Броненосец класса Belleisle - Википедия - Belleisle-class ironclad
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Belleisle учебный класс |
| Строители: | Samuda Brothers, Тополь, Лондон |
| Операторы: |  Королевский флот |
| Построено: | 1874–1882 |
| В комиссии: | 1878–1913 |
| Завершенный: | 2 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосец |
| Смещение: | 4870 тонн |
| Длина: | 245 футов (75 м) п / п |
| Луч: | 52 футов (16 м) |
| Проект: | 21 футов (6,4 м) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Квадратная оснастка на фок-мачте, багор на бизани |
| Скорость: | 12,1 узлов (22,4 км / ч) |
| Дополнение: | 249 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Два корабля Belleisle учебный класс, HMSBelleisle и HMSОрион, первоначально построенный в Великобритании для Османский флот, были приняты Королевским флотом в 1878 году.
История
В 1878 г. Россия и Османская империя находились в состоянии войны, и британское правительство считало, что Великобритания может быть вовлечена в конфликт. Это восприятие стало известно потомкам как «русская военная паника 1878 года». Для увеличения сил, имеющихся в распоряжении Королевского флота, были быстро приобретены четыре корабля на общую сумму 2 миллиона фунтов стерлингов; Belleisle, Орион и HMSПревосходно из Турции и HMSНептун из Бразилии.
В любом случае было необходимо задержать турецкие корабли в британских портах на время военных действий для соблюдения соглашений о нейтралитете, и в этой ситуации компенсация путем покупки была по существу обязательной.
Корабли были спроектированы турецким военно-морским архитектором, Ахмед-паша, как маленькие бронированные бараны ограниченного размера и выносливости для использования в восточном Средиземноморье. После покупки им потребовалась значительная работа на верфи, чтобы довести их до уровня, близкого к британским стандартам в вооружении и оборудовании, но они никогда не были сопоставимы по военной ценности с другими современными линкорами Королевского флота. Они были плохо вооружены и имели низкую скорость, а их скудные запасы угля не позволяли использовать их для блокадных работ или на любом расстоянии от порта приписки. Однако они имели мелкую осадку, что позволяло им работать вблизи берега, и, будучи обозначенными как «бронированные тараны» и «линкоры второго класса», в конечном итоге получили свое правильное название «корабли береговой обороны».