Йоханнес Гоус - Википедия - Johannes Gouws

Йоханнес Стефанус Гоус
Имя при рождении	Йоханнес Стефанус Гоус
Родившийся	(1919-08-13)13 августа 1919 г. Bultfontein, Orange Free State, Южная Африка
Умер	29 марта 1944 г.(1944-03-29) (24 года) Мюнхен площадь
Похороненный	Познаньское старое гарнизонное кладбище, Польша
Верность
Служба/ответвляться	Южноафриканские ВВС
Годы службы	1940–44
Классифицировать	Лейтенант
Сервисный номер	103275
Единица измерения	№ 41 эскадрилья SAAF, 40-я эскадрилья SAAF
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Кампания Западной пустыни (Военнопленный )
Награды	Упоминается в депешах

Йоханнес Гоус (13 августа 1919 - 29 марта 1944), летчик-истребитель из г. Южная Африка кто попал в плен во время Вторая мировая война. Известен своей ролью в «Великом побеге» из Шталаг Люфт III в марте 1944 года, когда он почти достиг Швейцарии, но был одним из захваченных и впоследствии убитых Гестапо.

Довоенная жизнь

Gouws родился в Bultfontein, Южная Африка^[1] старший сын африкаанс говорящая фермерская семья бурских традиций. Его детскими амбициями было присоединиться к Британская полиция Южной Африки. Получил образование в фермерском училище, а позже Bultfontein Средняя школа, где он был увлеченным спортсменом и руководил школой регби команда, когда она гастролировала Капская провинция в 1937 г.^[2][3] В том же году он окончил школу и присоединился к Батальон специального назначения учебный блок для мальчиков, желающих пойти в армию. Он подал заявку на Южноафриканские ВВС но потерпел неудачу, поскольку его английский язык не соответствовал требуемому стандарту. Гусс вернулся в школу, учился в Университетском колледже г. Orange Free State изучать науку и улучшать языковые навыки.^[4][5]

Служебная карьера

Следующая попытка Гаус удалась, и он присоединился к Южноафриканские ВВС 14 мая 1940 г.^[6][7][2] в качестве кандидата в пилоты и служебный номер 103275. После прохождения базовой подготовки научился летать Южная Африка в де Хэвилленд Тигровый мотылек самолет. Он получил свой бревет для экипажа «Крылья» и комиссия как Второй лейтенант 29 марта 1941 г. Был отправлен 7 мая 1941 г. в № 41 эскадрилья SAAF летающий Hawker Hartbees истребители-бомбардировщики в Абиссиния.^[8] Во время штурма 18 августа 1941 года в его самолете произошла утечка топлива, и ему пришлось совершить аварийную посадку на вспаханном поле.^[9][10] Самолет перевернулся, и его члену экипажа пришлось бороться, чтобы освободить Гауза от обломков. Местный фермер помог им получить вознаграждение, и они благополучно вернулись.^[11]

Hawker Hartbees

В сентябре 1941 г. был отправлен в 40-я эскадрилья SAAF^[2][12][13] который тогда вернулся в Южная Африка личный состав эскадрильи был отправлен в Египет для присоединения к Пустыня ВВС. Пока не прибыли новые самолеты, эскадрилья работала в Бург-эль-Арабе в качестве подразделения усовершенствованного технического обслуживания. В этот период к № 208-й эскадрильи RAF за опыт работы на современных истребителях-монопланах. Эскадрилья стала полностью боевой в марте 1942 года, выполняя тактические разведывательные задания и выполняя фотосъемку в поддержку Британская восьмая армия Вскоре летчики эскадрильи научились действовать парами и не попадать в зону досягаемости стрелкового оружия с земли, чтобы уменьшить тяжелые потери; однако, как Эрвин Роммель с Африканский корпус готовы перейти в наступление, Люфтваффе Мессершмитт Bf 109 истребители сконцентрировались на перехвате самолетов Tac.R. Потери быстро росли, пока в штаб-квартире Пустыня ВВС заказал истребитель сопровождения для всех Tac.Rs.

Заключенный войны

Один из пострадавших был 9 апреля 1942 г. Р-40 Томагавк пролетел мимо Лейтенант Гауза, выполнявшего задание над районом Чичиба-Эззейат, перехватили двое Bf 109 И он был сбит^[14] к Люфтваффе летающий ас Густав Рёдель из Jagdgeschwader 27. Гоувс приземлился брюхом на своем самолете к югу от Мтейфель-Чебир и был взят в плен.^[15][16]

Оружейники работают над P-40 Tomahawk в Северной Африке, 23 декабря 1941 г.

'Великий побег'

Во время операции «Большой побег» Гоус был одним из членов команды, занимавшейся разгонкой выкопанной песчаной земли.^[2] он был назначен на раннюю позицию в очереди мужчин^[17] пройти через туннель благодаря его активному участию в прокладке туннелей и честному владению немецким языком. Gouws был одним из первых десяти^[18][19] из 76^{[нужна цитата ]} мужчины, сбежавшие из лагеря в ночь с 24 на 25 марта 1944 г.,^{[нужна цитата ]} в побеге, теперь известном как "Большой побег ". Когда немцы обнаружили побег, они начали обширные, хорошо спланированные охоты. План Гауза и его южноафриканского партнера британского происхождения Руперт Стивенс очевидно должен был направиться в Швейцарию^[2] через Бреслау^[20][21] Они опоздали на поезд, на который надеялись успеть. Саган но поехал более поздним поездом в Бреслау^[22] а затем в сторону Швейцарии Линдау где они были пойманы 29 марта 1944 г.^[23] недалеко от Bodensee у границы нейтрального Швейцария.^[24] на двух разных поездах^[25]Двое южноафриканцев были доставлены в Мюнхен центральный Гестапо офисы,^[26] позже в тот же день они были очевидно расстреляны и кремированы^[27][28]

Он был одним из 50 беглецов казнен и убит посредством Гестапо.^[29][30][31] Первоначально кремированный и похороненный в Сагане, теперь он похоронен на части Познанского Старого Гарнизонного кладбища.^[32][33][2]Его имя внесено в официальный список, опубликованный Королевские ВВС Канады^[34]

Его имя было среди 47 убитых офицеров, названных в британской прессе, когда эта история стала достоянием общественности 20 мая 1944 года или около того.^[35][36]

Мемориал "Пятьдесят" по дороге в сторону Жагань.

Награды

Его выдающаяся храбрость была признана Упоминание в депешах поскольку ни один из других доступных тогда наград не мог быть награжден посмертно. Он был опубликован в приложении к Лондонская газета 8 июня 1944 г.^[37][38]

Другие жертвы

Видеть Шталаг Люфт III убийства

Гестапо казнило группу из 50 повторно захваченных заключенных, представляющих почти все национальности, участвовавшие в побеге.

Послевоенное расследование показало, что ряд виновных в убийствах были выслежены, арестованы и преданы суду за их преступления.^[39][40][41]

Национальности 50 казненных

21 британский

6 канадских

6 Польский

5 австралийских

3 Южноафриканский

2 новозеландца

2 норвежский

1 бельгийский

1 чехословацкий

1 француз

1 греческий

1 литовский

Рекомендации

Примечания

Библиография

• Тед Баррис (2014). Большой побег. Дандурн Паблишинг. ISBN  1459728440.
• Саймон Рид (2012). Человеческая игра. Констебль. ISBN  978-1-4721-1262-0.
• Шон Фист (2015). Последний из 39-х. Grub Street. ISBN  978-1909166158.
• Джонатан Ф. Вэнс (2000). Галантная компания. Pacifica Military. ISBN  978-0-935-55347-5.
• Кристофер Шорс (1969). Истребители над пустыней. Невилл Спирман. ISBN  0668020709.
• Уильям Эш; Брендан Фоли (2005). Under the Wire: Мемуары военного времени пилота Spitfire, легендарного художника по побегам и «крутого короля». Петух. ISBN  978-0-593-05408-6.
• Пол Брикхилл (2004). Большой побег. W.W. Нортон и компания. ISBN  978-0-393-32579-9.
• Алан Берджесс (1990). Самый длинный туннель: правдивая история великого побега во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-097-9.
• Альберт П. Кларк (2005). 33 месяца военнопленного в Stalag Luft III: летчик времен Второй мировой войны рассказывает свою историю. Паб Fulcrum. ISBN  978-1-55591-536-0.
• Артур А. Дюран (1 января 1989 г.). Stalag Luft III: Секретная история. Патрик Стивенс Лимитед. ISBN  978-1-85260-248-2.
• Аллен Эндрюс (1976). Образцовое правосудие. Харрап. ISBN  0-245-52775-3.

внешняя ссылка

• Проект «Уроки великого побега» (Stalag Luft III), Марка Козака-Голландии. Заключенные формально построили свою работу как проект. Этот книга анализирует их усилия, используя современные методы управления проектами.