Инвентаризованная бездорожная территория - Inventoried roadless area

Инвентаризованные бездорожные участки группа Лесная служба США земли, которые были определены правительственными исследованиями как земли без существующих дорог, которые могли бы быть подходящими для охрана бездорожных территорий в качестве дикой природы или других нестандартных защит.[1] Инвентаризованные бездорожные районы включают приблизительно 60 000 000 акров (240 000 км2) земли в 40 штатах и Пуэрто-Рико. Большая часть этих земель находится в западной части нижних 48 штатов и на Аляске.[2] Один только Айдахо содержит более 9 миллионов акров (36 000 км2) инвентаризованных бездорожных территорий.[3] Инвентаризованные бездорожные районы варьируются от больших территорий с характеристиками дикой природы до небольших участков земли, непосредственно прилегающих к дикой природе, паркам и другим охраняемым территориям.

Обзор и оценка бездорожных территорий (РЕДКО)

Первое обследование бездорожных земель Лесной службы было начато в 1967 году после создания Закон о дикой природе Конгрессом в 1964 году. Эта работа была названа «Обзор и оценка бездорожья» или «РЕДКОЕ I» и завершилась в 1972 году, когда было обнаружено, что 12 300 000 акров (50 000 км2), которые подходили для обозначения дикой природы. Рекомендации RARE I были отклонены Лесной службой после того, как суд постановил, что агентство не в достаточной степени выполнило правила Закон о национальной экологической политике (НЕПА). Вторая инвентаризация бездорожья, RARE II, была начата в 1977 г. и завершилась рекомендацией обозначения дикой природы 15 000 000 акров (61 000 км.2) национальных лесных угодий и дальнейшее изучение еще 10 800 000 акров (44 000 км2).[4] Этот набор рекомендаций также был быстро оспорен в судах и в результате в значительной степени аннулирован.[5]

2001 Правило бездорожья

Последний обзор инвентаризованных бездорожных территорий начался в 1998 году под надзором Майкл Домбек, затем глава Лесной службы США. Этот обзор был завершен в 2000 году и завершился принятием в 2001 году ряда правил лесной службы, которые в совокупности известны как «Правило бездорожья».[6][7] Правило бездорожья 2001 года, безусловно, является наиболее масштабной природоохранной мерой, предпринятой федеральным правительством после принятия Закона о дикой природе 1964 года.[8] Правило не защищает бездорожье от застройки и не запрещает на этих землях многократное использование. В частности, правило было направлено на то, чтобы контролировать объем дорожно-строительных работ, проводимых лесной службой, у которой под контролем больше миль дорог, чем Система автомагистралей между штатами США.

В 2008 году защитники природы отметили 10-летнюю годовщину принятия Правил о сохранении бездорожных территорий группой докладчиков, возглавляемой бывшим главой лесной службы США Майклом Домбеком. На мероприятии Домбек сказал: «Несмотря на семь лет усилий администрации Буша, бездорожные районы остаются защищенными в Национальных лесах 48 нижних штатов, но продолжаются судебные разбирательства по снятию защиты с неопределенным исходом».[9]

Обоснование ограничения дорожного строительства

Обоснование ограничения дорожного строительства в инвентаризованных бездорожных районах состояло в том, чтобы минимизировать отрицательные воздействие дорог на окружающую среду строительство, ремонт и автомобильные перевозки. За последние несколько десятилетий исследователи задокументировали широкий спектр воздействий дорог на окружающую среду.[10] В этом смысле правило бездорожья обеспечивало большую защиту большой группе земель, которые ранее не имели особой защиты в рамках существующей административной структуры Лесной службы.

Вторым стимулом для создания Правила бездорожья была попытка расширить систему охраняемых федеральных земель, включив в нее экосистемы, которые не очень хорошо представлены в существующей системе национальных парков, заповедников и заповедников. В значительной степени нынешняя система парков и дикой природы в США очень успешна в сохранении высокогорных экосистем, мест, которые являются труднопроходимыми, красивыми и трудными для развития. Обзор и оценка бездорожных территорий и несколько последующих исследований пришли к выводу, что экосистемы, существующие на средних высотах, недостаточно хорошо представлены в системе охраняемых земель США, и многие из инвентаризованных бездорожных территорий включают эти территории.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Сайт лесной службы по бездорожью
  2. ^ Карты инвентаризованных бездорожных территорий: Карты лесной службы США;
  3. ^ Карты бездорожных районов Айдахо: USFS
  4. ^ Обзор и оценка бездорожных территорий II (RARE II) (Лесная служба) ** очень большой! - 52 МБ **
  5. ^ Путешествие в противоположных направлениях: управление бездорожными территориями при администрациях Клинтона и Буша (Управление государственными землями на перекрестке: баланс интересов в 21 веке). Роберт Л. Гликсман. Закон об окружающей среде 34.4 (осень 2004 г.)
  6. ^ Последнее правило USFS по бездорожью
  7. ^ Национальный лесной бездорожье
  8. ^ Политика охраны природы и лесной службы для бездорожных территорий (Биология сохранения) Том 20, выпуск 3, стр. 713-722, июнь 2006 г.
  9. ^ «Защитники природы празднуют 10-летнюю годовщину бездорожных лесов - Группа объявляет о преимуществах, обсуждает нападения на политику защиты 58,5 миллионов акров дикой природы». Архивировано из оригинал на 2008-02-06. Получено 2008-02-06.
  10. ^ Обзор экологического воздействия дорог на наземные и водные сообщества Стивен С. Тромбулак и Кристофер А. Фрисселл, Биология сохранения, т. 14, № 1, стр. 18-30.
  11. ^ Несколько исследований показали, что экосистемы, существующие на высоте от 3 000 до 11 000 футов (3 400 м), недостаточно хорошо представлены в системе охраняемых территорий. Двумя лучшими попытками были следующие: Оценка ценности бездорожных территорий в стратегии заповедника: биоразнообразие и взаимосвязанность ландшафтов в северных Скалистых горах М. Р. Крист, Б. Уилмер и Г. Х. Аплет, Экологическое общество, Журнал прикладной экологии 42, 181–191, 2005; Важность бездорожных территорий в сохранении биоразнообразия в лесных экосистемах: тематическое исследование экорегиона Кламат-Сискию в США к Джеймс Р. Стриттхольт В архиве 2009-05-04 в Wayback Machine И Доминик А. Делласала, Биология сохранения, т. 15, № 6, стр. 1742-1754, 2001 г.