Iyotetsu 700 серии - Iyotetsu 700 series

Iyotetsu 700 серии
Изображение серии Iyotetsu 700
Трехвагонный комплект 722 март 2008 г.
В сервисе1987 -
Номер в обслуживании22 машины (8 комплектов)
Формирование2/3 вагона на поезд
Оператор (ы)Иё железная дорога
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСталь
ДвериПо 3 с каждой стороны
Электрическая система (ы)600/750 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушный провод
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Iyotetsu 700 серии (伊 予 鉄 700 系, Ийотэцу 700-кей) является электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Иё железная дорога (Иётэцу) в Мацуяма, Эхимэ, Япония, с 1987 года.

дизайн

Поезда были переоборудованы из бывших Серия Keio 5000 Автомобили EMU с 1987 по 1994 год.[1]

Образования

Двухвагонные комплекты 718 и 719 в июле 2008 г.
Интерьер автомобиля MoHa 715 в августе 2008 г.

По состоянию на 1 апреля 2015 г., автопарк состоит из шести трехвагонных и двух двухвагонных комплектов, сформированных следующим образом. У всех автомобилей кабина водителя с одной стороны.[2]

3-х вагонные комплекты

ОбозначениеTcMcMc
Нумерация76x71x72x
  • Автомобили «Mc» - это автомобили с механическим приводом (с машинами для вождения).
  • Автомобили «Тс» - это безмоторные прицепные автомобили.
  • Вагоны «Mc» оснащены одним ромбовидным пантограф.[2]

2-х вагонные комплекты

ОбозначениеTcMc
Нумерация76x71x
  • Автомобили «Mc» - это автомобили с механическим приводом (с машинами для вождения).
  • Автомобили «Тс» - это безмоторные прицепные автомобили.
  • Вагоны «Mc» оснащены одним пантографом ромбовидного типа.[2]

История

Поезда были приобретены у Keio Corporation и введены в эксплуатацию в период с 1987 по 1994 год.[1] Мотомобили устанавливались на бывших Тобу Железнодорожный и Odakyu Тележки EMU, соответствующие ширине колеи Iyotetsu 1067 мм (3 фута 6 дюймов), поскольку поезда первоначально ходили по Кейо 1372 мм (4 фута 6 дюймов) калибр.[1]Комплект из трех автомобилей 725 стал первым электромобилем Iyotetsu, который был перекрашен в новую оранжевую ливрею Iyotetsu в августе 2015 года.[3]

Перепродажа

Основная статья: Электрическая железная дорога Чоши 3000
Бывшие железнодорожные вагоны Иё MoHa 713 и KuHa 763 в депо Наканочо на электричке Тёши в октябре 2015 года.

В сентябре 2015 года два автомобиля серии 700 были проданы Электрическая железная дорога Тёши в Префектура Тиба за 1,3 миллиона иен.[4]

использованная литература

  1. ^ а б c Такай, Кунпей (30 июня 2014 г.). Морокава, Хисаси; Хаттори, Акихиро (ред.). 全国 私 鉄 超 決定 版 機関 車 ・ 車 1700 全国 私 鉄 超 決定 版 機関 車 ・ 車 1700 [Национальная частная железная дорога Ultimate Edition: 1700 EMU, локомотивов и DMU] (по-японски). Токио, Япония: Секаибунка-ша. п. 261. ISBN  978-4-418-14219-4.
  2. ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (по-японски). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 174. ISBN  978-4-330-58415-7.
  3. ^ 伊 予 鉄 道 で 新 塗装 の 700 系 が 試 運 転 [Выпущен тестовый запуск Iyotetsu серии 700]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 16 августа 2015 г.. Получено 17 августа 2015.
  4. ^ 銚 子 電 鉄 の 更新 車 両 «両 揚 げ» 伊 予 鉄 道 か ら 購入 子 漁港 に 到 着 [Разгрузка новых вагонов электрической железной дороги Тёши - прибытие в Тиба после покупки у железной дороги Иё]. Санкей Новости (по-японски). Япония: Sankei Shimbun и Sankei Digital. 16 сентября 2015 г.. Получено 17 сентября 2015.