Джимми Уэделл - Jimmy Wedell

Джеймс «Джимми» Роберт Веделл
Фотография Джеймса Веделла.jpg
Джимми Уэделл, ок. 1933 г.
Родившийся31 марта 1900 г.
Texas City, Техас
Умер24 июня 1934 г.
Род занятийКонструктор самолетов, Aircraft Racing
ИзвестенКонструктор серии воздушных гонщиков Wedell-Williams
Родители)Роберт К. и Ида Уэделл

Джеймс Роберт Уэделл (31 марта 1900 - 24 июня 1934) был известным гонщиком 1930-х годов и авиаконструктором. Уэделл побил мировой рекорд скорости наземного самолета в 1933 году, когда он показал скорость 305,33 миль в час. в самолете Веделла-Вильямса собственной конструкции.[1] В том же году он выиграл воздушную гонку Томпсон Трофи. Компания Веделла, Wedell-Williams Air Service Corporation, выиграла 14 «выдающихся финишей» (пятерку лучших) в гонках Томпсона и Бендикса.[2]

Ранние годы

Джеймс «Джимми / Джимми» Роберт Веделл родился в Техас-Сити 31 марта 1900 года в семье Роберта и Иды Веделл, которые управляли таверной в городе. К его брату Уолтеру, родившемуся 14 ноября 1901 года, позже присоединились сестры Елизавета и Мэри. Из-за внезапной и преждевременной смерти обоих родителей братья с подросткового возраста остались одни. Оба брата были склонны к механике, особенно работая с бензиновыми двигателями. Еще одним важным интересом была авиация и полет.[2]

Веделл бросил школу в девятом классе, чтобы открыть гараж Black Star за своим семейным домом. Он ремонтировал автомобили и мотоциклы, и когда в 1913 году в Техас-Сити было основано первое аэродромное поле армии США, он научился летать, а позже обучил своего брата.[2]

Авиационная карьера

Купив два брошенных самолета, братья Веделл построили из деталей новый самолет и начали летать в качестве выставочных пилотов, штурмуя побережье Мексиканского залива.[3]

В течение Первая Мировая Война, его брат поступил на военно-морской флот, но Веделлу отказали из-за плохого зрения, поскольку он потерял зрение на один глаз в аварии на мотоцикле. После полетов в Мексике и на побережье Мексиканского залива армия наняла Джимми в качестве гражданского инструктора летчиков-кадетов.[4]

После войны Уэделл вернулся в Гараж Черной Звезды, работая механиком, занимаясь проектированием и сборкой гоночных самолетов и штурмом страны. В 1922 году братья Уэделл уехали в Новый Орлеан, где открыли авиашоу и авиашколу. Они встретили миллионера Гарри П. Уильямс из Паттерсона, штат Луизиана.[2] Уильямс работал в нефтяной, сахарной и лесной отраслях и был женат на Маргарита Кларк, бывшая звезда немого кино.[4] Уэделл научил Уильямса летать, и они стали лучшими друзьями, связанными интересом к авиации.[5]

(L – R) Джимми Дулиттл, Джимми Уэделл и Гарри Уильямс. c. 1933 г.
Модель 22 Wedell Williams перед ангаром Wedell-Williams

Продолжая свою прежнюю работу в качестве конструктора, Уэделл построил фабрику по проектированию и производству низкорасположенных монопланов, начиная с Модель Веделла-Вильямса 22.[2]

«44» (Модель Уэделла-Вильямса 44 Уэделл назвал его одним из самых быстрых самолетов в Соединенных Штатах, «горячим, как .44, и вдвое быстрее».[2] При жизни Уэделл установил больше рекордов скорости и дальних дистанций, чем любой другой гоночный пилот. Он был не только первым, кто летал со скоростью более 300 миль в час на «наземном самолете», он также установил отметку «трех флагов скорости», совершив перелет из Оттавы, Канада, в Вашингтон и дальше в Мехико за 11 часов 53 минуты.[2] Лучшим годом для Уэделла в воздушных гонках стал 1933 год, когда он выигрывал гонки на всех соревнованиях, в которых участвовал.[6]

Wedell-Williams Air Service Corporation

Веделл и Уильямс создали Wedell-Williams Air Service Corporation в Паттерсон с первым предприятием, обслуживающим пассажиров из Жители Нового Орлеана к Хьюстон через Батон-Руж, Шривпорт и Даллас; это была первая коммерческая авиакомпания Луизианы. В 1936 году авианосец был приобретен Восточные авиалинии за 160 000 долларов.[7] Компания также открыла собственное почтовое сообщение и авиашколу.

Смерть

В 1934 году Уэделл участвовал не только в воздушных гонках, но и в показательных полетах и ​​даже в летной подготовке. Во время летной подготовки он погиб в результате несчастного случая 24 июня 1934 года.

Смерть Уэделла привлекла внимание страны, где его запомнили за его любовь к скорости, его новаторские разработки в конструкции гоночных самолетов и его репутацию человека, который «жертвует свое время и таланты тем, кто в этом нуждается».[8] Его некрологи включали колонку Уилл Роджерс и статья в Время журнал.[9] Уэделл похоронен на кладбище Колумбия в Западной Колумбии, штат Техас.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Шмид и Уивер 1983, стр. 314.
  2. ^ а б c d е ж грамм «Джимми Уэделл». В архиве 2013-04-15 в Archive.today Городская библиотека Техаса. Дата обращения: 9 января 2012 г.
  3. ^ «Первые гонщики Wedell-Williams». Государственный музей Луизианы. Дата обращения: 9 января 2012 г.
  4. ^ а б Понсе, Джесси. "Джимми Уэделл: король неба Техас-Сити". Галвестон Дейли Ньюс, 4 сентября 2011 г. Дата обращения: 9 января 2012 г.
  5. ^ Хирш и Шульц 2001, стр. 5.
  6. ^ Яблонски 1980, стр. 267.
  7. ^ "Wedell-Williams Air Service Corp". История авиакомпании. Получено 20 апреля 2020.
  8. ^ «Медицина: младенцы». Время, 8 января 1934 г. Дата обращения: 9 января 2012 г.
  9. ^ «Смерть Джимми Веделла». Государственный музей Луизианы. Дата обращения: 9 января 2012 г.
Библиография
  • Фоксворт, Томас Г. Искатели скорости. Нью-Йорк: Нью-Йорк: Doubleday, 1976. ISBN  0-385-06050-5.
  • Хирш, Роберт С. и Барбара Х. Шульц. Wedell-Williams Air Service. Ланкастер, Калифорния: Little Buttes Publishing, 2001. ISBN  978-0-9652181-1-5.
  • Яблонски, Эдвард. Человек с крыльями: иллюстрированная история авиации. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday & Company, Inc., 1980. ISBN  978-0-385-14107-9.
  • Шмид, Сильвестр Х. и Трумэн К. Уивер. Золотой век воздушных гонок: 1927-1933 гг. Ошкош, Висконсин: Авиационный фонд EAA, 1983. ISBN  978-0-8168-7816-1.

внешняя ссылка