Межгорная авиация - Intermountain Aviation

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Эта статья содержит ласковые слова: расплывчатая формулировка, которая часто сопровождает пристрастный или же непроверяемый Информация. Такие заявления должны быть уточнены или удалены. (Январь 2010 г.)

Интермаунтин Эйрлайнз

Межгорье DHC-4 Карибу в аэропорту Марана (август 1973 г.)
Прекращенные операции	1975
Операционные базы	Аэродром армии Марана

Интермаунтин Эйрлайнз, также известный как Intermountain Aviation и Intermountain Airways, был Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) авиакомпания подставная компания. Межгорье исполнено секретные операции для ЦРУ в Юго-Восточная Азия и в других местах во время война во Вьетнаме эпоха.

Основная база операций компании Intermountain была Аэродром армии Марана возле Tucson, Аризона. В 1975 году его приобрела Evergreen International Aviation, компания, которая подтвердила связи с ЦРУ. Другие "проприетарные" авиакомпании ЦРУ, такие как Эйр Америка и Эйр Азия также действовал из Мараны в годы войны во Вьетнаме.

Одна из секретных миссий Межгорья была Проект Холодные Ноги в котором оперативники разведки были сброшены в Арктику для разведки заброшенного Советский дрейфующая станция а затем восстановили с помощью Фултон Скайхук система восстановления, установленная на Межгорье Б-17 Летающая крепость. Модифицированный B-17G, N809Z (ныне N207EV) и до августа 2017 года можно было увидеть на Evergreen Aviation Museum в Орегоне), ранее работала вне Авиабаза Кларк, то Филиппины в полностью черной схеме ЦРУ для внедрения агентов и других неуказанных тайных операций в Юго-Восточной Азии.

Предполагается, что компания Intermountain участвовала в доставке ряда А-26 Захватчик бомбардировщики будут летать на Кубинец летчики в изгнании, поддерживающие Вторжение в залив Свиней.

За годы эксплуатации Intermountain использовала несколько типов самолетов, в том числе Curtiss. C-46 Коммандос, то Локхид L-188 Электра, то de Havilland Canada DHC-4 Карибу и DHC-6 Двойная выдра, а Б-17 Летающая крепость который был оснащен Система рекуперации "земля-воздух" Fulton, выполнили арктические операции и появились в конце Джеймс Бонд фильм Громовой шар.

Смотрите также

• Evergreen International Aviation
• Тихоокеанская корпорация
• Pinal Airpark
• Сент-Люсия Эйрвэйз
• Список несуществующих авиакомпаний США

Рекомендации

• Джеймс Бэмфорд, "Свод секретов: анатомия сверхсекретного агентства национальной безопасности", Anchor Books (2002), ISBN  0-385-49908-6
• Брендан Январь, «ЦРУ», Франклин Уоттс (2003), ISBN  0-531-16600-7
• Скотт А. Томпсон, "Final Cut - The Post-War B-17 Flying Fortress: The Survivors", Pictorial Histories Publishing Company, Миссула, Монтана, исправленное издание, август 2000 г., ISBN  1-57510-077-0
• История компании Intermountain Aviation, Inc., являющейся собственностью ЦРУ в области авиации, рассматривается в книге Джейсона Х. Гарта «Электроника и аэрокосмическая промышленность в Аризоне в период холодной войны, 1945-1968 годы: Motorola, Hughes Aircraft, Goodyear Aircraft». Кандидат наук. дисс., Университет штата Аризона, 2006.

внешняя ссылка

• Информация об аэродроме армии Марана
• Исследования в области разведки: операция Coldfeet

Эта статья, касающаяся авиакомпании США, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это.