Гиперкар (концепт-кар) - Hypercar (concept car)

Для сверхмощных суперкаров см. Суперкар § Гиперкар.

В Гиперкар это дизайн концепт-кар разработан энергетическим аналитиком Амори Ловинс на Институт Скалистых гор. Этот автомобиль будет иметь сверхлегкую конструкцию с аэродинамический тело с использованием продвинутых композитные материалы, низкий-тащить дизайн и гибридный привод.[1] Конструкторы гиперкара заявляют, что он сможет улучшить характеристики автомобиля в 3-5 раз. экономия топлива, равная или лучшая производительность, безопасность, удобство и[требуется разъяснение ]по сравнению с сегодняшним легковые автомобили.[2]

История

В 1994 году Институт Роки-Маунтин (RMI) основал Центр гиперкаров, чтобы доказать его техническую осуществимость и коммерческую реальность. Концепция была размещена в открытом доступе, чтобы максимизировать конкуренцию при захвате ее рыночных и производственных преимуществ. «Гиперкар» будет «гибридным семейным автомобилем, работающим на водороде и электричестве, который состоит всего из нескольких частей, сделан из легкого углерода, но прочнее стали, использует существующие технологии, весит половину обычного автомобиля своего размера и может путешествовать. эквивалент 300 миль на галлон. Он был спроектирован таким образом, чтобы практически не выделять вредных веществ и, используя свои батареи, мог бы стать силовой установкой на колесах при парковке, устраняя необходимость в атомных или угольных электростанциях ".[3]

В 1999 году RMI сделала шаг вперед в этом процессе, запустив коммерческое предприятие Hypercar Inc. Эта независимая компания, в которой RMI имеет миноритарный пакет, теперь играет ведущую роль в продвижении ключевых областей исследований и разработок Hypercar.[4]

В 2004 году Hypercar Inc. изменила свое название на Fiberforge чтобы лучше отразить новую цель компании - снизить стоимость крупносерийных композитных конструкций за счет использования патентов Дэвида Ф. Таггарта, одного из основателей Hypercar, Inc.[4]

Ловинс говорит, что коммерциализация гиперкара началась в 2014 году с производства полностью углеродного электрического BMW i3 семья и 313 миль на галлон Volkswagen XL1.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Гиперкары, водород и автомобильный переход В архиве 2013-07-04 в Wayback Machine Международный журнал автомобильного дизайна, Vol. 35, № 1/2, 2004 г.
  2. ^ Дизендорф, Марк (2007). Решения для теплиц с устойчивой энергетикой, UNSW Press, стр. 191–192.
  3. ^ а б Джон Видаль (18 февраля 2014 г.). «Амори Ловинс: энергетический провидец видит, что революция в области возобновляемых источников энергии идет полным ходом». Хранитель.
  4. ^ а б Что такое гиперкар? В архиве 2002-11-29 на Библиотека Конгресса Интернет-архивы с Hypercar.com

внешняя ссылка