Шиничиро Сакураи - Википедия - Shinichiro Sakurai

Шиничиро Сакураи
桜 井 眞 一郎
Шиничиро Сакураи (Prince Motor Company) в 1953.jpg
Шиничиро Сакураи в 1953 году
Родившийся(1929-04-03)3 апреля 1929 г.
Иокогама, Префектура Канагава
Умер17 января 2011 г.(2011-01-17) (81 год)
Сетагая, Токио
НациональностьЯпонский
ОбразованиеЙокогамский национальный университет
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ПроектыNissan Skyline
НаградыЗал автомобильной славы Японии (2005)

Шиничиро Сакураи (桜 井 眞 一郎, Сакурай Синъитиро, 1929–2011) был японским инженером, введенным в Зал автомобильной славы Японии[1] кто изначально работал на Prince Motor Company затем позже переехал в Nissan. После окончания Йокогамский национальный университет, Сакураи работал на Shimizu Corporation прежде, чем ему дали возможность работать в японской автомобильной промышленности, что было его первым намерением. Позже он присоединился к Принсу в качестве инженера по шасси в 1952 году и принимал активное участие в разработке первого поколения. Nissan Skyline (также называемый Prince Skyline). Он продолжал возглавлять Nissan Skyline спустя долгое время после поглощения Nissan возглавил Nissan MID4 проекта и был назначен президентом Autech (дочерняя компания Nissan) в 1986 году. Он продолжал работать в автомобильной сфере до самой смерти.[2]

Сакураи умерла от сердечной недостаточности 17 января 2011 года.[3][4]

История

Следующие предложения основаны на четырех источниках, указанных в разделе «Ссылки».[5][1][6][7]

Шиничиро Сакураи в Йокогамский национальный университет в 19 ​​лет
  • Апрель 1951 г. - перешел на работу в машинный отдел Shimizu Corporation.
  • Октябрь 1952 г. - перешел на работу в конструкторский отдел Тама Мотор Компани. (Менеджер был Дзиро Танака и помощник менеджера был Такуя Химура.)
  • Ноябрь 1952 г. - Tama Motor Company сменила название на Prince Motor Company.
Шиничиро Сакураи (второй слева сидит) и его босс Такуя Химура (крайний левый стоит) на Митака Завод Prince Motor Company около 1954 года.
  • Апрель 1954 г. - слияние Prince Motor Company с Fuji Precision Industries. (Название Prince Motor Company тем временем исчезло.) Старший менеджер по дизайну был Рёити Накагава.
  • Февраль 1961 г. - Fuji Precision Industries сменила название на Prince Motor Company. (Возродилось название «Prince Motor Company».)
  • Сентябрь 1963 г. - помощник начальника группы разработки автомобилей № 1 отдела легковых автомобилей.
  • Июнь 1965 г. - помощник начальника группы разработки автомобилей №2 автомобильной техники №1.
  • Август 1966 г. - компания Prince Motor была объединена в Nissan Motor Company. Назначен помощником руководителя группы разработки автомобилей № 2, отдела автомобильных технологий № 1, подразделения Prince, Nissan Motor Company.
  • Январь 1968 г. - руководитель группы разработки автомобилей № 2 КБ № 4.
  • Январь 1970 г. - руководитель группы разработки автомобилей № 8 конструкторского бюро № 4.
  • Январь 1971 г. - прикреплен к отделению разработки автомобилей № 3.
  • Февраль 1974 г. - главный координатор машиностроительного отдела № 3.
  • Февраль 1976 г. - заместитель начальника отдела разработки автомобилей № 3.
  • Январь 1979 г. - главный координатор по автомобилям в отделе разработки продуктов.
  • Январь 1980 г. - старший менеджер и главный координатор отдела разработки продуктов.
  • Февраль 1984 г. - старший менеджер отдела контроля разработки автомобилей, отдел разработки продуктов.
  • Январь 1986 г. - старший менеджер отдела технического проектирования автомобилей.
  • Октябрь 1986 г. - Президент Autech.
  • Апрель 1989 г. - по совместительству инструктор Осака Университет Сангё.
  • Декабрь 1994 г. - Президент S&S Engineering.
  • Октябрь 1995 г. - по совместительству инструктор Токайский университет.
  • Май 2005 г. - введен в должность Зал автомобильной славы Японии.
  • Август 2006 г. - председатель правления S&S Holdings.
  • Октябрь 2008 г. - председатель Ленц Экологические ресурсы.
  • Июль 2010 г. - председатель совета директоров S&S Engineering.
  • 17 января 2011 г. - умер в г. Сетагая, Токио.

Цитаты Наганори Ито

Слова из Наганори Ито, один из учеников Сакураи.

  • Во время моего Принц лет, я узнал, что такое дух Prince Motors, от многих людей. Особенно от г. Дзиро Танака, который руководил инженерным отделом Prince, и от Mr. Шиничиро Сакураи, который был моим непосредственным начальником.[8]
  • Сакурай-сан проверял, смогу ли я преодолеть любые трудности, которые он назначает. Я слышал, что родитель-лев сбрасывает детей в пропасть оврага и воспитывает детей, которые могут взобраться наверх. «Школа Сакурай» походила на «Школу льва». [8]

Смерть

Шиничиро Сакураи умер от сердечной недостаточности 17 января 2011 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б История и биография Шиничиро Сакураи В архиве 2016-03-04 в Wayback Machine (Японский) - Зал автомобильной славы Японии
  2. ^ Сакурай и горизонт
  3. ^ 桜 井 真 一郎 氏 死去 元 「ス カ イ ラ」 開 発 責任 者 В архиве 2011-01-23 на Wayback Machine Kyodo News 20 января 2011 г. (японский)
  4. ^ Шиничиро Сакураи, отец горизонта, 1929-2011 гг. japanesenostalgiccar.com 23 января 2011 г.
  5. ^ 『「 プ リ ン ス 窪 思 い 出 II 』荻 友 会 編 年 1997, 1997 г. 月 11 月 16 日« Принц - Воспоминания об Огикубо », частная пресса Ассоциации Текиюкай (бывшего принца инженеров), 16 ноября 1997 г. (на японском языке)
  6. ^ Официальный сайт S&S Holdings "История основателя" (яп.) В архиве 2014-08-14 в Wayback Machine
  7. ^ 桜 井 眞 一郎 著 『ス カ イ と も に 新聞 社 2006 年 4 月ISBN  978-4876453740 САКУРАЙ, Шиничиро "С горизонтом" Канагава Симбун, апрель 2006 г. (яп.)
  8. ^ а б ITO, Наганори «В бегах - разработка R32 Skyline GT-R», стр. 17, 18 апреля 2005 г., Grand Prix Publishing Co., Ltd. (японский) ISBN  4-87687-270-8

внешняя ссылка