Станция Хантер (Центральная железная дорога Нью-Йорка) - Hunter station (New York Central Railroad)
Охотник | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Открытка бывшей станции Хантер | |||||||||||
| Место расположения | Охотник, Грин Каунти. Нью-Йорк | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| Ключевые даты | |||||||||||
| 21 февраля 1940 г. | Агент станции ликвидирован[1] | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Охотник бывшая станция в Охотничьем отделении Железная дорога Ольстера и Делавэра (U&D) и была самой загруженной станцией на железнодорожных ветках U&D. В нескольких ярдах от станции находились компании Standard Oil Co. и Otto Gordon Coal Co. деревня охотника, который обслуживала станция, также было несколько популярных курортов.
Станция была построена в 1882 году и была последней станцией, построенной узкоколейка Каменистая гвоздика и горная железная дорога Кэтскилл. В 1899 г. в состав U&D была включена меньшая железная дорога. В 1900 г. станция была расширена.[2]
U&D перешло во владение Центральная железная дорога Нью-Йорка в 1932 году, и станция Хантер была одной из двух станций на железнодорожных ветках. Однако железнодорожные ветки U&D были заброшены в 1939 году и списаны в 1940 году.[2]
Станция теперь является частным домом, а грузовой дом - складом для инструментов.
Библиография
- Национальный совет по регулированию железных дорог (1941). Награды с 1451 по 1550 Интерпретации Третий дивизион. Ла Гранж, Иллинойс: Suburban Printers and Publishers Inc.. Получено 1 марта, 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рекомендации
- ^ Национальный совет по регулированию железных дорог 1941, п. 212.
- ^ а б Друри, Джордж Х. (1994). Исторический справочник по североамериканским железным дорогам: истории, цифры и характеристики более 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года. Waukesha, Висконсин: Kalmbach Publishing. С. 331–332. ISBN 0-89024-072-8.
  | Эта статья о железнодорожном вокзале Нью-Йорка заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |