс, Ньюфаундленд. HMS Калипсо, небольшой старый крейсер, был отправлен через Атлантику для размещения. Было набрано 600 человек, в основном местные рыбаки и моряки. Многие были откомандированы для обучения в эскадрильи Североатлантического и Вест-Индского команд. Во время Первой мировой войны Королевский военно-морской заповедник Ньюфаундленда служил в регулярном флоте, а в 1916 г. Калипсо был переименован в H.M.S. британец.

Отклонить

В конце 1930-х гг. Адмиралтейство понял, что имеющееся количество не будет соответствовать потребностям быстро приближающейся войны и создал дополнительный резерв добровольцев Королевского флота (RNVSR). Основными рекрутами были яхтсмены-любители, прошедшие достаточную подготовку, чтобы разогнать их в очень напряженной манере по сравнению с «обычными» RNVR. Форма РНВСР была такой же, как и у РНВР. РНВСР был прекращен после Второй мировой войны.

Те, кто стал офицером во время Второй мировой войны, считались вступившими в РНВР и носили форму этой службы. Большинство офицеров в десантные суда, Прибрежные войска Атлантические конвои были RNVR, и многие регулярные офицеры были удивлены, насколько хорошо они справлялись. Значительное количество достигло команды корветы и даже фрегаты. Многие также вошли в подводная ветка службы и некоторые достигнутые там команды, первым из которых был командир Е.П. Янг DSO, DSC и бар, который командовал HMS Буря.