Джеймс Джардин (инженер) - Википедия - James Jardine (engineer)

Джеймс Джардин, автор Патрик Парк 1842

Джеймс Джардин FRSE FSAScot (1776–20 июня 1858 г.) был шотландским инженером-строителем, математиком и геологом. Он был первым, кто определил средний уровень моря. Он построил туннели и мосты, в том числе для Невинная железная дорога, и построены водохранилища, в том числе Glencorse, Threipmuir, Харлоу за Эдинбургская Водная Компания, и Cobbinshaw для Union Canal.

Дом Джардин на 18 Квин-стрит, Эдинбург
Могила Джеймса Джардина, кладбище Варристон

Жизнь

Джардин родился в Applegarth, Дамфрисшир 30 ноября 1776 г., сын фермера. Он получил образование в Академия Дамфриса и Эдинбургский университет. Он изучал математику у проф. Джон Плейфейр. Он был другом Томас Телфорд и они сотрудничали в нескольких проектах[1]

По итогам изыскательских работ на Ферт-оф-Тай, он был первым человеком в мире, который вычислил средний уровень моря. С 1796 по 1808 год он читал лекции по математике в Эдинбургский университет.[2]

С 1811 года он начал серию проектов гавани, начиная с Солонки. За этим последовал Перт (1831 г.), основные расширения к Лейт Доки (1835 г.) и Eyemouth (1837).

В 1812 году он был избран членом Королевское общество Эдинбурга. Его предложившие были Джон Плейфейр, Джон Лесли, Томас Аллан.[2]

В 1813 г. он получил заказ на осушение последних вод Нор Лох создавать Princes Street Gardens, и последние воды Бург Лох для создания Луга оба в Эдинбург.[3]

В 1819 году он был назначен первым инженером новообразованной Эдинбургская Водная Компания. Он построил трубопровод длиной 8,5 миль (13,7 км) от источников Кроули, завершенный в 1823 году, что обеспечило Эдинбург первая надежная поставка питьевой воды из-за пределов города. С Томас Телфорд в качестве главного конструктора руководил строительством нового водохранилища на Glencorse, в основном предназначены для подачи компенсационной воды, чтобы мельницы могли работать Река Эск чтобы продолжить работу после того, как часть воды из Гленкорс Берн была извлечена для увеличения водоснабжения Эдинбурга. Он также участвовал в начале строительства еще двух водохранилищ для Edinburgh Water Company, в Трайпмуире и Харлоу, но они были завершены к Джеймс Лесли в 1847 и 1848 годах, когда он вышел на пенсию в 1846 году.[4] После его работы на водохранилище Гленкорс ему было поручено провести аналогичные улучшения в Перте, Дамфрисе и Глазго. Он перепроектировал Лох-Левен, уменьшая уровень воды, создавая Leven Cut, его первое выходное отверстие. Он выполнил большую часть инженерных работ на Союзном канале, включая создание Cobbinshaw Reservoir как его водоснабжение.[5]

С 1826 года он работал на железнодорожной линии Эдинбург и Далкейт, создав ее ветвь Сент-Леонардс, которую теперь обычно называют Невинная железная дорога. Это включает туннель под южной окраиной Сиденье Артура плюс Виадук Гленеск. Затем он приступил к другим, более северным железнодорожным проектам: Ардроссан (1827 г.), Трев (1825 г.), Инвералмонд (1827 г.).

Он работал над несколькими проектами с Томас Телфорд, включая предоставление математических расчетов для определения необходимой прочности цепи для удержания Подвесной мост через пролив Менай.

Ему не удалось создать дизайн для Дина Бриджа в Эдинбург и Городская обсерватория.[6]

Он вышел на пенсию в 1846 году в возрасте 70 лет.[7] Он умер дома, на Куин-стрит, 18, по одному из самых престижных адресов в Эдинбург. Он никогда не был женат и не имел детей.

Он похоронен в Кладбище Варристон, в верхней части, на главном восточно-западном пути возле старых Восточных ворот. Он похоронен вместе с другими членами семьи, включая его племянника Уильяма Александра Джардина (1811-1886), который также был инженером-строителем. Его надгробие в настоящее время (2019 г.) лежит плашмя лицом вниз, будучи поваленным деревом, упавшим при сильном ветре в 2018 году.

Известно, что он подготовил железнодорожника. Александр Ади.[8] и инженер-строитель Джеймс Андерсон.[9] Он был давним другом ботаника Дэниел Эллис который также был членом Королевское общество Эдинбурга и они вместе посещали собрания Общества.[10]

Библиография

  • Бинни, Г. М. (1981). Ранние викторианские инженеры-гидротехники. Томас Телфорд. ISBN  978-0-7277-0128-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уотерстон, К. Д.; Ширер, Макмиллан (июль 2006 г.). Биографический указатель бывших членов Королевского общества Эдинбурга 1783–2002 гг. (PDF). Королевское общество Эдинбурга. ISBN  0-902198-84-X.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

  1. ^ Шотландская национальная портретная галерея, выставленные заметки
  2. ^ а б Уотерстон и Ширер 2006, п. 485.
  3. ^ Скемптон, А. В. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500-1830 гг.. Томас Телфорд. п. 359. ISBN  978-0-7277-2939-2.
  4. ^ Бинни 1981 С. 96-97, 281.
  5. ^ "Джеймс Джардин из Газеттера Шотландии". Получено 2 января 2018.
  6. ^ Здания Шотландии: Эдинбург Гиффорда Маквильямса и Уокера
  7. ^ Бинни 1981, п. 97.
  8. ^ Уотерстон и Ширер 2006, п. 6.
  9. ^ Скемптон, А. В. (2002). Биографический словарь инженеров-строителей Великобритании и Ирландии: 1500–1830 гг.. Томас Телфорд. С. 15–16. ISBN  978-0-7277-2939-2.
  10. ^ & C, Дж. К. ЛУДОН, Ф. Л. С. Х. С. (1841). журнал садовников.
  • Газетир для Шотландии: Джеймс Джардин[1]