Иерусалимский вокзал - Jerusalem railway station
- Для других станций в Иерусалиме см. Иерусалимский вокзал Малха и Железнодорожная станция Иерусалим – Ицхак Навон.
Иерусалимский вокзал תחנת הרכבת ירושלים أورشليم القدس | |
|---|---|
 Железнодорожный вокзал Иерусалима в 1978 году | |
| Место расположения | Улица Давида Ремеза, Иерусалим |
| Линия (и) | Тель-Авив - Иерусалим |
| Платформы | 2 |
| Треки | 4 |
| История | |
| Открыт | 26 сентября 1892 г. |
| Закрыто | 15 августа 1998 г. |
В Иерусалимский вокзал (иврит: תחנת הרכבת ירושלים, Таханат ха-Ракевет Йерушалаим) - исторический вокзал в Иерусалим, Израиль, расположенный между Хеврон-роуд и Вифлеем-роуд, недалеко от Немецкая колония. Это было частью Железная дорога Яффо-Иерусалим до закрытия в 1998 году. Когда она была в эксплуатации, она также была известна как станция Хан из-за старого караван-сарай здание, теперь Хан театр, расположенный через дорогу.
Станция открылась в 1892 году как конечная остановка линии Яффо-Иерусалим на отметке 86,6 км и высоте 787 метров над уровнем моря.[1] В 1998 году эта железная дорога вместе со станцией была закрыта, и станция не была включена в реконструкцию линии Тель-Авив - Иерусалим, завершенную в 2005 году.[2] Станция оставалась заброшенной в течение многих лет, хотя железнодорожная станция использовалась для ежегодных мероприятий, таких как Неделя книги на иврите. После обширной реставрации он вновь открылся как культурно-развлекательный центр в мае 2013 года.[3]
История
Идея построить железную дорогу, соединяющую побережье с Иерусалимом, была впервые высказана в середине XIX века доктором М. Конрад Шик, Моисей Монтефиоре и другие. Франшизу на прокладку железной дороги получили от Османский правительство Джозеф Навон, но из-за финансовых трудностей ему пришлось продать франшизу французской компании, которая была создана для строительства линии - Société du Chemin de Fer Ottoman de Jaffa à Jérusalem et Prolongements.[4]
В 1892 году было окончательно завершено строительство линии Яффо - Иерусалим. Он был построен вдоль "ослы «тропа», древний маршрут, ведущий в Иерусалим, который проходил через Нахаль Сорек и Долина Рефаимов. Станция была открыта 26 сентября 1892 года в присутствии городских сановников, евреев и арабов. Среди присутствующих на церемонии был Элиэзер Бен Иегуда, возродивший еврейский язык, дающий поезду буквальное название - конь из стали на иврите как слово Ракевет еще не было создано.[5]
Станция работала почти непрерывно до 1948 года, когда движение на линии Яффо-Иерусалим остановилось из-за 1948 арабо-израильская война. В конце войны участок пути возле Бейт-Сафафа, арабский квартал на юго-востоке Иерусалима, оставался под контролем иорданской Арабский легион. После Соглашения о перемирии 1949 года, было решено, что Иордания передаст контроль над этим участком пути Израилю, чтобы позволить Израильские железные дороги чтобы перезапустить службу в Иерусалим.[5]
В результате между 1948 и 1967 гг. Бейт-Сафафа район был разделен; территория к югу от железнодорожной линии была частью Западный берег, контролируемый Иорданией и сама железнодорожная линия и небольшая территория в северной части контролируемого Израилем участка Иерусалим. Работа на линии возобновилась 7 августа 1949 года.[5]
В 1959 г. железнодорожные пути в Иерусалим претерпели значительные ремонтные работы, но со временем количество пассажиров, пользующихся этой линией, уменьшилось, особенно после открытия Шоссе 1. В течение большей части лет, пока линия не была окончательно закрыта, обслуживалась только один или два раза в день. Южный железнодорожный вокзал Тель-Авива (сейчас тоже закрыто) и / или Центральный железнодорожный вокзал Хайфы. В 1990-е годы из-за низкого уровня железнодорожные пути обслуживания, было много мелких крушения;[6] поэтому было решено закрыть раздел Железная дорога Яффо-Иерусалим линия от Железнодорожная станция Бейт-Шемеш вдоль Нахаль Сорек в Иерусалим. 14 августа 1998 г. последний поезд отошел от станции, а 15 августа 1998 г. станция была официально закрыта. Участок Бейт-Шемеш – Иерусалим был позже отремонтирован и вновь открыт в 2005 году, но достиг только Малха район, где железная дорога между Малхой и первоначальной станцией Иерусалима была заброшена.
Здание вокзала
Здание вокзала представляет собой симметричную конструкцию, в которую входят вокзальные отделения, кассовый зал и Зал. Первоначальное здание (до более поздних модификаций) было идентично Рамла железнодорожная станция и Яффо ж / д вокзал здания, которые были построены одновременно.[5] Треугольные арки на крыше первого этажа по обеим сторонам кассового зала были построены в начале 1920-х годов британской компанией. Палестинская железная дорога, управлявший железной дорогой в Британский мандат в Палестине. За эти годы здание претерпело множество реконструкций, но его основная форма не изменилась с 1920 года.[5]
Планы восстановления и открытия
После закрытия станция оставалась заброшенной и страдала от запущенности и вандализма. В 2000-х годах территория вокруг вокзала использовалась для проведения культурных мероприятий, таких как Иерусалимский кинофестиваль, Иерусалимский джазовый фестиваль и Израильский фестиваль.[7]
В мае 2013 года станция вновь открылась как АТахана аРишона («Первая станция»), культурно-развлекательный комплекс. Ремонт в размере 9,3 миллиона долларов был профинансирован Муниципалитет Иерусалима и Управление развития Иерусалима. Площадь 4 000 кв.м. Железнодорожный двор теперь оборудован деревянными настилами, продуктовыми лавками и тележками с зонтиками. В этом районе открылось несколько ресторанов и пабов, а внутри здания вокзала выставлена выставка исторических фотографий. На территории проводятся музыкальные, литературные и художественные мероприятия, а рядом с ней проходит велосипедная дорожка, ведущая к Парк поездов, построена пешеходная и велосипедная дорожка по маршруту старых железнодорожных путей.[3] Другой оригинальный конечный пункт линии, железнодорожная станция Яффо, также подвергся аналогичной реставрации, которая была завершена в 2009 году.
Линия Тель-Авив - Иерусалим | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Трэвис, Энтони С. (2009). На колесницах с конями из огня и железа. Иерусалим, Израиль: Magnes Press. п. 74. ISBN 978-965-91147-0-2.
- ^ Эрлих, Сибил, «Новое железнодорожное сообщение оказалось хитом в Иерусалиме и Ашкелоне. Железнодорожное сообщение столицы обновлено почти через семь лет», "Джерузалем пост" Дата статьи: 11 апреля 2005 г., получено 2009-11-06
- ^ а б Кляйн Лейхман, Эбигейл (30 января 2013 г.). «Вокзал Старый Иерусалим превратится в культовую точку». Израиль 21c. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 25 сентября 2013. (подписка)
- ^ Гласс, Йосеф, «Йосеф Навон Бей и его участие в развитии Палестины в конце 19 века», Кафедра (на иврите)., 62 (1992)
- ^ а б c d е Валлах, Яир, «Ностальгия и обещание на заброшенном османском вокзале Иерусалима», The Jerusalem Quarterly, Лето 2009 (38), получено 2009-11-06
- ^ Эрлих, Сибил, «Сегодня нет поезда Тель-Авив-Хайфа», "Джерузалем пост" Дата публикации: 1 сентября 1995 г., заархивировано из оригинал на 2012-11-02, получено 2009-11-06
- ^ «Кинотеатр Moonlight на Старом вокзале», Иерусалимцы - путеводитель по культуре Иерусалима - 14 июля 2008 г., получено 2009-11-06
внешняя ссылка
Координаты: 31 ° 46′0,66 ″ с.ш. 35 ° 13′28.96 ″ в.д. / 31,7668500 ° с. Ш. 35,2247111 ° в.