Jodel D.9 Bébé - Википедия - Jodel D.9 Bébé

D.9 Бебе
OO-45 Jodel D.9 Bébé cropped.jpg
РольСверхлегкий моноплан
национальное происхождениеФранция
ПроизводительJodel
ДизайнерЖан Делемонтес
Первый полет22 января 1948 г.
Вступление1948
Количество построенных500+
Себестоимость единицы продукции
около 2185 долларов на постройку в 1971 году[1] планы € 150 (2015)
ВариантыFalconar F9A

В Jodel D.9 Bébé это Французский одноместный сверхлегкий моноплан конструкции Жан Делемонтес за любительское строительство.[2][3]

Дизайн и развитие

В марте 1946 г. Эдуард Жоли и Жан Делемонтес сформировал Société des Avions Jodel для поставки комплектов, материалов и планов, позволяющих строителям строить сверхлегкий моноплан, разработанный Делемонтесом и названный Jodel D.9 Bébé . В D9 представлял собой деревянный низкоплан свободнонесущий моноплан с одноместной открытой кабиной и несъемным опорным шасси. Крыло имело внутреннюю секцию параллельной хорды, а не двугранную, соединенную с внешними коническими секциями прочными (140) двугранный ,. Это стало стандартной функцией многих последующих моделей Jodel. Прототип D.9, зарегистрированный F-PEPF Первый полет - 22 января 1948 года, пилотируемый Эдуардом Жоли.

Джодель D.92

В D.9 приводился в действие одиночным 25 л.с. Пуансар плоский двухцилиндровый двигатель, D.91 мощностью 34 л.с. A.B.C. Скорпион плоский-двое и D.92 четырехцилиндровыми двигателями Volkswagen мощностью 26 л.с. (19 кВт) или 45 л.с. (34 кВт). D.93 имел 28 л.с. (21 кВт) Poinsard, и D.98 .[4]

Хотя он был разработан для любительского строительства и строился в больших количествах, он также был построен в коммерческих целях, Wassmer компания построила 12. Планы также были проданы рядом компаний, включая Falconair в Канаде. Продано более 800 самолетов, построено более 500 самолетов любителями и аэроклубами.

Бен Кейлор перевел французские планы комплектов на английский в 1959 году и сконструировал и продемонстрировал D9 в Канаде и Америке.[5] Дизайн получил дальнейшее развитие в двухместном Jodel D.11.

Варианты

Данные из: Самолеты всего мира Джейн 1956-7[6][требуется проверка ]

D.9 Бебе
Работает от 19 кВт (25 л.с.) Пуансар.
D.91
Работает от 26 кВт (35 л.с.) ABC Скорпион.
D.92
Работает от 26 л.с. (19 кВт)} или 45 л.с. (34 кВт) Фольксваген
D.93
Работает от 21 кВт (28 л.с.) Пуансар.
D.97
Работает от 24 кВт (32 л.с.) Саролеа Вотур
D.98
Работает от 25 л.с. (19 кВт) Ава 4А-00

Jodel D.10

Жан Дельмонтез увеличил размер D.9, чтобы разработать планы по созданию трехместного автомобиля с двигателем от 75 до 85 л.с. (от 56 до 63 кВт), но SALS (Служба легких спортивных самолетов правительства Франции) убедил его построить этот самолет. двухместный D.11 для тренировочных самолетов французских аэроклубов, использующих крыло D.10.

Самолет на дисплее

Технические характеристики (D.92)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1956–57[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 5,45 м (17 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 7,00 м (23 футов 0 дюймов)
  • Площадь крыла: 9.0 м2 (97 кв. Футов)
  • Пустой вес: 162 кг (357 фунтов)
  • Вес брутто: 272 кг (600 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Фольксваген 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 19 кВт (26 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
  • Крейсерская скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Классифицировать: 460 км (290 миль, 250 миль)
  • Скороподъемность: 2,09 м / с (412 фут / мин)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Лео Дж. Кон (зима 1971 г.). «Реальная стоимость постройки собственного самолета». Воздушные трассы: 63.
  2. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 31. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 32. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Симпсон
  5. ^ Спортивная авиация. Август 1960 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  6. ^ Бриджмен, Леонард (1956). Самолеты всего мира Джейн 1956-7. Лондон: Издательство Джейнс "Все самолеты мира". ОООCS1 maint: ref = harv (связь)
  7. ^ (На французском) Джодель "Бебе" D-9 № 01 F-PEPF
  8. ^ Бриджмен 1956, стр. 142–143

Библиография

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
  • Симпсон, Р. Самолеты мира Эйрлайф (2001) Шрусбери: Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-84037-115-3.

внешняя ссылка