Гораций Люсьен Арнольд - Horace Lucian Arnold

Гораций Люсьен Арнольд (25 июня 1837 г. - 25 января 1915 г.[1]) был американцем инженер, изобретатель, технический журналист и ранний американский писатель управление, кто писал о управление магазином, учет затрат и другие специальные методы управления.[2] Он также писал под именами Хью Дольнар, Джон Рэндол,[3] и Генри Роланд.

С Генри Р. Таун, Генри Меткалф, Эмиль Гарке, Джон Трегонинг и Слейтер Льюис он известен как ранний систематизатор менеджмента конца 19 века.[4]

биография

Арнольд родился в Нью-Йорке и вырос в Лафайет, округ Уолворт, штат Висконсин. Здесь Арнольд начал свою карьеру, работая в механические цеха. Двенадцать лет он был подмастерьем машинистом в моторных мастерских на западе реки и озера. Впоследствии он был начальником механического и литейного цеха Оттавы; бригадир цеха E. W. Bliss Company; суперинтендант компании Stiles & Parker Press Норман С. Стайлз; и дизайнер для Компания Пратт и Уитни в Хартфорде, Коннектикут.[5][6] В те дни Арнольд также начал изобретать новые инструменты. В 1858 году он запатентовал свое первое изобретение, мрамор увидел.[7][8]

Пишущая машина Арнольда, 1896 г.

В следующие десять лет Арнольд переехал работать в Оттаву, штат Иллинойс; Гранд-Рапидс, Мичиган; Мидлтаун, Коннектикут; в конце концов в Бруклин, Нью-Йорк, где он остановился. Он продолжил исследования и изобрел ряд продуктов от «резаков по металлу до рекордеров, переплетных машин, машин для сшивания и переплета книг, миксеров, замков для писем ..., поршневых счетчиков воды и водяных двигателей, вязальных машин,« взрывных »и внутренних двигатели внутреннего сгорания, генераторы внутреннего сгорания и сцепления ".[8]

В конце 1880-х годов Арнольд основал свой собственный печатная машинка Компания.[8] В 1890-х годах он начал работать техническим журналистом в таких журналах, как The Инженерный журнал, то Журнал автомобильной торговли, и Американский машинист.. Он писал свои статьи, используя разные псевдонимы, из которых наиболее известны Генри Роланд и Хью Дольнар.[9][10] Арнольд также написал по крайней мере три книги, опубликованные в Нью-Йоркском журнале Engineering Magazine Press.

Арнольд умер от пневмонии в Детройт 25 января 1915 года в возрасте 77 лет.[1][11] Статья в Деловая неделя (1966) напомнил, что «каждый читатель Инженерный журнал знал, в чем была связь: Арнольд умер, пытаясь разыскать всю историю Форда ».[12]

Работа

Инженерный журнал, 1895-1914

В 1890-х Арнольд начал писать о технологиях и менеджменте в Инженерный журнал, и будет продолжать вносить свой вклад до его смерти. В 1898 г. Норрис рассмотрел[13]

Многие ценные работы г-на Генри Роланда [Горация Л. Арнольда] по этому вопросу Инженерный журнал предоставляют редкую возможность изучить практику, которой следуют многие ведущие фирмы, и представляют большой интерес для всех, кто связан с управлением магазином. Его проницательный рисунок трудностей, которые необходимо встретить и преодолеть при реорганизации старого и устоявшегося бизнеса, поразит сердца многих менеджеров. Если бы собственники могли лучше понять, что для них значила бы сильная организация, работа менеджера была бы намного проще.

Благодаря этой работе Арнольд в настоящее время считается одним из первых авторов таких методов управления, как системы заработной платы, контроль производства и инвентарный контроль. Он был среди выдающихся писателей конца 19 века, таких как Генри Р. Таун, Генри Меткалф, Джон Трегонинг и Слейтер Льюис; и среди авторов начала 20 века как Фредерик Уинслоу Тейлор, К. Э. Кноппель, Харрингтон Эмерсон, Клинтон Эдгар Вудс, Чарльз У. Карпентер, Церковь Александра Гамильтона и Генри Гантт.[10]

Экономика современного машинного цеха, 1896

В 1896 году Арнольд написал первую серию статей для журнала Инженерный журнал о механические цеха под названием «Современная экономика машинного цеха».[14] Эта работа простиралась от технологии производства, методов производства и планировки завода до изучения времени, планирования производства и управления механическим цехом. Некоторые компании все еще существуют.

Экономика современного машинного цеха, 1896

В ближайшие годы последует еще несколько серий статей на эту тему в Инженерный журнал .

Шесть примеров успешного управления магазином, 1897

В 1897 году Арнольд опубликовал вторую серию статей, озаглавленную «Шесть примеров успешного управления магазином».[15] Бертон (1899) резюмировал, что в этих статьях «приводятся шесть примеров успешного управления магазином, в котором влияние честности и справедливости, изолированности и окружающей среды, а также тщательного детального надзора и определенных контрактов на процветание фабрик и удовлетворение их потребностей. людей, занятых работой, умело отслеживают. Однако в большинстве случаев успех достигается изолированными работами, в которых доминируют исключительно квалифицированные менеджеры, которые впечатляют истеблишмент своей честностью и индивидуальностью, а не какой-либо системы, которая рекомендует себя для общего принятие."[16]

Первая статья рассказывала о механическом цехе Уитина в Уитинсвилле в Нортбридж, Массачусетс (см. изображения), крупнейший производитель текстильных машин в мире.[17] А вторая статья была о Yale & Towne Manufacturing Co (см. изображения), где Генри Р. Таун был президентом в то время.[18] В те дни компания столкнулась с серьезными трудовыми проблемами, и Таун ввел ряд "мер". Он отменил систему контрактов, ввел сдельную оплату, которую он гарантировал в течение одного года, и установил систематические процедуры рассмотрения жалоб. На новой работе Таун установил минимальный и максимальный уровни заработной платы, чтобы сдельная оплата, если она неверна, не приводила к чрезмерному наказанию или вознаграждению рабочих.[19]..."[20]

Шесть примеров успешного управления магазином, 1897 г.

В четвертой статье, озаглавленной «Выдающийся успех системы дифференциальной сдельной оплаты труда», Арнольд описал Система Тейлора как разработано Midvale Steel Company.[21] Особенно работа сдельная система в Midvale Steel, и аналитический метод фиксирования ставок был разработан Фредерик Уинслоу Тейлор.[22] В те времена ставки по сдельной системе устанавливались надзирателем.[23][24] Бертон прокомментировал, что этот документ содержит несколько беременных замечаний об увеличении объема производства за счет стимулирования неограниченной сдельной оплаты труда и заслуживает самого серьезного внимания со стороны английских менеджеров и рабочих ... Справедливость и экономия сдельной работы, даже при фиксированных и абсолютных ставках, превосходно выражается ".[16] Как заявил Арнольд:

Мало того, что быстрый человек выполняет больше работы, но и эта работа выполняется с меньшими фиксированными затратами, и умный менеджер обнаруживает, что он должен значительно увеличить зарплату быстрому человеку или уменьшить зарплату медлительного, чтобы сделать каждый одинаково выгодно. В этих условиях сдельная оплата сразу напрашивается как лекарство. Сдельная оплата стимулирует медлительного ремесленника и справедливо вознаграждает быстрого рабочего, имеет тенденцию увеличивать объем производства и уменьшать убыток от фиксированных сборов в прибыли.[25]

В целом Кауфман (2008) отметил, что «отличительной чертой шести примеров успешного управления магазином, выделенных [Арнольдом], является то, что они практиковали относительно доброжелательную и легкомысленную форму самодержавие в котором золотое правило честности и «поступка с другими» было руководящим принципом управления. Эту форму просвещенного самодержавия часто называли «промышленный патернализм 'с идеей, что компания - это семья, работодатель играл роль доброжелательного, но требовательного отца (фигура отца), а сотрудники были похожи на детей-подростков, которые при соответствующем руководстве и дисциплине работали вместе, чтобы произвести то, что семья требуется (как на семейной ферме) ».[26]

Эффективные системы поиска и удержания торговых затрат, 1898

В 1897-98 годах Арнольд опубликовал первую серию статей о сохранении затрат в механические цеха под названием «Методы учета затрат в механическом и литейном производстве».[27] а в 1898 году он опубликовал вторую серию из шести статей, озаглавленную «Эффективные системы определения и содержания магазинов».[28]

Эта работа способствовала более широкому обсуждению британскими и американскими инженерами разработки системы калькуляции затрат для заводов. Первоначальные взносы внесли Меткалф (1885/86), Гарке (1887), Towne (1889), Холзи (1891) и др. Bunnell, Церковь, Димер, Гант, Рэндольф, Оберлин Смит, Тейлор, среди прочего.[29]

Эти обсуждения были сосредоточены на таких темах, как «методы расчета затрат, оценка, распределение накладных расходов, экономия на масштабе и другие темы, обычно связанные с бухгалтерский учет."[29] Уэллс (1996) заявил, что эти первые пионеры в области учет затрат, стало известно о «произвольном характере распределения затрат ... бухгалтеров на 50 лет и более».[29] В этом отношении Арнольд счел эти затраты «вероятными», но счел информацию из системы «абсолютно правильной». Рэндольф и Димер (1903) говорили о «точных затратах» и «правильной» или «точной» информации. Уэллс добавил, что эти «инженеры (как и бухгалтеры, которые следовали за ними) не смогли распознать разницу между системой, которая« точно »распределяла все накладные расходы (не было нераспределенных остаточных затрат), и произвольной стоимостью производства, которая возникла в результате использование некоторой широкой базы распределения, такой как прямая заработная плата ".[29]

Письменные записи в бизнесе

Арнольд был известен как пропагандист письменных документов в бизнесе. Арнольд (1901) был убежден, что «даже если бы во всех деловых операциях всегда преобладала полная честность и искренность, простые различия из-за различий в индивидуальном понимании заказов сделали бы невозможным вести какой-либо крупный бизнес на словесных спецификациях».[4][30]

Методы Форда и магазины Форда, 1915

Методы Форда и магазины Форда, титульный лист и титульный лист, 1915 г.

Под псевдонимом Хью Дольнар Арнольд также писал для ведущего автомобильного журнала. Журнал автомобильной торговли, где он был одним из самых уважаемых репортеров.[31]

Генри Форд восхищался его работой[32] и в начале 1910-х годов пригласили его изучить свою фабрику и написать о новых технологиях производства на Завод Highland Park Ford. В результате появилась книга Методы Форда и магазины Форда, которую он оставил незаконченной после своей смерти в 1915 году.

Инженер Фэй Леоне Фауроте (1881-1938) завершил свою работу, которая была опубликована в 1915 году компанией Engineering Magazine и стала самой известной работой Арнольда. Эта книга представила движущуюся сборочную линию широкой аудитории,[32][33] объяснил о его медленном прогрессе,[34] и предположил, что эту систему можно применить на любом небольшом машиностроительном заводе.[35]

Прием

Краткий некролог в Цикл и журнал автомобильной торговли (1915) писал:

Те читатели, которые были с нами пять или более лет, знакомы с «Хью Дольнаром», псевдонимом, принятым Горацием Л. Арнольдом. В течение многих лет «Хью Дольнар» писал описания автомобилей и специальные статьи по автомобильной инженерии для журнала Automobile Trade Journal. Его работа была, безусловно, самой тщательной и ценной опубликованной в период становления крупной автомобильной промышленности, и имела стиль и привязанность, которым никогда не было равных ни у одного другого технического автора по автомобильному строительству ».[36]

Его последняя работа для Журнал автомобильной торговли был на Фабрике Форда, длинная 50-страничная статья «Достижение Форда».[37] опубликовано в апреле 1914 г.[36]

Публикации

Арнольд написал несколько книг и много статей по управление магазином, учет затрат и другие специальные методы управления. Его книги:

Статьи, подборка
  • Арнольд, Гораций Л. «Производство на пределе мощности». Инженерный журнал 9 (1895): 916-24.
  • Арнольд, Гораций Л. "Современная экономика механического цеха". в Инженерный журнал 11. 1896[14]
  • Хью Дольнар [Гораций Л. Арнольд], «Пайка велосипедов», Американский машинист, 19 ноября 1896 г., 1077-81.
  • Хью Дольнар, "Нью-Йорк Электрик Хэнсом Кэбс", Американский машинист, XX (8 июля 1897 г.)
  • Роланд, Генри. «Шесть примеров успешного управления магазином». Инженерный журнал 12. 1897 г.[15]
  • Роланд, Генри. «Методы учета затрат в механическом и литейном производстве». Инженерный журнал 14, 1897–98[27]
  • Роланд, Генри. «Эффективные системы поиска и удержания торговых затрат». Инженерный журнал 15-16, 1898.[28]
  • Роланд, Генри. «Революция в механической практике», Инженерный журнал 18 (1899)[38]
  • Генри Роланд "Геометрическая генерация неровных поверхностей в машиностроении.," Инженерный журнал 19 (1900): 83-97
  • Арнольд, Х.Л. "Расходный отчет механического цеха," Инженерный журнал. 20 (1900 г.). п. 365–72
  • Хью Дольнар, "4-цилиндровый малолитражный автомобиль Ford", Цикл и журнал автомобильной торговли 11 (1 августа 1906 г.): 108
  • Хью Дольнар, Журнал автомобильной торговли, статья: Линия автомобилей Lambert, 1906 г., Chilton Company, v.10 января 1906 г.
  • Х.Л. Арнольд. "Методы Форда и магазины Форда I " в: Инженерный журнал, Апрель 1914 г., стр. 1–26.
  • Х. Л. Арнольд. "Методы Форда и магазины Форда II " в: Инженерный журнал, Май 1914 г., стр. 1-26.
  • Х.Л. Арнольд. "Методы Форда и магазины Форда III " в: Инженерный журнал, Июнь 1914 г., стр. 331–358.
  • Х. Л. Арнольд. "Методы Форда и магазины Форда IV " в: Инженерный журнал, Июль 1914 г., стр. 507–532.
  • Х.Л. Арнольд "Методы Форда и магазины Форда V " в Инженерный журнал, 47, август 1914 г., стр. 667-692.
  • Х.Л. Арнольд "Методы Форда и магазины Форда VI " в Инженерный журнал, 47, август 1914 г., стр. 667-692.
  • Х.Л. Арнольд "Методы Форда и магазины Форда VII " в Инженерный журнал, 47, сентябрь 1914 г., стр. 856-886.
  • Хью Дольнар "Достижение Форда," Журнал автомобильной торговли, т. 18 (апрель-июнь 1914 г.). п. 115–165

Патенты

Запатентовано около 25 изобретений Арнольда.[8] Подборка:

Рекомендации

  1. ^ а б Комментарий редакции в: Управление в промышленности; инженерный журнал. c.1 v.48 1914/15. п. 889
  2. ^ Йетс, Джоанн. «Развитие использования информации на фирмах, 1850-1920: идеология и информационные технологии и технологии». (1992).
  3. ^ Дженкс, Лиланд Х. «Ранние фазы управленческого движения». Ежеквартальный вестник административной науки (1960): 421-447.
  4. ^ а б Джоанн Йейтс (1993) Контроль через коммуникацию: рост системы в американском менеджменте. стр.12
  5. ^ Инженерный журнал, Vol. 11 (1896), с. 1228
  6. ^ Джозеф Август Литтерер (1986). Появление систематического управления, как показано в управленческой литературе 1870-1900 гг. п. 250
  7. ^ Патенты US20981 для камнерезного станка, запатентовано 27 июля 1858 г.
  8. ^ а б c d Роберт Мессенджер. "В этот день в истории пишущей машинки (CXIII); 10 сентября, "на oztypewriter.blogspot.nl, 13 сентября 2011 г.
  9. ^ Hounshell, Дэвид А. (1984), От американской системы к массовому производству, 1800-1932 годы: развитие производственных технологий в США. п. 91
  10. ^ а б Иегуда А. Шенхав (2002). Производственная рациональность: инженерные основы управленческой революции. Издательство Оксфордского университета. п. 221
  11. ^ Автомобильные темы Vol. 36 (1914-15). п. 1106
  12. ^ Деловая неделя. Часть 3. (1966). п. 127
  13. ^ H.M. Норрис «Простая и эффективная система учета затрат в магазине». Инженерный журнал Том 16. (1898 г.). п. 383
  14. ^ а б Части "Экономики современного машинного цеха" 1896 г .:
  15. ^ а б Части «Шести примеров успешного управления магазином» 1897 г .:
  16. ^ а б * Фрэнсис Дж. Бертон. Коммерческое управление инженерными работами. (1899 г.). п. 147.
  17. ^ Навин, Томас Р. (1969). Машиностроительный завод Whitin с 1831 года: компания по производству текстильных машин в промышленной деревне; Гарвардские исследования по истории бизнеса. Рассел и Рассел.
  18. ^ Арнольд (1897, с. 395)
  19. ^ Арнольд (1897, с. 404-6)
  20. ^ Дэниел Нельсон (1996). Менеджеры и рабочие: истоки фабричной системы двадцатого века в Соединенных Штатах, 1880–1920 гг. 1996, стр. 53
  21. ^ К. Бертран Томпсон. «Литература научного менеджмента», Ежеквартальный журнал экономики, Vol. 28, № 3 (май 1914 г.), стр. 506-557. Опубликовано: Oxford University Press Article Стабильный URL.
  22. ^ Арнольд (1897, стр. 834)
  23. ^ Арнольд (1897, с. 96-98)
  24. ^ Дэниел Нельсон (1996, 45-46.).
  25. ^ Арнольд (1897, стр. 831)
  26. ^ Брюс Э. Кауфман. Управление человеческим фактором: первые годы управления человеческими ресурсами в американской промышленности. 2008. с. 11
  27. ^ а б Части книги «Методы ведения затрат в механическом и литейном производстве» 1897 г .:
  28. ^ а б Части «Эффективных систем поиска и хранения магазинных издержек» 1898 г .:
  29. ^ а б c d Мюррей К. Уэллс (1996) "Инжиниринг и бухгалтерский учет " в: История бухгалтерского учета: Международная энциклопедия. Майкл Чатфилд, Ричард Вангермеерш ред. 1996/2014. п. 269-70.
  30. ^ Как указано в Джозеф Август Литтерер Появление систематического управления, как показано в управленческой литературе 1870-1900 гг.. Гирлянда, 1 авг. 1986. стр. 109
  31. ^ Франсуа Теру (1971) Buick: «золотая эра», 1903-1915 гг.. п. 5.
  32. ^ а б Джеймс М. Рубинштейн (2001) Производство и продажа автомобилей: инновации и изменения в США. п. 358.
  33. ^ Альфред Дюпон Чандлер (1977) Видимая рука: управленческая революция в американском бизнесе. п. 561. Чендлер добавил, что «история внедрения движущейся сборочной линии драматично рассказана в Аллан Невинс и Фрэнк Э. Хилл, Форд: The Times, люди и компания (Нью-Йорк, 1954), гл. 18. "
  34. ^ В. Лихт (2001) Взлет и падение массового производства
  35. ^ Хаунселл (1984: с. 375)
  36. ^ а б Гораций Л. Арнольд (Хью Дольнар) умер," в: Журнал Цикл и Автомобильная Торговля, Том 19. Компания Чилтон, 1915. стр. 83.
  37. ^ Хью Дольнар (1913; 115-165)
  38. ^ Части «Революции в механической практике» 1899 г .:

внешняя ссылка