Непостоянный (корабль) - Inconstant (ship)

История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgКанада
Имя:Непостоянный
Владелец:Т.Д. Арчибальд
Порт регистрации:
Строитель:Джордж Олд, Big Bras d'Or, Новая Шотландия
Запущено:1848
Первый рейс:Сидней, Новая Шотландия к Лондон, Англия, 1848
Общие характеристики
Тоннаж:601 брутто тонн
Длина:121,8 футов (37,1 м)
Луч:27,4 футов (8,35 м)
Глубина:23,4 футов (7,1 м)
Колоды:2
Движение:Плыть
План паруса:полностью оборудованный корабль
Экипаж:33

Непостоянный деревянный парусник с полным оснащением, построенный в 1848 г. Кейп-Бретон, Новая Шотландия который позже стал известен как «Ковчег Плиммера» и сыграл важную роль в развитии Веллингтон, Новая Зеландия. Корпус корабля сегодня остается в Веллингтоне как важный археологический объект.

Построен Джорджем Олдом в Big Bras d'Or, Новая Шотландия Непостоянный был одним из крупнейших деревянных кораблей, когда-либо построенных в Остров Кейп-Бретон, Новая Шотландия и самый большой корабль, построенный Олдом, судостроителем, который начинал с шхуны прежде чем сосредоточиться в основном на бриги. Корабль был продан владельцам в г. Лондон, Англия и совершил путешествие в Австралию с иммигрантами. Во время последующего австралийского плавания она потерпела крушение в Веллингтон, Новая Зеландия в 1851 году, когда она погрузилась в воду и села на мель.

После того, как судно было сочтено слишком сильно поврежденным для повторного плавания, корпус был куплен Джон Плиммер, предприниматель, позже известный как «отец Веллингтона». Корпус был преобразован в видную пристань на набережной Веллингтона, где он стал известен как "Плиммер «Ковчег». Связанный с берегом мостом, корабль служил одним из первых пристаней в Веллингтоне, а его внутренняя часть служила складом и помещением для аукционов. Он также служил таможенным складом. иммиграция причал и офис для первого Веллингтона капитан порта. Фонарь, установленный со стороны моря, стал первым фонарем в гавани Веллингтона.[1]

Позднее корпус стал корабельная фурнитура и постепенно становился не имеющим выхода к морю между 1857 и 1860 годами по мере расширения набережной Веллингтона. Непостоянный был окружен набережной Лэмбтон, набережной Кастомхаус и Уиллис-стрит на участке земли в форме клина. Верхние сооружения были снесены в 1883 г., а нижний корпус исчез под первым Банк Новой Зеландии. В конце 1990-х, когда на месте банка была построена новая коммерческая застройка, археологи обнаружили и раскопали остатки корпуса. Нижний трюмы корабля были найдены протяженностью 38 метров (125 футов) от носа до кормы. Были задокументированы несколько важных особенностей раннего канадского судостроения, включая использование береза для основных корабельных пиломатериалов, некоторые из которых все еще имеют слои береста. Носовая часть корпуса сохранилась под стеклом и выставлена ​​вместе с различными сопутствующими артефактами в галерее новой разработки.

Киркалди и Пятна открылся для бизнеса в среду 9 декабря 1863 года в части Ковчега, названной Домом Ватерлоо.[2][3]

Рекомендации

  1. ^ Ли Саттон, «Грант, сохраняющий частичку городской и мировой морской истории», Обновление лотерейных грантов, Выпуск 46, июнь 1999 г., стр. 2
  2. ^ Evening Post, том LXXI, выпуск 103, 2 мая 1906 г., стр. 7
  3. ^ Веллингтон Индепендент. XVIII (1992). 5 декабря 1863 г. с. 2.

Джон Паркер, Кейп-Бретон Корабли и люди, (Лондон: Hazell Watson & Viney, 1967) стр. 75, стр. 178.

внешняя ссылка