Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских - Ipswich Railway Workshops War Memorial

Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских
Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских
	Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских, 2014 г.
Место расположения	Мастерские Северного Ипсвича, Северная улица, North Ipswich, Город Ипсвич, Квинсленд, Австралия
Координаты	27 ° 35′50 ″ ю.ш. 152 ° 45′35 ″ в.д. / 27,5973 ° ю. Ш. 152,7596 ° в.Координаты: 27 ° 35′50 ″ ю.ш. 152 ° 45′35 ″ в.д. / 27,5973 ° ю. Ш. 152,7596 ° в.
Период проектирования	1900–1914 (начало 20 века)
Построен	1919
Архитектор	Винсент Прайс
Регистр наследия Квинсленда
Официальное название	Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских
Тип	государственное наследие (построено)
Назначен	21 октября 1992 г.
Номер ссылки	600605
Значительный период	1919– (общественный); 1919 (исторический); 1919 (ткань)
Важные компоненты	мемориал - статуя солдата, флагшток / флагшток, деревья / насаждения
	Расположение военного мемориала Ипсвичских железнодорожных мастерских в Квинсленде

Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских внесен в список наследия мемориал на Мастерские Северного Ипсвича, Северная улица, North Ipswich, Город Ипсвич, Квинсленд, Австралия. Он был разработан Винсент Прайс и построен в 1919 году. Он был добавлен к Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г.^[1]

История

Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских был открыт 27 сентября 1919 года.^[2] к Губернатор Квинсленда, Сэр Гамильтон Гулд-Адамс. Каменный памятник был спроектирован Квинсленд железная дорога архитектор Винсент Прайс и чествует 300 местных мужчин, которые покинули мастерские, чтобы служить в Первая мировая война.^[1]

В июле 1915 г. было проведено массовое собрание работников железнодорожной мастерской, на котором обсуждались возможные меры, чтобы увековечить память о 300 их товарищах, уехавших на войну. К концу войны 28 из этих мужчин были убиты, а трое погибли во время службы.^[1]

На собрании была создана комиссия, которая решила, какую форму должен иметь мемориал. Было решено установить памятник, и разрешение на его установку на территории мастерской было получено от комиссара железных дорог полковника. Барнард Чарльз Эванс, CMG. Величие и сравнительно высокая стоимость (£ 1400) монумента отражает патриотический дух железнодорожников.^[1]

Открытие в субботу 27 сентября 1919 года было публичным мероприятием, в котором участвовало около 160 вернувшихся солдат, вышедших из Ипсвич железнодорожная станция под руководством лейтенанта К. В. Кинга. Военный оркестр проводил их в мастерские, где они составили почетный караул губернатора.^[1]^[3]

В Австралии и, в частности, в Квинсленде до Первой мировой войны было мало гражданских памятников. Установленные после этого памятники стали нашими первыми национальными памятниками, отражающими разрушительное воздействие войны на молодой народ. Австралия потеряла 60 000 человек при населении около 4 миллионов человек, что составляет каждого пятого из тех, кто служил. Ни предыдущая, ни последующая война не оказала такого влияния на нацию.^[1]

Еще до окончания войны мемориалы стали стихийным и заметным выражением национального горя. Для тех, кто их воздвиг, они были священными, как могилы, заменяющими могилами австралийцев, чьи тела лежали на кладбищах полей сражений в Европе и на Ближнем Востоке. Британская политика постановила, что погибшие в войне Империи должны быть похоронены там, где они пали. Слово "кенотаф ", обычно применяемое к военным мемориалам в то время, буквально означает" пустая гробница ".^[1]

Австралийские военные мемориалы отличаются тем, что они поминают не только погибших. Австралийцы гордились тем, что их первая великая национальная армия, в отличие от других воюющих армий, полностью состояла из добровольцев, людей, достойных чести, независимо от того, принесли они величайшую жертву или нет. Многие мемориалы чтят всех, кто служил в той или иной местности, а не только погибших, что является ценным свидетельством участия общества в войне. Такие доказательства нелегко получить из военных архивов, или из государственных или национальных списков, где имена сгруппированы по алфавиту или по воинским частям.^[1]

Австралийские военные мемориалы также являются ценным свидетельством имперской и национальной лояльности, в то время не считавшейся противоречащей друг другу; мастерство местных каменщиков, слесарей и архитекторов; и народного вкуса. В Квинсленде копатель статуя была популярным выбором мемориала, в то время как обелиск преобладали в южных штатах, возможно, отражение большего рабочего класса Квинсленда и меньшего участия архитекторов.^[1]

Многие памятники Первой мировой войны были обновлены, чтобы зафиксировать участие местных жителей в более поздних конфликтах, а некоторые из них стали жертвами нелепого переноса и ремонта.^[1]

Хотя в Квинсленде есть много разных типов мемориалов, статуя копателя является наиболее распространенной. Это был самый популярный выбор сообществ, ответственных за возведение мемориалов, олицетворяющих Дух АНЗАК и представляет качества идеального австралийца: верность, храбрость, молодость, невинность и мужественность. Землекоп был феноменом, характерным для Квинсленда, возможно, из-за того, что другие штаты последовали примеру Великобритании и учредили консультативные советы, состоящие из архитекторов и художников, до возведения военных мемориалов. Статуя землекопа не особо ценилась художниками и архитекторами, участвовавшими в проектировании относительно небольшого числа мемориалов Квинсленда.^[1]

Большинство статуй было построено местными каменными фирмами, хотя некоторые были созданы художниками или импортированы.^[1]

В монументе в Ипсвиче участвовали несколько мастеров, и он является необычным примером работы архитектора Квинслендской железной дороги Винсента Прайса.^[1]

Прайс родился в Брисбен в 1868 году и начал свою архитектурную карьеру в Ричард Гейли. Он основал свою собственную практику в Брисбене в 1890 году, но вскоре стал чертежником в Управлении главного инженера Квинслендских железных дорог. Он работал на железных дорогах до выхода на пенсию в 1933 году, и его последняя должность была главным архитектором железных дорог.^[1]

Статуя землекопа - одна из двух в Квинсленде, созданная лондонскими скульпторами Джоном Уайтхедом и сыновьями. Постамент изготовил А. Л. Петри и сыновья Toowong и металлические пластины Chas. Хэнфорд из Брисбена.^[1]

Каменная фирма A. L Petrie and Son в Тувонге была крупнейшей монументальной каменной кладкой в Квинсленде в то время и отвечала за создание многих памятников Первой мировой войны штата.^[1]

Описание

Военный мемориал железнодорожных мастерских, Ипсвич, 1925 г.

Мемориал Первой мировой войны расположен на территории Мастерские Северного Ипсвича. Он находится в небольшом засаженном травой ограде в восточном конце траверсера, прямо внутри главных ворот. Памятник стоит прямо перед флагштоком с оттяжками и окружен дорожкой, ведущей к нему. Большой камфорный лавр рядом расположены деревья с круглыми сиденьями.^[1]

Мемориал стоит на высоте 32 фута (9,8 м) от земли и включает в себя пьедестал и обелиск, увенчанный статуей землекопа.^[1]

Мемориал из гранита и бронзы стоит на окрашенном бетонном ступенчатом основании, окруженном двумя ступенями бордюра. Основание венчает викторианский гранитный пьедестал с бронзовым гербом на лицевой стороне. Постамент имеет квадратное сечение, а передняя и задняя стороны украшены декоративными бронзовыми пластинами с гербом Квинсленда и значком железной дороги Квинсленда. Имена 300 (приблизительно) мужчин, которые оставили работы, чтобы сражаться за короля и империю в Европейской войне, перечислены на табличках с буквами в столбцы после имен указать 28 погибших и 3 погибших при исполнении служебных обязанностей. На досках также есть имена 28 членов мемориального комитета и попечителей, а также исторические надписи, касающиеся подписания Договора о перемирии и мире.^[1]

Пьедестал увенчан четырьмя треугольными фронтоны которые поддерживают высокий обелиск из викторианского гранита. Бронзовый герб расположен на переднем фронтоне, а даты Первой мировой войны нанесены бронзой на лицевой стороне основания обелиска.^[1]

Обелиск преодолевает статуя землекопа, которая на высоте семи футов больше, чем в натуральную величину. Бронзовая статуя изображает австралийского пехотного солдата, стоящего по стойке смирно с винтовкой, поднятой вверх по бокам.^[1]

Список наследия

Военный мемориал Ипсвичских железнодорожных мастерских был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 21 октября 1992 г., удовлетворяя следующим критериям.^[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Военные мемориалы важны для демонстрации модели истории Квинсленда, поскольку они отражают повторяющуюся тему, которая затрагивает большинство общин по всему штату. Они свидетельствуют об эпохе широко распространенных Австралийский патриотизм и национализм, особенно во время и после Первой мировой войны.^[1]

Это также необычный пример монументального мемориала, установленного на рабочем месте, и исторический отчет об участии и жертвах правительственного агентства Квинсленда.^[1]

Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.

Как статуя землекопа, она представляет собой самую популярную форму мемориала в Квинсленде, но также необычна как одна из двух бронзовых статуй копателя в штате, предоставленных лондонским скульптором.^[1]

Это также необычный пример монументального мемориала, установленного на рабочем месте, и исторический отчет об участии и жертвах правительственного агентства Квинсленда.^[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Памятники свидетельствуют об уникальной документальной записи и демонстрируют народный вкус в межвоенный период.^[1]

Открытый в 1919 году мемориал в Ипсвичских железнодорожных мастерских демонстрирует основные характеристики памятного сооружения, возведенного в качестве надежного свидетельства важного исторического события. Это достигается за счет использования соответствующих материалов и элементов дизайна. Как статуя землекопа, она представляет собой самую популярную форму мемориала в Квинсленде, но также необычна как одна из двух бронзовых статуй копателя в штате, предоставленных лондонским скульптором.^[1]

Место имеет важное эстетическое значение.

Памятник имеет эстетическое значение как своими конструктивными качествами, так и как достопримечательность на территории железной дороги.^[1]

Место имеет сильную или особую ассоциацию с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.

Он прочно ассоциируется с рабочей силой железнодорожного вокзала как свидетельство влияния крупного исторического события. У него также сильные ассоциации с архитектором Квинслендской железной дороги Винсентом Прайсом, как необычным примером его работы, и с монументальной каменной фирмой A L Petrie and Son of Toowong.^[1]

Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.

Он прочно ассоциируется с рабочей силой железнодорожного вокзала как свидетельство воздействия крупного исторического события. У него также сильные ассоциации с архитектором Квинслендской железной дороги Винсентом Прайсом, как необычным примером его работы, и с монументальной каменной фирмой A L Petrie and Son of Toowong.^[1]