Корабельный канал Интерлакен - Википедия - Interlaken ship canal
| Корабельный канал Интерлакен | |
|---|---|
 Поворотный бассейн у истока корабельного канала Интерлакен | |
| Характеристики | |
| Замки | никто |
| Положение дел | Навигация |
| История | |
| Дата завершения | 1892 |
В Корабельный канал Интерлакен (Немецкий: Интерлакен Шиффсканал) составляет 2,75 километра (1,71 мили) в длину канал в Швейцарский кантон Берн. Он соединяет Озеро Тун с набережная в городе Интерлакен рядом с Западный вокзал Интерлакена, что позволяет судоходным компаниям на озере обслуживать город и соединяться с железнодорожными сообщениями. Он до сих пор регулярно используется пассажирскими судами озера Тун BLS AG.
Канал проходит параллельно Река Аар по всей длине. Нет замки и поддерживает тот же уровень воды, что и озеро Тун повсюду. Как следствие, уровень воды в канале на Западном Интерлакене значительно ниже, чем у прилегающей реки и окружающей земли.
На другой стороне Интерлакена самый верхний участок Интерлакенского участка реки Аар используется Озеро Бриенц пассажирских судов BLS AG для достижения Восточный вокзал Интерлакен. Однако между двумя озерами нет судоходного сообщения, и на расстоянии 5,5 км (3,4 мили) между ними река Аар опускается примерно на 6 метров (20 футов), проходя через несколько плотины.
История
Услуги доставки на Озеро Тун датируются как минимум 1834 годом, когда первые пароход был введен для соединения городов Тун и Интерлакен на каждом конце озера. Интерлакен фактически расположен на несудоходном участке реки Аар между Озеро Бриенц и озеро Тун, и первоначально услуги были пристыкованы к Neuhaus, примерно в 3 км (1,9 мили).[1]
В 1872 г. Bödelibahn железная дорога был построен из Därligen, на озере Тун, в Интерлакен, а конечная остановка Интерлакена на озере Бриенц была перенесена в Дарлиген. Однако к 1890-м годам железная дорога была расширена, чтобы соединиться с Тун и остальной частью швейцарской железнодорожной сети, что угрожало судоходным службам и United Steam Navigation Company для озер Тун и Бриенц (VDG), которые управляли этими службами, в ответ построили канал для кораблей Интерлакена, чтобы позволить своим судам добраться до центра Интерлакена. Канал был построен между 1890 и 1892 годами.[1]
VDG слилась с Железная дорога Тунерзее в 1912 году. В свою очередь, эта новая компания была поглощена Железная дорога Берн-Лёчберг-Симплон, который со временем стал частью BLS AG, действующие операторы озерного судоходства.[1]
Рекомендации
- ^ а б c «История мореплавания на озерах Тун и Бриенц». BLS AG. Получено 2012-12-13.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Корабельный канал Интерлакен в Wikimedia Commons- Страницы доставки из Веб-сайт BLS AG
СМИ, связанные с Координаты: 46 ° 40′58 ″ с.ш. 7 ° 51′02 ″ в.д. / 46,6827 ° с. Ш. 7,8506 ° в.