Джеймс Лоу (изобретатель) - James Lowe (inventor)

Патентная модель винтового пропеллера с принципом лопасти Джеймса Лоу, без подписи, Англия, 1851-1852 гг.

Джеймс Лоу (1798–1866) был английским изобретателем винтовой пропеллер.

Жизнь

Джеймс Лоу родился в Ротерхите, Лондон, в 1798 году в семье Джеймса и Элизабет Лоу и крестился 13 мая.[1] В 1811 году Лоу начал работать на Эдвард Шортер, мастер-механик и Freeman из Лондонский Сити, который в 1800 году получил патент (патент Великобритании 2367) на двигательные суда, которые он назвал «вечной гребной машиной».[2] [3] 2 ноября 1813 года Лоу стал учеником Шортера, но три года спустя, в 1816 году, Лоу сбежал и присоединился к китобойному судну. Амелия Уилсон, но в 1825 году и после трех плаваний вернулся к своему хозяину, с которым Лоу вступил в партнерство.[2] В 1834 году Лоу покинул товарищество, потеряв деньги на исследованиях пропеллеров.[2]

Позже Лоу занялся бизнесом, работая машинистом и изготовителем дымовых домкратов, и экспериментировал с гребными винтами для кораблей. 24 марта 1838 года он получил патент (патент Великобритании 7599) на «усовершенствования в двигательных судах» с помощью одной или нескольких изогнутых лопастей, установленных или закрепленных на вращающейся шахте ниже ватерлинии судна. Его гребной винт впервые был практически использован на пароходе. волшебник в 1837 году для тестирования и до подачи заявки на патент Лоу, а затем в Rattler и Феникс.[2]

16 декабря 1844 г. Лоу подал иск в Суд королевской скамьи против Penn & Co. инженеров из Гринвича за нарушение патента. Свидетельства были противоречивыми, но было показано, что Лоу, хотя и не был изобретателем гребных винтов, был изобретателем комбинации, которую ранее не применяли для движения судов. Эта комбинация состояла из трех частей:

  1. сегмент винта,
  2. сегмент винта, приложенный под водяным знаком, чтобы он был полностью погружен,
  3. сегмент винта, прикрепленный к оси под водой.

Жюри вынесло вердикт в его пользу. 19 августа 1852 года он получил еще один патент (патент Великобритании 14263) на свой винт.

Лоу потратил на эксперименты состояние своей жены в размере около 3000 фунтов стерлингов, довел себя до нищеты и так и не смог получить какую-либо компенсацию за использование своего изобретения.[1] Лоу умер 12 октября 1866 года, когда фургон переехал его на Блэкфрайарс-роуд в Лондоне, убив его. Лоу похоронен в Сент-Мэри, Юэлл, где его эпитафия гласит: «Посвящен памяти Джеймса Лоу Эсквайра, который родился 18 мая 1798 года и погиб в результате несчастного случая 12 октября 1866 года. Он был изобретателем сегментов винтового винта, используемых с 1838 года; и его жизнь, хотя и ненавязчивая, принесла его стране огромную пользу ».[4]

Семья

Основная статья: Генриетта Ванситтарт

30 мая 1825 года Лоу женился на Мэри Лоу, урожденной Барнс (1804–1871), старшей дочери Джорджа Барнса, строителя, Юэлл, Суррей.[1] У них было как минимум три сына и семь дочерей.

Джеймс Роберт Симан Лоу б. 1826 - Мария Лоу р. 1829 г. - Эмма Лоу р. 1831 г. - Генриетта Лоу р. 1833 Джозеф Лоу р. 1836 г. - Элизабет Лоу р. 1838 Элай Лоу р. 1838 Амелия Лоу р. 1840 Джордж Т. Лоу р. 1844 Рэйчел Лоу р. 1849 (женился на Эдварде (был Онисп)) Ленуар


Их третья дочь Генриетта (по замужнему имени Генриетта Ванситтарт ) продолжила эксперименты своего отца и в 1868 году получила патент (патент Великобритании 2877) на дальнейшее усовершенствование, которое она назвала «пропеллер Lowe-Vansittart». Это было установлено на многих правительственных кораблях и было признано ценным изобретением. Он также использовался на СС Лузитания.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Лоу, Джеймс (1798–1866), изобретатель винта | Оксфордский национальный биографический словарь». www.oxforddnb.com. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 17082. Получено 3 января 2020.
  2. ^ а б c d «Джеймс Лоу 1798–1866». Научный музей.
  3. ^ "Эдвард Шортер".
  4. ^ "Джеймс Лоу и винт - EEHAS". www.epsomewellhistory.org.uk. Получено 3 января 2020.
  5. ^ Хауза, Антон. «11 забытых женщин, которые изобрели британскую промышленную революцию». Середина. Получено 11 мая 2017.

Атрибуция