INS Ариадна (1839) - Википедия - INS Ariadne (1839)

Для других кораблей с таким же названием см. Ариадна (корабль) и HMS Ariadne.

История
Энсин Ост-Индской компанииБританская Ост-Индская компания
Тезка:Ариадна
Строитель:Джон Лэрд, Биркенхедский металлургический завод[1]
Запущено:Декабрь 1839 г.[1]
Судьба:Основан 23 июня 1842 г.
Общие характеристики
Тип:Шлюп с паровой веслой[2][3]
Тонны нагрузки:432[1] (бм )
Длина:139 футов (42,4 м)[3]
Луч:26 футов (7,9 м)[3]
Движение:Паровой двигатель мощностью 70 л.с.
Вооружение:3 пушки[2]

INS Ариадна был железный пароход с плоским дном, построенный в Англии в 1839 году для ВМС Индии Бомбейского правительства Великобритании Ост-Индская компания. Она была отправлена ​​в Индию по частям и собрана на заводе. Бомбейская верфь в 1840 г. Он отплыл из Индии, чтобы присоединиться к британскому флоту. Шанхай, Китай, вовремя Первая опиумная война но был поврежден и позже затонул 23 июня 1842 г.

Источник

Ариадна и Медуза были разосланы из-за начала войны с Китаем. Паровой отдел Бомбейской верфи собрал два судна.[4]

Судьба

8 июня 1842 г. британский флот встретился у Амхерстских скал (31 ° 11′N 122 ° 22'E / 31,183 ° с. Ш. 122,367 ° в. / 31.183; 122.367).[5] АриаднаЛейтенант Джон Робертс недавно прибыл из Индии, чтобы присоединиться к флоту. Она ударилась о камень 7​1⁄4 миль W на S​1⁄4S от скал Амхерста. На скале, которая на время стала известна как скала Ариадны, во время аварии на ней было от трех до пяти футов воды.[6][5]

Удар по скале пробил дыру в Ариадна'днище и машинное отделение заполнено водой. Лейтенант Робертс тут же попал под парус. Как только утечка была взята под контроль, INSSesostris буксируемый Ариадна к Chusan; Sesostris затем вернулся во флот.[5]

Когда Ариадна прибыв в Чусан, она была выброшена на берег для ремонта. Лейтенант Робертс неосторожно снял ее с мели в ночь на 23 июня. Затем она соскользнула с грязи и погрузилась в десять сажень воды.[7] Ее офицеры и команда сбежали, но трое китайцев утонули.[8] Поднять ее оказалось невозможным. EIC отстранил Робертса от дежурства.[7]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c Хакман (2001), п. 325.
  2. ^ а б Вадия (1986), п. 345.
  3. ^ а б c Колледж и Варлоу (2006), п. 22.
  4. ^ Низкий (1877) С. 62–63.
  5. ^ а б c Низкий (1877), п. 150.
  6. ^ Колчестер и Коллинсон (1845), п. 130.
  7. ^ а б Индийская почта, том 1 (1843), стр.248.
  8. ^ Низкий (1877), п. 150 фн.

Рекомендации

  • Колчестер, Лорд; Коллинсон, капитан (1845). «О Ян-цзе-цзяне». Журнал Лондонского королевского географического общества. 17: 130–145. Дои:10.2307/1798167. JSTOR  1798167.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863). Р. Бентли и сын.
  • Вадиа, Р. А. (1986) [1957]. Верфь в Бомбее и мастера-строители Вадии. Бомбей.