Дзиро Танака - Jiro Tanaka
Дзиро Танака 田中 次郎 | |
---|---|
Дзиро Танака перед Тачикава Ки-74 после Вторая Мировая Война | |
Родившийся | |
Национальность | Японский |
Образование | Токийский технологический институт |
Род занятий | Инженер |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Машиностроение |
Проекты | Разные Принц автомобили и Nissan автомобили |
Значительный дизайн | Тачикава Ки-74 |
Награды | Зал автомобильной славы Японии (2008) |
Дзиро Танака (田中 次郎, Танака Джиро, родился 19 января 1917 г.) христианское имя Джозеф[нужна цитата ], это японская авиастроительная и автомобильная инженер.
Карьера
Танака окончил Токийский технологический институт в марте 1939 г. и присоединился к Tachikawa Aircraft Company в апреле 1939 года. В октябре того же года зачислен в Армия и оценили новые двигатели для армейских самолетов. В 1944 году японская армия отправила его в его родную роту. Тачикава завершить дизайн Тачикава Ки-74. Вклад Танаки заключался в добавлении герметичная кабина к Ki-74.
После окончания Второй мировой войны Танака отремонтировал существующие Тачикава Ки-77 и Ки-74 для представления в GHQ.
30 июня 1947 г.[1] Танака присоединился к Tokyo Electric Car Company после того, как она стала независимой от Tachikawa Aircraft; Позже 30 ноября 1949 года она изменила свое название на "Tama Electric Car Company".[1][2]
После Корейская война вспыхнул, стоимость аккумуляторов значительно выросла, а цена бензина упала. По этой причине Tama Electric Car начала производство автомобилей с бензиновым двигателем. Поскольку компания по сути оставалась производителем корпусов самолетов, им приходилось приобретать автомобильные двигатели извне. Они купили двигатели у Fuji Precision Industries (одного из преемников распущенного Nakajima Aircraft Company ). 26 ноября 1951 года Tama Electric Car сменила название на «Tama Motor Company».[1] В 1952 году был запущен новый седан под названием Prince, поэтому 27 ноября 1952 года компания снова сменила название, на этот раз на «Prince».Prince Motor Company."[1]Танака, как менеджер отдела дизайна, курировал разработку всех автомобилей Prince, таких как Горизонт, Глория, и другие под присмотром своего начальника Рёити Накагава, бывший авиационный инженер Накадзима. Танака был назначен исполнительным директором после слияния Prince Motor Company с Nissan. Он ушел из Nissan в 1983 году и был назначен вице-президентом компании. Nissan Дизель. В 1985 году Танака ушел из Nissan Diesel, но остался советником компании. Он был введен в должность Зал автомобильной славы Японии в 2008 году вместе с Ютака Катаяма, также известный как «Мистер К.».
Смотрите также
- Tachikawa Aircraft Company
- Тачикава Ки-74
- Тачикава Ки-77
- Принц
- Рёити Накагава
- Шиничиро Сакураи
- Наганори Ито
- Nissan
- Nissan Дизель
Рекомендации
- История и биография Дзиро Танаки (подробный документ в формате PDF прилагается) (Японский) - Зал автомобильной славы Японии
- От Ki-74 до электромобилей Tama и автомобилей Prince - Интервью с Дзиро Танака 22 ноября 1996 г. (Японский) - Общество автомобильных инженеров Японии (JSAE)
- Автопроизводители обязаны успехам боевым самолетам - лучшие военные авиаконструкторы создали автомобильные державы Японии The Japan Times, 13 августа 2005 г.