Джабит III - Jabit III
| Джабит III | |
|---|---|
 | |
| Носовое искусство для Jabit III | |
| Тип | Боинг Б-29-36-МО Суперфортресс |
| Производитель | Компания Гленна Л. Мартина |
| Изготовлено | Поставлен в ВВС США 3 апреля 1945 г. |
| Серийный | 44-27303 |
| Радиокод | Виктор 1, позже Виктор 71 |
| Владельцы и операторы | ВВС армии США |
| В сервисе | 3 апреля 1945 - 1946 гг. |
| Судьба | утилизирован после повреждения при посадке |
Джабит III (поочередно пишется Джаббит III [1] ) было имя Б-29 Суперфортресс (Б-29-36-МО 44-27303, г. Номер Виктора 71) участие в нападении атомной бомбы на Хиросима 6 августа 1945 г. Приписан к 393-я бомбардировочная эскадрилья, 509-я композитная группа, Джабит III использовался как самолет-разведчик погоды и совершал перелеты в г. Кокура перед окончательной бомбардировкой, чтобы определить, были ли условия благоприятными для атаки.
История
Один из 15 Столовое серебро B-29, используемые 509-й CG, Джабит III был изготовлен на Авиационный завод Гленна Л. Мартина в Омаха, Небраска, как блок 35 Superfortress, один из 10, переименованный в блок 36 в знак признания его статуса Silverplate. Он был доставлен в ВВС США 3 апреля 1945 года. Приписан к экипажу B-6 (капитан Джон А. Уилсон, командир самолета), Джабит III был доставлен на свою базу в Воздушное поле армии Вендовер, Юта в апреле 1945 г., покидая Вендовер в Северное поле, Тиниан 5 июня 1945 г., прибытие 11 июня.
Джабит III изначально был присвоен Виктор (идентификационный номер самолета) номер 1, но 1 августа получил большие отметины на хвосте буквой A из 497-я бомбардировочная группа в качестве меры безопасности, и его номер Victor был изменен на 71, чтобы избежать ошибочной идентификации с реальным самолетом 497-го BG. Джабит III был использован командиром группы полковником. Пол Тиббетс, 24 и 25 июля сбросить два манекена Маленький мальчик атомные бомбы в океане у Тиниана, чтобы испытать их радиолокационный высотомер составные части.
Помимо миссии в Хиросиме и двух испытательных полетов, Джабит III капитан Уилсон и экипаж B-6 выполнили десять тренировочных и тренировочных вылетов и три боевых вылета, сбросив тыквенные бомбы по промышленным объектам в Тайра, Ube, и Увадзима. Первый лейтенант Ральф Девор и экипаж А-3 совершили полет. Джабит III на миссии тыквенной бомбы Осака.
Джабит III и экипаж B-6 были одним из двух, отправленных обратно в Вендовер 9 августа 1945 года, чтобы подготовить для возможного возвращения плутониевое ядро и инициатор за третью атомную бомбу, но война закончилась раньше, чем это произошло. Самолет был безымянным, когда покинул Тиниан, но, возможно, ему дали имя и рисунок носа во время его возвращения в Соединенные Штаты. Он был поврежден при посадке в Чикаго 29 сентября 1945 года в тренировочном полете и списан в апреле 1946 года.
Экипаж миссии Хиросимы
Экипаж Б-6 (регулярно приписывается к Джабит III)
- Капитан Джон А. Уилсон, командир воздушного судна
- 2-й лейтенант Эллсуорт Т. Кэррингтон, второй пилот
- Второй лейтенант Джеймс С. Дува, штурман
- 2-й лейтенант Пол В. Грюнинг, Bombardier
- M / Sgt. Джеймс У. Дэвис, бортинженер
- S / Sgt. Глен Х. Флоури, радист
- Сержант Вернон Дж. Роули, оператор радара
- Капрал Честер А. Рогальский, хвостовой стрелок
- Капрал Дональд Л. Роу, помощник инженера / сканера
Другой самолет назван Джабит III
Два FB-111A стратегические бомбардировщики ВВС США 509-е бомбардировочное крыло, серийные номера 67-7193 и 68-0258, несли оригинальное искусство носа Джабит III на их передних дверях, когда они базировались База ВВС Пиз, Нью-Гемпшир, в 1970-х и 1980-х годах. -7193 был назван Jabitt III и -0258 Джабит IV.
Примечания
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Источники
- Кэмпбелл, Ричард Х., Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб (2005), ISBN 0-7864-2139-8
- 509-я страница CG Aircraft Page, MPHPA