Завод по организации рыболовства во внутренних водах (Нью-Джерси) - Inland Fisher Guide Plant (New Jersey)

Координаты: 40 ° 15′53 ″ с.ш. 74 ° 48′34 ″ з.д. / 40,2647 ° с.ш.74,8095 ° з. / 40.2647; -74.8095

В Завод рыболовных гидов во внутренних водах был Дженерал Моторс объект, расположенный в West Trenton раздел Юинг Тауншип, Нью-Джерси, который открылся в 1938 году как один из самых современных заводов и эксплуатировался фирмой в течение 60 лет. Изначально предприятие входило в состав Тернштедтского подразделения GM. Тело Фишера блок и использовался для создания автомобильных деталей, таких как молдинги кузова, дверные ручки и другие компоненты интерьера. Во время Второй мировой войны объект был переоборудован под строительство торпедоносцы для ВМС США в составе подразделения GM Eastern Aircraft.

В 1961 году на заводе был открыт первый промышленный робот используется в США. На момент закрытия в 1998 году завод производил автокомпоненты для Delphi Automotive. Постройки на участке снесли. К 2011 году городок Юинг получил финансирование от федерального правительства на устранение загрязнения на участке в ожидании планов по перепланировке территории в коммерческих целях.

Строительство

Завод был построен за 2 миллиона долларов, а в августе 1937 года состоялась церемония закладки фундамента, на которой присутствовали Губернатор Нью-Джерси Гарольд Г. Хоффман.[1] Завод был открыт в ноябре 1938 года на торжественной церемонии, на которой присутствовал председатель GM. Альфред П. Слоан и президент компании Уильям С. Кнудсен. Когда предприятие открылось в сентябре 1938 года, на нем работала команда из 1500 человек, хотя планировалось удвоить количество сотрудников, чтобы оправдать ожидания, что производство будет удвоено, поскольку состояние американской экономики улучшится после сильных успехов республиканцев в Выборы в Конгресс 1938 года, который Слоан назвал «признаком возвращения здравого смысла».[2]

Военные усилия

Семь бомбардировщиков Grumman TBM-3D Avenger ночной торпедной эскадрильи VT (N) -90 летят строем в январе 1945 года.

Производство автомобильных запчастей на заводе закончилось 12 декабря 1941 года, а через месяц завод стал подразделением Eastern Aircraft, одного из пяти бывших заводов General Motors в этом районе, который был переведен на военные нужды и использовался для создания вариантов ТБМ. из Грумман TBF Avenger бомбардировщик-торпедоносец для ВМС США во время Второй мировой войны.[3] Узлы других заводов были отправлены в городок Юинг через Читающая железная дорога и были объединены с другими компонентами, построенными в Юинге, а готовые самолеты были доставлены в аэропорт Скиллмана (позже известный как Трентон-Мерсер аэропорт ) для доставки военным после завершения испытательных полетов.[4] Первый Avenger, построенный на заводе, был испытан в ноябре 1942 года, менее чем через восемь месяцев после того, как объект начали переоборудовать для военных целей.[5] Всего на заводе в Юинге было построено 7800 Avengers, включая самолет. Джордж Х. У. Буш летел 2 сентября 1944 года, когда был сбит над Тихим океаном огнем японской зенитной артиллерии.[3] В сентябре 1945 года ВМФ передал почти все заводы, приобретенные во время войны, Управлению избыточного имущества; части завода Юинга были одним из ограниченного числа исключений.[6] После окончания войны завод переоборудовали, чтобы вернуться к производству автокомпонентов.

Первый робот

В 1961 году предприятие стало первым коммерческим пользователем в Соединенных Штатах, который использовал программируемого промышленного робота для замены рабочих, установив 4000 фунтов (1800 кг) Unimate автоматизированный гидравлический рычаг, разработанный Джордж Девол и Джозеф Энгельбергер. Он перевозил блоки алюминиевых дверных ручек и других автомобильных компонентов весом до 40 фунтов (18 кг) в охлаждающие бассейны; такие агрегаты только что были отлиты из расплавленного металла, и использование роботов устранило риски для сотрудников, связанные с работой с очень горячими металлическими деталями. Задача, ранее выполнявшаяся тремя сменами сотрудников, была преобразована в робот.[7][8][9][10] Первая продукция Unimate была передана в дар Смитсоновский институт в 1971 году после использования в течение 100 000 часов в течение 10 лет непрерывной работы на заводе Ewing.[11][12]

Закрытие

В декабре 1992 года General Motors объявила, что то, что тогда называлось заводом Delphi Interior & Lighting Systems, будет закрыто в 1993 году, а это означало, что 2200 человек, работающих там, останутся без работы.[13] В сентябре 1993 года Уильям Д. Херли из Independent Component Systems объявил, что была достигнута сделка по приобретению завода у General Motors в рамках соглашения, которое было достигнуто при содействии штата Нью-Джерси, хотя сделка так и не состоялась. было выполнено.[14] После достижения уступок с местным 731 United Auto Workers General Motors объявила в мае 1994 года, что завод будет оставаться открытым в результате соглашения с UAW, согласно которому рабочая сила завода будет сокращена на 25% в целях сокращения затрат.[15]

В 1998 году, когда завод больше не был экономически конкурентоспособным с другими производственными предприятиями, он был окончательно закрыт, что привело к потере рабочих мест для 900 человек, которые производили регуляторы сидений, молдинги и окрашенные внешние компоненты. Последний день работы был 12 июня 1998 г., и 350 работникам, которые все еще получали заработную плату, которым были обещаны возможности трудоустройства в другом месте, были вручены памятные книги, поскольку они вышли из строя в последний раз.[16]

Завод был снесен, и General Motors уплатила ежегодный налог на недвижимость в размере 75 000 долларов с 2010 года за 80 акров (32 га) земли, ранее занимаемых заводом, - минимум, который должен был бы взиматься за неулучшенную собственность.[17] Хотя здание было оценено в 7 миллионов долларов во время его эксплуатации, стоимость собственности для целей налогообложения снизилась к 2010 году до 940 000 долларов из-за пустующей земли.[18]

Сайт был нацелен на очистку и коммерческую перестройку компанией Ewing Township, при этом в 2011 году был получен грант в размере 10,4 миллиона долларов на покрытие расходов на восстановление территории. Средства будут поступать от Фонда экологического реагирования «Возрождение автомобильных сообществ», созданного после Заявление о банкротстве в 2009 году компанией General Motors, который будет использоваться для очистки 89 объектов собственности, принадлежащих GM. Он будет передан в поселок Юинг по мере реализации проекта реабилитации под контролем Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси.[19]

Рекомендации

  1. ^ Сотрудники. «Начинаются работы на моторном заводе», Нью-Йорк Таймс, 19 августа 1937 г. По состоянию на 11 августа 2011 г. «Сегодня губернатор Хоффман заложил основу для строительства завода в Тернштедте корпорации General Motors за 2 миллиона долларов в поселке Юинг».
  2. ^ Сотрудники. «НОВЫЙ ЗАВОД, ПОСВЯЩЕННЫЙ GENERAL MOTORS; Слоан и Кнудсен присутствуют на церемонии в Трентоне», Нью-Йорк Таймс, 16 ноября 1938 г. По состоянию на 11 августа 2011 г. "Альфред П. Слоан-младший и Уильям С. Кнудсен, председатель совета директоров и президент, соответственно, General Motors Corporation, посетили Трентон сегодня для открытия нового завода. подразделения Ternstedt подразделения Fisher Body корпорации General Motors, современного завода, на котором работают 1500 человек, в городке Юинг, Западный Трентон ».
  3. ^ а б Блэквелл, Джон. «1942 год: предстоит выиграть войну», Трентонский. По состоянию на 14 августа 2011 г. "Затем последовал Перл-Харбор. 12 декабря 1941 г. подразделение Ternstedt компании General Motors в Юинге, производившее автомобильные петли, дверные замки и молдинги отделки салона, закрылось на реконструкцию. Оно вновь открылось через месяц. с новым названием: Eastern Aircraft ... К концу войны было выпущено 7800 Мстителей, созданных Юингом, на одном из которых летал будущий президент Джордж Буш, когда он был сбит над Тихим океаном в 1944 году.
  4. ^ История Юинга В архиве 2011-10-06 на Wayback Machine, Поселок Юинг. Доступ 14 августа 2011 г. «Сборки с других заводов на Восточном побережье были транспортированы по Редингской железной дороге на завод Юинга, где они присоединились к секциям, изготовленным Юингом, в окончательной сборке. Снятые с конвейера бомбардировщики были отправлены на Skillman (ныне Трентон- Mercer), где они прошли испытания перед доставкой ВМФ ».
  5. ^ Сотрудники. «ИСПЫТАН НОВЫЙ БОМБЕР; Первый« Мститель »для ВМФ испытан на заводе в Джерси», Нью-Йорк Таймс, 13 ноября 1942 г. Проверено 11 августа 2011 г.
  6. ^ через United Press. «ВМФ СОЗДАЕТ ИЗЛИШКУ на 126 заводах; служба передает их SPA для утилизации - первоначальная стоимость 445 388 000 долларов США, ВКЛЮЧАЯ 58 ДРУГИХ ЗАВОДОВ, которые будут утилизированы по истечении текущих контрактов на военные работы», Нью-Йорк Таймс, 25 сентября 1945 г. Проверено 14 августа 2011 г.
  7. ^ Микл, Пол. «1961: взгляд в автоматизированное будущее», Трентонский. Проверено 11 августа 2011 г. «Без всякой помпы первый в мире рабочий робот присоединился к сборочной линии на заводе General Motors в городке Юинг весной 1961 года .... Это была автоматизированная форма для литья под давлением, которая упала раскаленным докрасна. дверные ручки и другие подобные автомобильные детали в лужи охлаждающей жидкости по линии, по которой их перемещали к рабочим для обрезки и полировки. Самой отличительной особенностью этой машины была стальная арматура, которая избавляла человека от необходимости касаться только что сделанных автомобильных деталей. из расплавленной стали ".
  8. ^ Знаменитые новинки в Нью-Джерси, Состояние Нью-Джерси. По состоянию на 11 августа 2011 г. «Первый робот, заменивший рабочего, был использован General Motors в городке Юинг в 1961 году».
  9. ^ Сотрудники. «Как роботы сбились с пути: пионер Джо Энгельбергер говорит, что роботы не делают все, что могут. Но он это исправит», Bloomberg Businessweek, 1 декабря 2003 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Отец робототехники разочарован. Еще в 1961 году на заводе General Motors Corp. (GM) в Тернштедте [sic ], Нью-Джерси, Джо Энгельбергер включил свое изобретение. Это была приземистая квадратная машина под названием Unimate с телескопическим шарнирным гидравлическим рычагом. В отличие от других машин на полу, этой не нужен был оператор. И в кратчайшие сроки он стал работать 24 часа в сутки, его мощная рука без устали перемещала 20-фунтовые алюминиевые отливки ».
  10. ^ Котлер, Стивен. «Лучший друг человека: не так давно роботы были не более чем научной фантастикой. Теперь они могут помочь в хирургии, перемещаться по Марсу и даже пылесосить вашу гостиную»., Discover (журнал), Декабрь 2005 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Их желание воплотить в жизнь его футуристическое видение привело к пятилетнему сотрудничеству, которое породило Unimation, первую в мире робототехническую компанию, и Unimate, первого в мире промышленного робота. Способные сделать следующий шаг. В соответствии с пошаговыми инструкциями, шарнирный телескопический гидравлический рычаг весом 4000 фунтов был представлен на заводе General Motors в Юинге, штат Нью-Джерси, где он упорядочивал и укладывал друг на друга части литого металла ».
  11. ^ Хайман, Вики. «Как Нью-Джерси спас цивилизацию: гидравлический рычаг», Стар-Леджер, 27 января 2009 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. "После 10 лет почти круглосуточного обслуживания компания Unimate удалилась в Вашингтон, округ Колумбия, и нашла удобный дом в Смитсоновском институте. В эпоху промышленной робототехники завод GM в городке Юинг закрылся в 1998 году ».
  12. ^ Ваурзыняк, Патрик. "МАСТЕРЫ ПРОИЗВОДСТВА: Джозеф Ф. Энгельбергер", Технология машиностроения, Июль 2006 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Детали были всего от 30 до 40 фунтов [13,5-18 кг], но чертовски горячие. Они выходили горячими из машины для литья под давлением, затем их нужно закалить и Тяжелая, жалкая работа для парня. Мы говорили: «Работа, которую мы хотим, - это горячая, опасная и скучная». ... Вы знаете, машина, которая пошла в General Motors, через 100 000 часов, оказалась в Смитсоновском институте, первым промышленным роботом ».
  13. ^ Сотрудники. "На заводе, серое небо и розовые промахи", Нью-Йорк Таймс, 4 декабря 1992 г. По состоянию на 11 августа 2011 г. «Рабочие дневной смены вышли из завода General Motors Inland Fisher Guide здесь сегодня, когда серые облака и холодный ветер приближались с запада. Несколькими часами ранее на собрании в столовой завода им сказали, что 2200 сотрудников завода потеряют работу в следующем году ».
  14. ^ Сотрудники. "НОВОСТИ КОМПАНИИ; GM СКАЗАЛСЯ БЛИЗКИ К ПРОДАЖЕ ЗАВОДА НЬЮ-ДЖЕРСИ", Нью-Йорк Таймс, 15 сентября 1993 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Корпорация General Motors близка к продаже своего завода Inland Fisher Guide в городке Юинг, штат Нью-Джерси, Уильяму Д. Херли, инвестору из Нью-Джерси, - заявил вчера государственный чиновник».
  15. ^ Сотрудники. «ВЫГОДНАЯ СДЕЛКА ЭКОНОМИНА ЗАВОД GM В EWING TWP»., The Philadelphia Inquirer, 20 мая 1994 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «General Motors Corp. объявила вчера, что согласилась оставить открытым завод Inland Fisher Guide, работники которого согласились сократить рабочие места и сократить другие расходы».
  16. ^ Сотрудники. «Конец линии для завода запчастей», Нью-Йорк Таймс, 13 июня 1998 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Delphi Interior and Lighting Systems, подразделение General Motors в Юинге, штат Нью-Джерси, вчера запустила свою последнюю сборочную линию, и рабочие сделали паузу, чтобы попрощаться».
  17. ^ Галлер, Жанна. «Юинг приветствует, когда Обама выделяет миллион долларов на очистку сайта бывшего GM», Трентонский, 19 мая 2010 г. По состоянию на 11 августа 2011 г. «В 1998 году GM закрыла свой завод Delphi Interior & Lighting Systems на Паркуэй-авеню после того, как не смогла вернуть завод к прибыльности и повысить его конкурентоспособность .... Построенный в 1937 году, Ewing завод начал производить автомобильные стеклоподъемники в 1938 году под управлением бывшего подразделения GM Ternstedt .... Во время Второй мировой войны завод Юинга был одним из пяти заводов в регионе, который стал Eastern Aircraft Corp. Здесь был построен первый торпедоносец Avenger. "
  18. ^ Рохас, Кристина. «Налоги на недвижимость Юинга упадут с бюджетом на переходный год», The Times (Трентон), 29 июля 2011 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Когда General Motors закрыла свои двери, стоимость объекта оценивалась почти в 7 миллионов долларов, но после сноса завода оценка упала до 1,76 миллиона долларов. Сейчас недвижимость оценивается в 940 000 долларов, или 14 процентов от его стоимости 13 лет назад ".
  19. ^ Галлер, Жанна. «Вакантный участок Юинга General Motors скоро будет очищен», Трентонский, 10 августа 2011 г. По состоянию на 11 августа 2011 г.