Nissan R383 - Википедия - Nissan R383

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Nissan R383
Обзор
Производитель	Nissan
Производство	1970
Дизайнер	Шиничиро Сакураи
Кузов и шасси
Учебный класс	Группа 7 гоночный автомобиль
Макет	Макет MR
Трансмиссия
Двигатель	6.0L GRX-3 V12 700 л.с. 900 л.с. (с турбонаддувом)
Хронология
Предшественник	Nissan R382
Преемник	Nissan R390 GT1

В Nissan R383 был гоночный автомобиль построен в 1970 году Nissan Motors который планировалось использовать в 1970 г. Гран-при Японии. Замена Nissan R382, это будет последний гоночный спортивный автомобиль, построенный Nissan до середины 1980-х годов.

Разработка

Желая еще больше расширить формулу успеха R382, R383 в значительной степени позаимствовал у Can-Am автомобили, управляющие Группа 7 формула в Северной Америке. R383 сохранит GRX-3 5954cc. Двигатель V12 от R382, но мощность увеличилась до 700 л.с.

Однако Nissan сконцентрировался на аэродинамике, сосредоточив внимание на прижимной силе, которую автомобиль сможет создать. Вентиляционные отверстия на носу R382 были удалены, в результате чего вся лобная часть R383 стала плоской. Это означало, что радиаторы автомобиля теперь были перемещены по бокам автомобиля, а в дверях были размещены большие вентиляционные отверстия. Воздухозаборник двигателя V12 также был переработан с точки зрения аэродинамики, теперь он был размещен под поперечной балкой, чтобы пропускать больше воздуха в заднее крыло, а также немного смещен от центра кабины, чтобы шлем водителя не блокировал воздухозаборник.

R383 также был испытан с турбокомпрессором, добавленным к двигателю V12, что позволило увеличить мощность до 900 л.с.

История гонок

R383 планировалось ввести в 1970 г. Гран-при Японии, против жесткой конкуренции со стороны Порше, Toyota, Isuzu, и другие. Однако гонка будет отменена Японской автомобильной федерацией (JAF), и R383 останется без гонок. Вскоре после этого Nissan отменит программу R380, а это значит, что R383 никогда не участвовал в гонках.

В 2006 г. Nismo взялся за восстановление R383 до рабочего состояния. В настоящее время автомобиль участвует в выставочных мероприятиях вместе с другими автомобилями серии R380.

внешняя ссылка

• «Nissan R383 впервые отправляется в путь». Nissan Motorsports. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 15 августа, 2010.
• «Nissan R383». Supercars.net. Получено 15 августа, 2010.
• "Фестиваль НИСМО 2006". Вариант JDM. Получено 15 августа, 2010.
• "1970 Nissan R383". Домашняя страница Early Datsun. Архивировано из оригинал 12 августа 2010 г.. Получено 15 августа, 2010.