Катастрофа на железной дороге Хугштеттен - Hugstetten rail disaster

Катастрофа на железной дороге Хугштеттен
Hugstetter zug01.jpg
Место аварии.
Подробности
Дата3 сентября 1882 г.
Место расположенияHugstetten
СтранаГерманская Империя
ЛинияФрайбург – Кольмар
ОператорГосударственная железная дорога Великого герцогства Баден
Тип инцидентаКрушение
ПричинаСмыть
Статистика
Поезда1
Пассажирыок. 1,200
Летальные исходы64
Пострадавший230

В Катастрофа на железной дороге Хугштеттен произошло на железнодорожной линии между Фрайбург-им-Брайсгау и Брайзах-на-Рейне 3 сентября 1882 г., когда 64 человека погибли и около 230 получили серьезные ранения, это была самая смертоносная железнодорожная катастрофа в истории Германии до столкновения двух поездов D в Genthin железнодорожная катастрофа 21 декабря 1939 г., погибло 278 человек.

Авария

Место аварии
Рисунок очевидца места происшествия и спасателей, направляющихся на место

Авария произошла на железнодорожной линии между Фрайбургом и Брайзахом, которая была открыта 14 сентября 1871 года. Линия была удлинена через реку. Рейн к Кольмар в 1878 г.

3 сентября, в воскресенье после "День Седана ", более 2000 человек из Эльзас (который принадлежал Германии после Франко-прусская война ) приехал во Фрайбург, чтобы провести спокойный отпуск в соседнем городе. В 20:00 поезд должен был вернуться в Кольмар. Вечером во Фрайбурге прошел сильный шторм и дождь, и вода, вероятно, подорвала рельсы в Мосвальдском лесу к западу от Фрайбурга. Из-за дождя отправление поезда было отложено, и когда он наконец пошел, он перевозил около 1200 человек в 28 вагонах. Машинист, вероятно, немного превышал скорость, чтобы наверстать упущенное, а поезд ехал со скоростью 70 км / ч.

Когда водитель заметил смыть и попытался затормозить без помощи тормозного мастера, импульс толкающих вагонов заставил 25 деревянных вагонов сошли с рельсов на болотистую местность. На путях осталось всего три машины.

Первым свидетелем был машинист поезда из Брайзаха. Он принес помощь на место происшествия и вернулся на свой вокзал. Из-под обломков разрушенного поезда помощники выкопали 64 человека, которые погибли. Было убито несколько целых семей. Около 230 человек выжили в аварии, но получили серьезные травмы, пять позже скончались от полученных травм. Тележки, запряженные лошадьми и запряженные вручную, доставляли на место помощников и увозили раненых в близлежащие деревни. Hugstetten, Hochdorf и Lehen, а утром были найдены последние погибшие и раненые. Поскольку телеграфная кабельная линия была повреждена, пожарная часть Фрайбурга в полночь прибыла на место происшествия.

Вопрос вины

Мемориальный крест

В апреле 1883 года Главный инспектор железных дорог, инженер, машинист поезда, автомобильный охранник и помощник станции были привлечены к ответственности перед Большим уголовным судом Фрайбургского окружного суда.

Поскольку точные обстоятельства и скорость движения поезда не могли быть определены из-за противоречивых показаний (контроль скорости еще не был разработан, а поскольку все обвиняемые заявили о своей невиновности, все обвиняемые были освобождены после пяти дней переговоров.

Последствия

Катастрофа повергла Германскую империю в траур: приспущенные флаги и отмены публичных мероприятий. Жертв перевезли в их родные поселения в Эльзасе и похоронили там. Во Фрайбурге были захоронены пять трупов.

Поезда, такие как тот, который здесь задействован (Тип X c, названный «Kniebis»), впоследствии получили анонимные номера, чтобы попытаться избежать создания «неудачных» поездов.

Попавший в аварию локомотив получил незначительные повреждения и был отремонтирован. Однако многие пассажиры отказались сесть в вагоны и прилегающие полосы движения, а многие землевладельцы отказались проехать локомотиву по их территории.

В 1885 году на месте катастрофы был построен простой мемориальный крест.

Рекомендации

  • Вольф Миддендорф: Eisenbahnunglück im Mooswald, в: Freiburger Almanach 25 (1974), S. 51–56.

внешняя ссылка

Координаты: 48 ° 2′0,5 ″ с.ш. 7 ° 48′16 ″ в.д. / 48,033472 ° с. Ш. 7,80444 ° в. / 48.033472; 7.80444