Иоганн Поппе - Johann Poppe

Иоганн Поппе в 1906 году
Дом в парке, бывший Фестивальный зал Бременской выставки 1900 года, на открытке начала 20 века
Курительная комната первого класса на борту SSKronprinzessin Cecilie

Иоганн Георг Поппе (12 сентября 1837 - 18 августа 1915), часто называют Йоханнес Поппе англоязычными писателями, был выдающимся архитектором в Бремен во время немецкого Gründerzeit и влиятельный дизайнер интерьеров океанские лайнеры для Норддойчер Ллойд. Он работал в эклектичной смеси стилей исторического возрождения, иногда называемых «Бременскими». Барокко ".[1]

Жизнь и карьера

Поппе родился в Бремене в семье архитекторов.[2] его отец также был краснодеревщиком. С 1855 по 1859 год изучал архитектуру в Политехнической школе в г. Карлсруэ, предшественник Университет Карлсруэ. С 1860 по 1861 год он занимался архитектурой в Берлине; он работал под Герман Фридрих Веземанн на Rotes Rathaus.[3] Но с 1863 года он работал в Бремене. На него большое влияние оказали шесть лет путешествий и учебы в Италии, Греции и особенно во Франции, где он некоторое время жил в Париже.[2]

Он приобрел репутацию, строя большие общественные здания, в том числе водопроводную станцию ​​Бремена (1873 г.), библиотеку (1896 г.), Хлопковая биржа (1902 г.) и Рисовая биржа (1904 г.). Он был главным архитектором Nordwestdeutsche Gewerbe- und Industrieausstellung (Северо-западная немецкая торгово-промышленная выставка) 1890 г .; Фестивальный зал для этого позже был известен как Парковый дом. В 1883 году он курировал перепланировку верхней палаты Ратуша Бремена,[4] включая одну из трех его дверей,[5] а в 1903 году спроектировал новые места для городских советников; как и большинство его работ, с тех пор это было сильно изменено.

Он также спроектировал многочисленные виллы и загородные дома для элиты Бремена, в основном в районах Хорн и Обернойланд, которые в то время находились за пределами города. Большинство из них были снесены.[6] Он перестроил виллу Ичон и прожил там много лет.

С 1881 по 1907 год,[6] Поппе был главным дизайнером интерьеров океанских лайнеров Norddeutscher Lloyd, первого «непрофессионального» архитектора, ответственного за целые корабли,[7] и превратили их в плавучие отели. Он отвечал за нововведение, заключающееся в размещении первоклассного обеденного салона в центре корабля, где он мог быть высотой в две или три палубы, освещенный гигантским потолочным окном.[8][9] Нанят Иоганн Ломанн, директор компании, оформить интерьеры двенадцати Лайнеры класса Риверс из-за его выдающегося дизайнерского мастерства,[10] он сначала работал над SS Эльба 1881 г .; только в 1906 году, когда Поппе было семьдесят лет, преемник Ломанна, Генрих Виганд, замените его более молодыми, прогрессивными архитекторами для некоторых интерьеров на SSKronprinzessin Cecilie, но он по-прежнему отвечал за ее основные общественные помещения.[11][12] Когда Альберт Баллин сдал в эксплуатацию первый экспресс-лайнер для конкурента Hamburg America Line, то Августа Виктория, он нанял Поппе для оформления интерьера.[13] Новое здание штаб-квартиры, которое он спроектировал для НДЛ (1901–1910), было в то время самым большим зданием в Бремене.

Историзм Поппе не был одобрен молодыми архитекторами, работавшими в Югендстиль и реформистские стили. В конце жизни он уехал в свое поместье Поппенхоф на правом берегу реки. Lesum в Бурглезуме, ныне часть Бремена, где он умер в 1915 году.[6] Он похоронен на кладбище Ринсберг в Бремене.

Стиль

Обеденный салон первого класса на борту SSKronprinzessin Cecilie

Поппе работал в стиле эклектического историзма, который больше всего опирался на ренессанс и барокко; В первой части своей карьеры на него большое влияние оказало то, что он видел в Италии и особенно во Франции.[1][14] В 1870-х годах он начал строить больше в стиле английского Готическое возрождение.[3] Его постройки были богато украшены внутри и снаружи; По мере развития своей карьеры он все чаще работал с крупными фирмами по декорированию интерьеров, особенно с Bembé of Майнц, выполнивший интерьеры своих кораблей.[14][15] Результат был популярен среди его богатых клиентов; на рубеже веков он был самым выдающимся архитектором Бремена;[2] но после того, как мода изменилась, вышла из моды. Замок Крейенхорст был снесен в 1920-х годах. Его корабельные интерьеры были описаны как «раздутые, чрезмерно украшенные и темные».[16] как «морской барочный коллаж из высоких потолков, массивных колонн, позолоченных балюстрад, трубящих херувимов и гигантских скульптур»,[10] как «храмы высокого барокко, грандиозные галереи, задуманные Валкейрианом, что только страдающие манией величия могут баловаться там с комфортом или чистой совестью»,[17] руководителей Cunard, посетивших SSКайзер Вильгельм дер Гросс и SSКронпринц Вильгельм в 1903 г. как «причудливый, экстравагантный и грубый, громкий по цвету и беспокойный по форме, очевидно дорогостоящий и в высшей степени эффектный»[18] и современным американцем как «всего два, кроме кухонной плиты, затем позолоченные».[10][19] Архитектурный критик Вальтер Мюллер-Вульков охарактеризовал Бременскую хлопковую биржу, которая начала терять свой обильный орнамент после воздействия стихий, как «самое резкое» проявление «злокачественных» стилей строительства.[20]

Избранные работы

Бременская городская библиотека (1896 г.)
Бременская хлопковая биржа, на открытке 1908 года

Общественные здания

  • Бременский водопровод (1871–1873 гг.), Технический проектировщик - Дитрих Берг. Поппе спроектировал первый городской водопровод в Бремене, разместив его в квадратном красном кирпиче. Готическое возрождение башня с четырьмя угловыми башенками, имитирующими форму Великий Мастер Резиденция в крепости Мариенбург Тевтонские рыцари в Восточная Пруссия (сейчас же Замок Мальборк в Польше). Изначально воду брали из реки Weser и фильтруется через песок; его закачивали в два резервуара на верхнем этаже, с башнями, в которых размещались дымоходы для паровых насосов, трубопроводы и доступ.[21] Форма здания привела к прозвищу umgedrehte Kommode (комод перевернутый); башни были укорочены из-за опасности падения с них кирпичей. Башня охраняется как памятник архитектуры с 1978 года.[22] Поскольку гидротехнические сооружения больше не работают, башня должна стать центральным элементом проектируемого жилого комплекса.
  • Nordwestdeutsche Gewerbe- und Industrieausstellung (1890), главный дизайнер крупнейшей на то время немецкой экспозиции, занимавшей совместно 37,5 га земли в южной части Бременского Бюргерпарка, у Вольный ганзейский город Бремен, то Великое Герцогство Ольденбургское и Прусский Провинция Ганновер. Неудовлетворенный конкурсными работами, полученными от архитекторов, надеявшихся спроектировать основные здания, комитет вместо этого поручил Поппе, в то время самому популярному архитектору в Бремене,[6] для шести основных выставочных залов и Фестивального зала. Они были построены всего за семь месяцев и обошлись примерно в 500 000 единиц. Золотые марки. Все они были деревянными, в историческом стиле с элементами барокко и ренессанса. После закрытия выставки в октябре 1890 года они были снесены, за исключением Фестивального зала, который был переименован в Парковый дом.[23] Он был уничтожен пожаром в 1907 году, а пятизвездочный Парк-отель Бремен сейчас занимает сайт.
  • Городская библиотека[24] (с 1927 г. Государственная библиотека) (1896 г.) Поппе победил в конкурсе на проектирование здания среди 34 участников.[25] Здание Поппе было сильно украшено, но в штабелях использовалась современная планировка, с металлическими стеллажами и стремянками, а не с перегородками для минимального риска возгорания и максимальной видимости.[26] Он был сильно поврежден во время Второй мировой войны и в конечном итоге отремонтирован и увеличен в упрощенном виде с плоской крышей. В 1974 году его сменило современное здание на территории университетского городка;[27] это был дом Übersee Museum Бремен до 1989 года, когда его снесли, чтобы построить многозальный кинотеатр.
  • Бременская хлопковая биржа (1900–02) на юго-восточном углу Рыночной площади. Поппе выиграл конкурс на проектирование здания летом 1898 года против 53 других участников. Его здание стоимостью 4,3 миллиона марок имело высокий богато украшенный купол и сильно украшенный фасад в стиле неоренессанса; однако лепной орнамент оказался недостаточно устойчивым к атмосферным воздействиям, и в начале 1920-х годов здание было облицовано песчаником в более простом стиле.[24] Мозаики от Германн Прелл были добавлены к люнетам вестибюля в 1906 г., а резные барельефы Фридрих Ломмель к новому фасаду и потолку над лестницей в 1923–24 гг. Задняя часть здания была разрушена в результате бомбардировки во время Второй мировой войны; после войны поврежденный купол и убранство убрали, круто скатную крышу и фронтоны заменили верхним этажом попроще, а в 1961 году сзади построили многоэтажную автостоянку. Здание является охраняемым памятником с 1993 года.[28]
Штаб-квартира Norddeutscher Lloyd, картина 1911 года, воспроизведенная на открытке

Коммерческие здания

  • Штаб-квартира Sparkasse Bremen bank (1881–82) в стиле итальянского Возрождения с богато детализированным фасадом и интерьером;[29] разрушен во время Второй мировой войны.
  • Штаб-квартира Norddeutscher Lloyd (1901–10), новая штаб-квартира занимает почти весь квартал города, а краеугольный камень заключительного этапа был заложен в 1907 году в честь пятидесятилетия компании.[30][31] Здание эпохи Возрождения было самым большим в городе с большими фронтонами и башней в форме бутылки высотой 75 метров. Покрытый внутри и снаружи рельефами из песчаника, он напоминал замок.[32] Реализация проекта совпала с периодом экономического спада, и его стоимость создала проблемы для компании, но строительство было завершено вовремя. Он был серьезно поврежден во время авианалета в октябре 1944 года; после войны предприятие было перезапущено в подвале. Башня и фронтоны были сняты в 1953 году и некоторое время назад биркеллер эксплуатируется в подвале. В 1968 году он был продан Horten AG, который в следующем году снес его, чтобы построить универмаг.
Замок Крейенхорст в 1900 году
Вилла Ичон, фасад на Гётеплац

Резиденции

  • Замок Кнуп (1873–75), а неоренессанс большой дом в тогдашней деревне Хорн, построенный для Даниэля Дидериха Кнопа на месте резиденции конца 18 века, окруженной обширными садами и парками. Это была самая большая и престижная резиденция в этом районе и главная работа раннего периода Поппа, созданная под влиянием французских замков, которые он видел во время своих путешествий.[14][33] Он также поручил французским мастерам выполнить детали интерьера. Артур Фитгер создал несколько настенных росписей для более позднего владельца Вилли Рикмера Рикмерса, который также расширил поместье и переименовал дом в замок Крейенхорст.[34] После смерти Рикмерса территория, уменьшенная в результате строительства дороги, была заброшена, а дом оставался заброшенным в течение 20 лет. В 1911 году город Бремен купил имение, а в 1912 году дом снесли; далее уменьшенная территория теперь является общественным парком, а единственное сохранившееся здание - чайная в форме классического «храма дружбы», спроектированная в первой половине XIX века Яков Ефрем Ползин, который сейчас охраняется как памятник архитектуры.
  • Вилла Ичон, резиденция 1849 года в Остерторфиртель часть Бремена на нынешней площади Гётеплац рядом с бывшей городской стеной, которую Поппе перестроил в 1871 году для Р. Фейерштейна,[35] затем был куплен в 1893 году, заново отстроен с обширными изменениями в дизайне интерьера и с 1895 года использовался как его личная резиденция. Фасад выполнен в стиле необарокко; Интерьер украшен позолотой на потолках, мозаичными полами и настенными росписями Артура Фитджера. На первом этаже мраморный камин и печь бело-голубого цвета. Meissen фаянс. Будучи резиденцией директора соседнего Театр на Гётеплац, офис юриста Ичона, давшего ему нынешнее название, а также офис и складские помещения для театра, он был захвачен городом и пригрозил перепланировкой. Клаус Хюботтер, бременский меценат, и Die Initiativgruppe zur Erhaltung der Villa Ichon (Группа действий по сохранению Виллы Ичон), спасла здание и отреставрировала его, получив Немецкую премию за сохранение памятников в 1984 году за свои усилия, и теперь им управляет Verein der Freunde und Förderer der Villa Ichon в Бремене e. В. (Ассоциация друзей и сторонников Виллы Ичон в Бремене), где находится ресторан и ряд групп сторонников мира, в том числе Международная амнистия и Немецкое общество мира. С 1983 года Ассоциация присуждает ежегодные € 5,000 Приз культуры и мира виллы Ичон. Дом внесен в список памятников архитектуры города Бремена с 1973 года.[36]
  • Резиденция Фрерихов (1882) в одном из новых кварталов города, в богато украшенном стиле неоренессанса.[37]
Курительная комната на борту SSКайзер Вильгельм дер Гросс
Комната для чтения и письма для первого класса на борту SSКронпринц Вильгельм

Дизайн интерьера океанских лайнеров

  • Лан (1887 г.): первый корабль, в котором ярко проявилось величие Поппе в стиле необарокко.[1][17][38]
  • Августа Виктория (1888): для первого экспресс-лайнера Hamburg America Line Альберт Баллин нанял Поппе, дизайнера интерьеров Norddeutscher Lloyd, из-за его проверенного опыта в разработке роскошных лайнеров.[13][39]
  • Кайзер Вильгельм дер Гросс (1897 г.): корабль, описанный как «морской корабль», с богато украшенной архитектурой в стиле необарокко, «поражающей и внушающей благоговение»,[40] и портреты Бисмарк, фон Мольтке и Сам кайзер Вильгельм I в салоне-столовой первого класса.[41] Это был первый лайнер с четыре воронки, расположенные двумя парами, так что общественные помещения на миделе корабля можно было освещать через световые люки. Поппе спроектировал «тяжелую, темную» курительную в стиле немецкого барокко и дамскую гостиную в стиле французского рококо в бело-золотых тонах с голубой обивкой.[42]
  • Кайзер Вильгельм II (1904 г.): интерьеры в стиле необарокко, включая трехуровневую столовую первого класса, которая занимала всю ширину корабля и была украшена резными щитами с гирляндами.[43] В комнате также был портрет кайзера в натуральную величину между «аллегорическими фигурами преданности и прозорливости» и херувимами, представляющими «промыслы, торговлю и судоходство», и всех поддерживаемых позолоченными орлами.[44]

Рекомендации

  1. ^ а б c Ален Деверп, "Французский стиль. Национальные конвенции о производстве пакетов и социальное воображение, 1900–1935" в Бенедикте Цимммерманн, Клод Дидри и Питер Вагнер, ред. Le Travail et la Nation: histoire Croisée de la France et de l'Allemagne, Париж: Maison des Sciences de l'homme, 1999, ISBN  978-2-7351-0823-7, стр. 281–310, п. 303 (На французском)
  2. ^ а б c Э. Гильдемайстер, "Дом Вонхауса", в Architekten- und Ingenieurverein, Бремен, Bremen und seine Bauten, Бремен: Schünemann, 1900, OCLC  1050620 (на немецком), стр. 408–74, п. 433.
  3. ^ а б Вольфганг Бреннер, Вилла Die bürgerliche в Германии, 1830–1890: unter besonderer Berücksichtigung des Rheinlandes, Beiträge zu den Bau- und Kunstdenkmälern im Rheinland 29, Düsseldorf: Schwann, 1987, ISBN  978-3-491-29029-7, п. 159 (на немецком)
  4. ^ Хорст Карл Маршалл, изд., Фридрих фон Тирш: ein Münchner Architekt des Späthistorismus 1852–1921, Materialien zur Kunst des 19. Jahrhunderts 30, Мюнхенский технический университет, Мюнхен: Prestel, 1982, ISBN  978-3-7913-0548-6, п. 271 (на немецком)
  5. ^ Х. Мэнц, "Das Rathaus", в Bremen und seine Bauten, стр. 115–57, п. 152.
  6. ^ а б c d Оливер Корн, Hanseatische Gewerbeausstellungen im 19. Jahrhundert: republikanische Selbstdarstellung, regionale Wirtschaftsförderung und bürgerliches Vergnügen, Sozialwissenschaftliche Studien 37, Opladen: Leske und Budrich, 1999, ISBN  978-3-8100-2348-3, п. 143 (на немецком)
  7. ^ Джон Макстон-Грэм, Лайнеры к солнцу, 1985, перепр. Доббс-Ферри, Нью-Йорк: Sheridan House, 2000, ISBN  978-1-57409-108-3, п. 203.
  8. ^ Эберхард Штрауб, Альберт Баллин: Der Reeder des Kaisers, Берлин: Зидлер, 2001, ISBN  978-3-88680-677-5, п. 93 (на немецком)
  9. ^ Фрэнк Паркер Стокбридж и Томас Р. МакМечен, «Морские небоскребы: современный большой пароход и плавучий отель, защита от ветра, погоды и столкновений», Журнал Hampton Март 1912 г., стр. 85–91 +, п. 87.
  10. ^ а б c Дэниел Аллен Батлер, Эпоха Кунарда: трансатлантическая история 1839–2003 гг., Аннаполис, Мэриленд: Маяк, 2003 г., ISBN  978-1-57785-348-0, п. 130.
  11. ^ Энн Уиллинс, Дизайн лайнеров: история дизайна интерьера на плаву, Лондон: Рутледж, 2006, ISBN  978-0-415-37468-2, п. 58.
  12. ^ Георг Бессель, Norddeutscher Lloyd 1857–1957: Geschichte einer bremischen Reederei, Бремен: Schünemann, [1957], OCLC  3187889, п. 97 (на немецком)
  13. ^ а б Штрауб, стр. 45 (на немецком)
  14. ^ а б c Гильдемейстер, п. 435.
  15. ^ История северогерманского пароходства Ллойд Бремена (1898 г.) в архиве Gjenvik-Gjønvik
  16. ^ Дуглас Р. Берджесс младший, Захватите трезубец: гонка за превосходство суперлайнеров и как она изменила Великую войну, Камден, штат Мэн: International Marine / McGraw Hill, 2003 г., ISBN  978-0-07-143009-8, п. 110.
  17. ^ а б Джон Малкольм Бриннин, Влияние большого салуна: социальная история Северной Атлантики, Нью-Йорк: Сеймур Лоуренс / Делакорт, 1971, OCLC  205451, п. 311.
  18. ^ Wealleans, п. 43.
  19. ^ Берджесс, стр. 34.
  20. ^ Die Bremer Baumwollbörse ist das krasseste Beispiel dieser Art, von deren Formenfülle schon kurz nach der Vollendung abblätternde Ornamente Passanten erschlagend herabstürzten und auf diese geradezu groteske gerabstürzten und auf diese geradezu groteske geäau die unrebssischrer. - «Самым ярким примером такого рода является Бременская хлопковая биржа, украшения с которой отслоились вскоре после завершения, падая и ударяя прохожих, и в этой совершенно гротескной манере демонстрируют раковые поражения нашего способа строительства». Цитируется в Хайнц Стоффреген, 1879–1929: Architektur zwischen Tradition und Avantgarde, изд. Нильс Ашенбек, Брауншвейг: Vieweg, 1990, ISBN  978-3-528-08746-3, п. 11.
  21. ^ Технические подробности в A. Götze, "Wasserversorgung", в Bremen und seine Bauten, стр. 506–15, стр. 508–15; фотография здания в первоначальном виде, стр. 506.
  22. ^ Список достопримечательностей в Landesamt für Denkmalpflege Bremen, 5 октября 2011 г., получено 19 октября 2011 г. (на немецком)
  23. ^ К. Орт, "Der Bürgerpark", в Bremen und seine Bauten, стр. 568–74, п. 570.
  24. ^ а б Герберт Шварцвельдер, Geschichte der freien Hansestadt Bremen Том 2 Von der Franzosenzeit bis zum Ersten Weltkrieg, Гамбург: христиане, 1976, OCLC  310462235, п. 563 (на немецком)
  25. ^ Х. Вагнер, "Die Stadtbibliothek", в Bremen und seine Bauten, стр. 307-09, п. 307.
  26. ^ Вагнер, п. 309.
  27. ^ Geschichte der SuUB, Staats- und Universitätsbibliothek Bremen, 2011 г., получено 20 октября 2011 г. (на немецком), с картинками
  28. ^ Список достопримечательностей в Landesamt für Denkmalpflege Bremen, 5 октября 2011 г., получено 18 октября 2011 г. (на немецком)
  29. ^ Й. Андресен, "Bankgebäude und Sparkassen", в Bremen und seine Bauten, стр. 370–89, стр. 381–82.
  30. ^ Бессель, стр. 98, описывая его как «[ein] riesig [er] Prachtbau» (гигантское престижное здание) и последний триумф Поппе.
  31. ^ Эпоха Баллина В архиве 2009-10-26 на Wayback Machine, History, HAPAG-Lloyd, описывая его как «крепость в стиле неоренессанса ... почти полностью покрытую орнаментом».
  32. ^ Шварцвельдер, п. 564.
  33. ^ Майкл Коппель, Рикмерс Парк, Хроник Хорн-Лехе (на немецком)
  34. ^ Фотографии и план интерьера и экстерьера, Gildemeister, стр. 437–39.
  35. ^ Гильдемейстер, п. 439.
  36. ^ Список достопримечательностей в Landesamt für Denkmalpflege Bremen, 5 октября 2011 г., получено 18 октября 2011 г. (на немецком)
  37. ^ Гильдемейстер, стр. 442–43.
  38. ^ Стивен Фокс, Трансатлантический: Сэмюэл Кунард, Исамбард Брунель и пароходы Great Atlantic., Нью-Йорк / Лондон: HarperCollins, 2003, ISBN  978-0-06-019595-3, п. 371.
  39. ^ Фотографии у Йоханнеса Герхардта, Альберт Баллин, Mäzene für Wissenschaft, Гамбург: Гамбургский университет, 2009 г., ISBN  978-3-937816-67-8, стр.32, 33 (pdf С. 34, 35).
  40. ^ Бриннин, п. 316. См. Также фото 24, где большой салон безымянного корабля описывается как "Deutschland über Alles: триумф Йоханнеса Поппе ».
  41. ^ Берджесс, стр. 101.
  42. ^ Wealleans, стр. 37.
  43. ^ Wealleans, стр. 38.
  44. ^ Берджесс, стр. 44.

дальнейшее чтение

  • Некролог. Deutsche Bauzeitung 49 (1915) с. dcxl (на немецком)
  • Иоганн Георг Поппе и В. Элерс. Das Verwaltungsgebäude des Norddeutschen Lloyd в Бремене: erbaut in den Jahren 1901–1910. Бремен: Хаушильд, 1913. OCLC  258313689
  • Гюнтер Хайдерих. "Der Schiffsausstatter Johann Georg Poppe. Ein Vierteljahrhundert Innendekoration auf See". В Volker Plagemann, ed. Уберзее. Seefahrt und Seemacht im deutschen Kaiserreich. Мюнхен: Бек, 1988. ISBN  978-3-406-33305-7 (на немецком)

внешняя ссылка