Междугородний мост - Interurban Bridge

Междугородний мост
Farnsworth Metropark.jpg
Междугородний мост и Рош-де-Бут
Interurban Bridge находится в Огайо.
Междугородний мост
Interurban Bridge находится в США.
Междугородний мост
Ближайший городВотервиль, Огайо
Координаты41 ° 29′11 ″ с.ш. 83 ° 43′42 ″ з.д. / 41,48639 ° с.ш. 83,72833 ° з.д. / 41.48639; -83.72833Координаты: 41 ° 29′11 ″ с.ш. 83 ° 43′42 ″ з.д. / 41,48639 ° с.ш. 83,72833 ° з.д. / 41.48639; -83.72833
Построен1908
АрхитекторNational Bridge Co.
Ссылка NRHPНет.72001036 [1]
Добавлено в NRHP19 июня 1972 г.

В Междугородний мост, также известный как Электрический железнодорожный мост Огайо. исторический междугородная железная дорога железобетонный многоарочный мост 1908 г. Maumee River присоединение Лукас и Дерево округа рядом Вотервиль, Огайо. Пролет когда-то был самым большим в мире железобетонным мостом с земляным покрытием.[2]Одна из опор моста опирается на Рош де Бёф, историческая скала Индийского совета, которая была частично разрушена при строительстве моста.[3] Мост, который больше не используется, является популярным объектом для фотографов и художников, которые рассматривают его из метропарка Фарнсворта.

Строитель Lima-Toledo Traction

Мост был заброшен много лет назад. Он был построен компанией Lima-Toledo Traction, междугородной троллейбусной линией начала 1900-х годов, которая в основном проходила рядом с паровой железной дорогой Балтимора и Огайо от Толедо до Лимы, а оттуда на юг до Спрингфилда на соединительной междугородной линии, Дейтон, Спрингфилд и Урбана. Многие междугородние линии Огайо с самого начала испытывали финансовые трудности. В попытке повысить операционную эффективность под одним руководством, L-T вместе с другими междугородними городами Огайо была передана под контроль корпорации Ohio Electric по аренде, чтобы сформировать одну большую широко распространенную междугородную сеть Огайо. Все оборудование было переоборудовано и эксплуатировалось как Ohio Electric.[4] В финансовом отношении консолидация не сработала, и когда OE обанкротилась в 1921 году, L-T вернулась к своим бывшим владельцам и стала работать как железная дорога Лима-Толедо. Он продолжил междугородное сообщение между Толедо и Лимой, используя длинный мост через широкую реку Моми.

Конечное использование железной дороги Цинциннати и железной дорогой озера Эри

В 1929 году два соседних междугородных округа Огайо (Цинциннати Гамильтон и Дейтон, а также Индиана, Колумбус и Истерн) объединились с Лима-Толедо, чтобы сформировать 323-мильную трассу. Цинциннати и железная дорога озера Эри наладить междугороднее сообщение из Толедо в далекий Цинциннати. Филиал действовал от Спрингфилда до столицы Огайо Колумба.[5] Корпоративная цель заключалась в расширении пассажирского бизнеса и особенно междугородных грузовых перевозок в этой промышленно развитой части Огайо. С 1929 по 1930 год компания C&LE много занимала, чтобы восстановить гусеницу и купить новый пассажир и грузовое оборудование для обеспечения высокоскоростных перевозок между крупными городами Толедо, Лима, Спрингфилд, Дейтон и Цинциннати. Начиная с 1930 года, C&LE была успешной, и бизнес рос, особенно с грузовыми перевозками, но коллапс национальной и местной экономики в последующие годы из-за Великой депрессии, многочисленных наводнений, требующих очень дорогостоящей реконструкции путей и объектов, конкуренции со стороны недавно проложенных государственных магистралей Растущая конкуренция среди легковых и грузовых автомобилей неуклонно снижала доходы и вынудила отказаться от C&LE в 1937 году. Это был последний год, когда междугородний мост видел железнодорожное движение.[6] 19 июня 1972 г. он был добавлен в список Национальный реестр исторических мест

Справка и примечания

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  2. ^ Сайт Фарнсворт-парка
  3. ^ Страница истории Уотервилля В архиве 2008-05-14 на Wayback Machine
  4. ^ Киган: глава 1
  5. ^ Кинан: гл. 2 и карту.
  6. ^ Киган: глава 6

дальнейшее чтение

  • Кинан, Джек: Цинциннати и железная дорога озера Эри: Большое междугородное сообщение Огайо. 1974. С. 226. Golden West Books, Сан-Марино, Калифорния.
  • Миддлтон, Wm D: Междугородная эра. pp 330; 1962 г., издательство «Кальмбах». Милуоки, Висконсин.ISBN  0-8902-4003-5
  • Миддлтон, Wm D: Последние Interurbans. Центральная ассоциация любителей электричества, Чикаго, Иллинойс.
  • Профессор Джордж Хилтон: 1957. Междугородная электрическая железная дорога в Америке. Stanford Univ Press, Калифорния.
  • Rowsome, Frank: Trolley Car Treasury, стр. 209, Bonanza Books, New York, New York.