Улучшенный Туризм - Improved Touring

Улучшенный Туризм это категория классификаций автомобилей в любительском шоссейные гонки определяется Клуб спортивных автомобилей Америки. Класс используется другими санкционирующими органами с совместимыми правилами, такими как Международная конференция клубов спортивных автомобилей.

Классификации в группе Improved Touring определяют автомобили, которые вместе будут участвовать в гонках по шоссе. В то время как автомобили разных классов могут находиться на трассе одновременно, единственное, что имеет значение, - это автомобили одной и той же классификации.

Правила для класса включают Общие правила соревнований (GCR), раздел книги правил SCCA, определяющий базовую настройку и подготовку автомобилей в любом классе гонок SCCA. На улучшенные автомобили Touring также распространяются правила Улучшенный раздел категории туров (ITCS) книги правил, которые определяют конкретные классы и предоставляют правила для конкретных классов.

Правила GCR

Правила GCR, применяемые к автомобилям Improved Touring, в основном включают безопасность и базовую настройку. GCR определяет, например, конструкцию, изготовление и материал, используемый при установке каркаса безопасности. В нем также объясняются правила дорожного движения во время гонок, включая флаги и правила полосы отчуждения при прохождении маневров.

Улучшенный туризм предназначен для обеспечения низкого барьера для входа за счет использования набора правил, которые ограничивают модификацию автомобилей, сохраняя при этом автомобили безопасными для соревнований. С этой целью автомобили являются серийными моделями, построенными после 1964 года с разумным количеством ограниченных модификаций. Автомобили эксплуатируются в заводских условиях, за исключением модификаций, специально разрешенных GCR или ITCS.

Категория «Улучшенный универсал» разбита на пять классов в зависимости от возможностей автомобиля. Эти классы: Улучшенный Туризм A (ITA), Улучшенный Туризм B (ITB), Улучшенный Туризм C (ITC), Улучшенный Туризм S (ITS) и Улучшенный Туризм R (ITR).

Эти основные правила делают Improved Touring популярным классом, так как знакомые и современные автомобили участвуют в гонках вместе в группах, что увеличивает шансы на близкий финиш.

Правила

Этот раздел не является исчерпывающим набором правил; он призван дать читателю представление об уровне подготовки автомобилей этого класса.

ITCS указывает, что автомобили могут демонтировать почти все внутренние компоненты, поскольку безопасный гоночный автомобиль имеет мало легковоспламеняющихся компонентов внутри, и водители не хотят беспокоиться о снарядах внутри своих автомобилей во время гонки.

Для большинства автомобилей подача воздуха до точки, где воздух встречается либо с карбюратором, либо с датчиком массового расхода воздуха, не ограничена правилами, поэтому автомобили могут быть подготовлены с улучшенными воздухозаборниками. Выхлопные системы также не имеют ограничений, поэтому выхлопные системы, включая коллекторы, могут быть изменены. Автомобили, возможно, должны оставаться с максимальным уровнем шума, поэтому глушители все равно могут потребоваться.

Необходимо использовать стандартные тормозные суппорты и роторы, но не ограничивать материал колодок.

Никакие внутренние модификации двигателя не допускаются, за исключением восстановления заводских спецификаций, хотя ЭБУ автомобиля может быть модифицирован или заменен на вторичный.

Допускаются модификации подвески «на болтах», в том числе и для большинства систем амортизационных стоек с койловером. Перемещение, усиление или изготовление точек крепления на заказ не допускается.

Требуются шины, одобренные DOT, поэтому использовать полноразмерные шины запрещено. Однако существуют некоторые высококачественные шины DOT, которые очень хорошо работают на треке, но на самом деле не предназначены для уличного использования. Можно использовать легкие гоночные колеса, но их размеры ограничены правилами.

Хотя классы ITA, ITB, ITC, ITS и ITR допускают участие в соревнованиях автомобилей разных моделей, все классы используют одни и те же основные правила. Автомобили сгруппированы в разные классы в зависимости от их потенциала производительности. Выборка популярных автомобилей и годов выпуска в каждом классе включает:

  • ITA: Honda CR-X (1989–1991), Mazda RX-7 (12А двигатель, 1979–1985), Акура Интегра (1,6-литровый двигатель, 1986–1989 гг.)
  • ITB: BMW 318 (1984–1986)
  • ITC: Honda CR-X (1,5-литровый двигатель, 1984–1987 гг.)
  • ЭТО: BMW 325 (кузов E30, 1987-1991 гг.), Mazda RX-7 (двигатель 13B, 1984-1991 гг.), Datsun 240Z (1970-1973)
  • ITR: BMW 328 (кузов E36, 1996-1999), Порше Boxster (двигатель 2,5 л, 1997-1999 гг.), Nissan 300ZX, Acura Integra Type R, Ford Mustang (V6 или 302), Mazda RX-8, Honda S2000
  • IT7: Mazda RX7, 1979-1985 12а роторный

Рекомендации

  • Общие правила и спецификации соревнований, 2014, Клуб спортивных автомобилей Америки.
Текущее издание этой книги можно загрузить с веб-сайта SCCA по адресу эта страница[постоянная мертвая ссылка ].

внешняя ссылка