Дж. Хинкли Кларк - J. Hinckley Clark

Джозеф Хинкли Кларк
Родившийся(1837-09-07)7 сентября 1837 г.
Филадельфия, Пенсильвания
Умер27 ноября 1889 г.(1889-11-27) (52 года)
Филадельфия, Пенсильвания
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяАрмия США (Союзная армия )
Годы службы1861 – 1865
КлассифицироватьКапитан
Единица измерения6-й Пенсильванский кавалерийский (Компании F, D и M)
Битвы / войныамериканская гражданская война:
НаградыБревет Майор, добровольцы США (13 марта 1865 г.)

Джозеф Хинкли Кларк (7 сентября 1837 - 27 ноября 1889) был членом банковской семьи Кларков из Филадельфии, штат Пенсильвания; офицер в 6-й Пенсильванский кавалерийский отличившийся в боях американская гражданская война;[1] и директор Озеро Верхнее и железная дорога Миссисипи.

Годы взросления

Родился в Филадельфии,[2] Кларк был одним из четырех сыновей Енох Белый Кларк (1802-1856), основавший финансовую фирму E. W. Clark & ​​Co. в Филадельфии в 1837 году. К середине века Енох Кларк стал одним из 25 миллионеров города,[3] сделав свою семью известной в обществе.

Дж. Хинкли Кларк присоединился или участвовал в нескольких организациях Филадельфия элита. Он окончил Гарвардский университет в 1856 г.[2] В 1859 году он был избран членом Академия естественных наук Филадельфии.[4]

гражданская война

6-й Пенсильванский кавалерийский полк, c. 1862 г.

После начала гражданская война Кларк поспешил сражаться на стороне Союза. Весной 1861 года он поступил на службу в Артиллерию Содружества в качестве рядового, а затем принял комиссию в 6-й Пенсильванский кавалерийский, еще одна организация элиты и отличившаяся в бою. («Шестая Пенсильванская кавалерия, также известная как Копейщики Раша, была полностью добровольным подразделением и одним из лучших полков, участвовавших в гражданской войне. Прослеживая свою историю от личной охраны Джорджа Вашингтона во время войны за независимость, многие из солдат Шестая Пенсильвания была сливками филадельфийского общества ... », - писал историк Эрик Дж. Виттенберг.[5]4 октября 1861 г. Кларк был назначен вторым лейтенантом роты F. 19 апреля следующего года он был произведен в звание первого лейтенанта роты К, а затем 16 марта 1863 г. - до капитана роты М. единица в бою на Битва при Геттисберге.[6] Позже он и его люди сражались на Битва при станции Trevilian (11–12 июня 1864 г.), где в первый день они помогли «изгнать восставших из железнодорожной ветки и кирпичной печи, за которыми они закрепились». На второй день битвы Кларк «серьезно заболел» и передал командование своим подразделением капитану (и будущему знаменитому архитектору). Фрэнк Фернесс, чьи действия в тот день были признаны годами позже Медаль за отвагу.[7] 18 сентября 1864 года Кларк был переведен в роту С и на следующий день собрался в армию.[8] 13 марта 1865 г. он был бревет майор добровольцев США «за отважные и достойные услуги в битве при Геттисберге» и подполковник «за отважные и достойные услуги в кампании от Рапидана до Джеймса».[9]

Послевоенная жизнь

После войны Кларк работал в семейной фирме вместе со своими братьями. Эдвард В. Кларк, Кларенс Х. Кларк, и Фрэнк Гамильтон Кларк.

В 1869 году он был директором Озеро Верхнее и железная дорога Миссисипи. По настоянию Джей Кук, бывший партнер Э.У. Кларка, чей владеть компанией контролировал железную дорогу, он присоединился к брату Джея Питту Куку; Филадельфия, Уилмингтон и Балтиморская железная дорога президент Исаак Хинкли; писатель Джон Таунсенд Троубридж и 31 человек во время рекламной поездки в Дулут, Миннесота, чтобы превозносить достоинства нового «Чикаго на озере Верхнее» и железной дороги, которая его обслуживала.[10]

В 1873 году Кларк стал партнером E. W. Clark & ​​Co.[11]

Смерть и погребение

Кларк умер в Филадельфии 27 ноября 1889 года.[2] Похоронен на кладбище в г. The Woodlands (Филадельфия) 30 ноября 1889 г.[12]

Примечания

  1. ^ Бейтс, Сэмюэл П. История добровольцев Пенсильвании, 1861-6; Подготовлено в соответствии с законодательными актами, Vol. II, стр. 763. Гаррисберг, Пенсильвания: Б. Сингерли, Государственный принтер, 1869.
  2. ^ а б c Тайер, Уильям Роско; Замок Уильяма Ричардса; Марк Энтони Де Вулф Хау; Пирс Артура Стэнвуда; Бернар Огюстин Де Вото; Теодор Моррисон (март 1913 г.). «Некрология». Журнал выпускников Гарварда. 578.
  3. ^ Витьелло, Доминик; Джордж Э. Томас (2010). Фондовая биржа Филадельфии и город, который она построила. Филадельфия: Университет Пенсильвании Press. п. 93. Получено 8 декабря, 2010. Очевидно, у источника есть некоторая путаница; Кларк умер в 1856 году. Но отрывок был непосредственно о финансисте Фрэнсисе Дрекселе.
  4. ^ «Выборы 1859 года». Труды Академии естественных наук Филадельфии. 11: 354. 1859. JSTOR  4059277.
  5. ^ Виттенберг, Эрик Дж. (2007). "Копьеносцы Раша". Получено Второе октября, 2013.
  6. ^ Пенсильвания. Геттисбергская полевая комиссия, Пол Л. Рой (1914). Пенсильвания в Геттисберге. W.S. Рэй, государственный типограф. стр.853.
  7. ^ "Мой любимый памятник Геттисбергскому кавалерийскому полку". Заговоры историка гражданской войны. Эрик Виттенберг. 13 августа 2007 г.. Получено Второе октября, 2013.
  8. ^ Грейси, Сэмюэл Льюис (1868). Летопись шестой Пенсильванской кавалерии. Филадельфия: E.H. Butler & Co., стр.219, 260, 309.
  9. ^ Реестр командования штата Пенсильвания с 15 апреля 1865 г. по 5 мая 1887 г.. Пенсильвания: Коммандери. 1887. с. 164.
  10. ^ Троубридж, Джон Т. (сентябрь 1960). «Железнодорожный путь от Святого Павла до Дулута в 1869 году» (PDF). История Миннесоты: 102.
  11. ^ "E.W. Clark & ​​Co". Инвестор США. 25 (27–52): 2013–14 (43–44). 1914.
  12. ^ «Полковник Дж. Хинкли Кларк» в «Возвращении смерти в городе Филадельфия» («Справка врача» и «Справка гробовщика в отношении умершего»). Филадельфия, Пенсильвания: Городские архивы Филадельфии (записи о смерти).

внешняя ссылка