J&W Dudgeon - Википедия - J & W Dudgeon
J&W Dudgeon была викторианской судостроительной и инженерной компанией, базирующейся в Cubitt Town, Лондон, основанная Джоном и Уильямом Дадженами.
Джон и Уильям Даджен установили Sun Iron Works в Миллуолл в 1850-х годах и имел репутацию производителя передовых судовых двигателей.[1] В 1862 году они устроились кораблестроителями на верфи к югу от городского пирса Кубитт. Изначально они специализировались на строительстве блокадные бегуны для американская гражданская война, порой нанимая до 1500 человек.[2]
Двор с 344 футами (105 м) речного фасада простирался почти на 600 футов (180 м) вглубь суши до Манчестер-роуд.[3] Первым построенным там кораблем был 150-футовый Флора, первый двухвинтовой пароход, пересекший Атлантический океан.[1] Фирма пережила крах 1866 г. Оверенд Герни, с достаточным количеством приказов, чтобы занять заброшенный двор на юге в 1869 году. Это дало объединенный берег реки в 500 футов (150 м).[3]
В 1874 году компания серьезно пострадала из-за неудачного спуска на воду большого военного корабля. Independencia для правительства Бразилии,[4] ремонт и переоборудование, в конечном итоге, выполняются Samuda Brothers, прямо вниз по реке. В конечном итоге корабль был приобретен Королевским флотом, поскольку HMS Нептун. Уильям Даджен умер в 1875 году, и двор закрыли.[5] Впоследствии Джон Даджен был признан «душевнобольным» и был помещен в лечебницу в Эдинбург.[3]
К 1882 году это место стало причалом для хранения нефти с резервуарами под землей. К 1913 году в нем было 27 резервуаров для хранения нефти общей емкостью более 14 000 тонн.[3] Он оставался в таком использовании до 1960-х годов, когда у него было почти 100 резервуаров, около 20 000 галлонов.[6]
В 1969 году в результате взрыва резервуара для хранения нефти, сносимого на этом месте (тогда еще известного как причал Дадджена), погибли пять пожарных.[7]
Позднее этот сайт был разработан под жилье и известен как Compass Point.[8]
Корабли
Корабль | GRT | Двор № | Дата запуска |
---|---|---|---|
SSФлора | 305 | 25 сентября 1862 г.[9] | |
Энни | 370 | 1863 | |
Coya | 515 | Август 1863 г.[10] | |
Апеллес | 1030 | 6 мая 1863 г. | |
Ди | 324 | 1863 | |
Катя | 477 | 1863 | |
Веста | 370 | 1863 | |
Церера | 374 | 1863 | |
Дон | 390 | 23 мая 1863 г. | |
Геба | 449 | 9 | 1863 |
SSДальний Восток | 1259 | 31 октября 1863 г.[11] | |
SSЭксперимент | 1863 | ||
SSЭдит | 537 | 1864 | |
Аталанта | 380 | 1864 | |
PSАвалон | 614 | 26 марта 1864 г.[12] | |
PSРевностный | 613 | 23 апреля 1864 г.[13] | |
SSЗапустить ее | 481 | 1864 | |
SSГремучая змея | 432 | 1864 | |
SSВирджиния | 614 | 1864 | |
SSЛуиза Энн Фанни | 680 | 1865 | |
SSМэри | 902 | 1865 | |
SSRuahine | 1504 | Март 1865 г. | |
SSДжон Уэллс | 393 | 1865 | |
SSМэри Августа | 680 | 1865 | |
SSРэйвенсбери | 666 | 23 мая 1864 года[14] | |
SSHandig Vlug | 138 | 1865 | |
SSБоливар | 933 | 1866 | |
SSЗеландия | 16 июня 1866 г. | ||
SSДжордж Рид | 170 | 1866 | |
SSТемза | 103 | 1866 | |
SSЛигурия | 198 | 60 | 28 июля 1866 г. |
SSХенда | 143 | 1867 | |
SSАссунта | 143 | 1867 | |
HMSГадюка | 1228 | 21 декабря 1867 г.[15] | |
SSЕвгения | 143 | 18 апреля 1867 г. | |
SSSpindrift | 171 | 1869 | |
SSКончита | 181 | 1869 | |
SSМануэлита | 505 | 1869 | |
SSПепита | 181 | 1869 | |
SSPO | 1698 | Июнь 1870 г. | |
SSЭлеонора | 1698 | Август 1870 г. | |
SSИтало-Платенсе | 1698 | 30 декабря 1869 г. | |
SSПлеммтанников | 1870 | ||
SSАлексей | 1870 | ||
HMSАбиссиния | 2900 | 19 февраля 1870 г. | |
SSLa Pampa | 1698 | 75 | 4 апреля 1870 г. |
SSЦарь масаба | 281 | 1871 | |
SSЛулио | 670 | 13 октября 1870 г. | |
HMSГеката | 3480 | 30 сентября 1871 г.[16] | |
PSРичард Янг | 718 | 1871 | |
SSСалгир | 498 | Июль 1872 г. | |
SSПассажи | 791 | 28 мая 1872 г. | |
SSЯрмарка Пенанг | 105 | 1872 | |
SSTenasserim | 2570 | 20 апреля 1872 г. | |
SSХопер | 861 | Ноябрь 1872 г. | |
SSАльма | 498 | Сентябрь 1872 г. | |
SSГаутиод | 730 | 1873 | |
SSСоюз | 245 | Март 1873 г. | |
SSПредприятие | 604 | Апрель 1873 г. | |
SSChatham | 278 | 1873 | |
SSСвитиод | 734 | Июнь 1873 г. | |
SSСантандер | 2213 | 103 | 13 декабря 1872 г. |
SSЛангкат | 276 | Ноябрь 1874 г. | |
SSБрахестад | 233 | Май 1874 г. | |
SSКале | 309 | 1874 | |
SSЮго-Западный | 657 | 12 сентября 1874 г.[17] | |
SSГернси | 545 | 121 | 31 января 1874 г. |
SSШахтер | 1874 | ||
SSDuckenfield | 368 | 131 | 15 мая 1875 г. |
HMSНептун | 9310 | 10 сентября 1874 г. |
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ а б Кевин Фостер (февраль 1991 г.). "Где они лежат: C.S.S. Таллахасси" (PDF). Информационный бюллетень 6. Военно-морское историческое общество Конфедерации. стр. 4–7. Получено 19 августа 2011.
- ^ Хостеттлер, Ева (1986). «Судостроение и смежные отрасли на Собачьем острове». Докленд. NELP / GLC. С. 139–140. ISBN 0-7168-1611-3.
- ^ а б c d Гермиона Хобхаус (главный редактор) (1994). "Город Кубитт: Риверсайд: от Ньюкаслского вытяжного дока до пирса Кубиттаун". Обзор Лондона: тома 43 и 44: Тополь, Блэкволл и Собачий остров. Институт исторических исследований. Получено 19 августа 2011.
- ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (28142). 24 октября 1874 г. с. 5, цв. Э.
- ^ «Денежный рынок и городская разведка». Времена (28450). 19 октября 1875 г. с. 6.
- ^ «5 пожарных погибли в результате взрыва». Времена (57615). 18 июля 1969 г. с. 1.
- ^ "Пристань Даджеона". Лондонский пожарный журнал. 24 декабря 2009 г.. Получено 19 августа 2011.
- ^ Гермиона Хобхаус (главный редактор) (1994). «Современные Доклендс: жилье Доклендс». Обзор Лондона: тома 43 и 44: Тополь, Блэкволл и Собачий остров. Институт исторических исследований. Получено 19 августа 2011.
- ^ «Запуск Флоры». Наблюдатель Ист-Лондона. Англия. 4 октября 1862 г.. Получено 30 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Сидней директ за 70 дней". Лондонские ежедневные новости. Англия. 14 сентября 1863 г.. Получено 30 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ «Продажа. Винтово-винтовой пароход Дальний Восток». Ливерпуль Daily Post. Англия. 12 февраля 1870 г.. Получено 3 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Харвич. Континентальное движение". Саффолкские хроники. Англия. 2 апреля 1864 г.. Получено 3 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ «Великая Восточная железная дорога». Лондонский вечерний стандарт. Англия. 27 апреля 1864 г.. Получено 29 октября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Запуск Рэйвенсбери". Эссекс Стандарт. Англия. 1 июня 1864 г.. Получено 30 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ «ГМС Гадюка на сайте Naval Database ". Получено 23 сентября 2008.
- ^ "Темза против судостроения Клайда". Рекламодатель Greenock. Шотландия. 10 октября 1871 г.. Получено 30 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Запуск у господа Даджен". Наблюдатель Ист-Лондона. Англия. 19 сентября 1874 г.. Получено 30 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
Координаты: 51 ° 29′32 ″ с.ш. 0 ° 00′15 ″ з.д. / 51,49228 ° с. Ш. 0,00419 ° з.
Эта статья о местоположении в Лондоне заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |