HMS Abyssinia (1870 г.) - HMS Abyssinia (1870)

Не путать с СС Абиссиния.

HMS Abyssinia (1870 г.) Photo.jpg
Абиссиния ок. 1895 г.
История
Bombay Marine
Имя:HMS Абиссиния
Строитель:Дж & У Даджен, Cubitt Town, Лондон
Расходы:£116,549[1]
Выложено:23 июля 1868 г.
Запущено:19 февраля 1870 г.
Завершенный:Октябрь 1870 г.
Судьба:Распалась, 1903 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Изменено Цербер-учебный класс монитор
Смещение:2301 тонна
Тонны нагрузки:1854 бм[1]
Длина:225 футов (69 м) pp
Луч:42 футов (13 м)
Проект:14 футов 7 дюймов (4,45 м)
Установленная мощность:1,200 ihp (890 кВт)
Движение:
  • 2 × 2-цилиндровые диагональные паровые машины одинарного расширения от Dudgeon
  • 2 винта
Скорость:9,59 узлов (18 км / ч)
Дополнение:100
Вооружение:
Броня:
  • Ремень 7 дюймов (18 см) на миделе, 6 дюймов (15 см) в носу и корме
  • Бруствер 7–8 дюймов (18–20 см) дюймов
  • Башни 10 дюймов (25 см), стороны 8 дюймов (20 см)
  • Колода 1,5 дюйма (3,8 см)
  • Колода для груди 1 дюйм (2,5 см)

HMS Абиссиния был монитор грудного вскармливания заказано, спроектировано и построено Дж & У Даджен специально для Bombay Marine для защиты гавани на Бомбей.

Она была разработана Сэр Эдвард Рид, и была уменьшенной версией и, следовательно, сводной сестрой Цербер-учебный класс мониторы Цербер и Магдала. Предполагалось, что Абиссиния и Магдала будут служить в качестве взаимной поддержки на одной станции. Учитывая, что предусмотренные военно-морские требования предусматривали наличие двух кораблей для береговой обороны района Бомбея, на индийское управление оказало давление Совет Адмиралтейства и Главный конструктор заказать два корабля Цербер учебный класс. После оформления заказа на Магдалабюджетные ограничения означали, что необходимо было приобрести более дешевое судно меньшего размера.

Абиссиния, будучи похожим по макету на Магдала, был меньше и стоил на 20 000 фунтов меньше. У него был немного меньший надводный борт, короче бруствер, он мог нести меньше угля и имел скорость примерно на один узел меньше.

Поездка на пароме до ее базы в Бомбее была совершена ею самостоятельно, без использования какого-либо паруса. В отличие от ее сводных сестер, корпус не был построен для поездки, которую она совершила быстрее, чем они.

История обслуживания

Абиссиния на протяжении всей своей служебной карьеры оставалась на якоре в гавани Бомбея, за исключением коротких поездок для тренировок по стрельбе. Когда в 1903 году служба защиты гавани Индии была прекращена, она была продана на месте и распалась.

Рекомендации

  1. ^ а б Уинфилд и Лион 2004, п. 263
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.

дальнейшее чтение


внешняя ссылка