Джон А. Макреди - John A. Macready

Для американских гимнастов и мотивационных ораторов см. Джон Макреди.
Джон Артур Макреди
John A Macready.jpg
Джон А. Макреди
Родившийся(1887-10-14)14 октября 1887 г.
Сан-Диего, Калифорния
Умер15 сентября 1979 г.(1979-09-15) (91 год)
Марипоса, Калифорния
Верность Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg ВВС армии США
Годы службы1917–1926, 1942–1948
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Полковник
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Легион Заслуги
Маккей Трофи

Джон Артур Макреди (14 октября 1887 г. - 15 сентября 1979 г.) был американским летчиком-испытателем и авиатор. Он был единственным трехкратным получателем Маккей Трофи, получая трофей три года подряд.[1] Макреди выигрывал MacKay Trophy трижды: один раз за высотный полет, один раз за трансконтинентальный полет и один раз за полет на выносливость продолжительностью 36 часов, 4 минуты и 32 секунды.

История

Рожден в Сан Диего, Калифорния, Макреди получил степень бакалавра экономики от Стэндфордский Университет в 1912 г.[1] Он записался в Армия в 1917 году, заработав крылья пилота в Роквелл Филд в Сан-Диего. В 1923 году Макреди окончил Школа инженеров авиасообщения расположен в МакКук Филд в Дейтоне, штат Огайо. Он быстро дослужился до должности летного инструктора в Школе армейских летчиков в г. Brooks Field, Техас. Находясь в Брукс Филд, лейтенант Макреди написал базовое руководство по летной эксплуатации для студентов-пилотов. Полная система инструкций по полету. Книга стала основным руководством по летной эксплуатации американских военных в первые годы существования авиации.

МакКук Филд

Лейтенант Макреди (справа) и полевой инженер МакКук Э. Дормой (слева) перед 1-м самолетом-пылесосом
Первый в мире эксперимент по опылению посевов (3 августа 1921 г.)

В 1918 году лейтенант Макреди был назначен на МакКук Филд, новый экспериментальный полигон Войска связи в Дейтон, Огайо.[2] 3 августа 1921 года лейтенант Макреди стал первым человеком, испытавшим экспериментальный полет. применение с воздуха система для распыления пестицидов с самолета, летающего на первом в мире «пылесосе».[2][3]

В 1921 году он установил рекорд высоты в 34 509 футов, за что был награжден первым из трех последовательных трофеев Маккея.[2][4] 28 сентября 1921 года он поднялся на высоту 34 508 футов на экспериментальном биплане Le Pere, разработанном и модифицированном в Маккук Филд и оснащенном двигателем с турбонаддувом.

5 октября 1922 г. Макреди и лейтенант Окли Дж. Келли установил мировой рекорд выносливости - 35 часов 18 минут 30 секунд.

2–3 мая 1923 г. вместе с Келли Макреди совершил первый беспосадочный перелет от побережья к побережью. Рузвельт Филд, ранее Митчелл Филд, в 3,7 милях к юго-востоку от Минеолы, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, до Роквелл Филд, Северный остров, Сан-Диего, Калифорния, с общим временем полета 26 часов 50 минут и 48 секунд. По пути он произвел первый ремонт авиационного двигателя в истории Air Service, заменив неисправный переключатель регулятора напряжения, в то время как одномоторный моноплан Fokker T-2 Liberty с высокорасположенным крылом повернул на запад. Полет также установил новый рекорд дальности полета по пересеченной местности - 2625 миль.

В McCook он также стал первым пилотом, который ночью выпрыгнул из подбитого самолета.[2] 13 июня 1924 года, когда он совершал ночной перелет из Маккук Филд в Колумбус, штат Огайо, и обратно, его двигатель заглох, когда он приближался к Дейтону. Его первой идеей было совершить аварийную посадку, но две выпущенные им ракеты не сработали. Несмотря на то, что никто никогда не совершал аварийных прыжков ночью, он решил довериться своему парашюту и благополучно спустился, хотя его парашют запутался в дереве, и ему потребовалась помощь, чтобы спуститься на землю.

Вторая Мировая Война

Макреди был отозван на действительную военную службу в Вторая Мировая Война. Он служил полковником и командовал несколькими группами армейских ВВС, а также служил в Северная Африка в качестве генерального инспектора Двенадцатая воздушная армия.[1] Макреди был введен в должность Национальный зал авиационной славы.[4] Он ушел в отставку в 1948 году.[4]

Маккей Трофи

Макреди остается единственным человеком, который трижды выигрывал Mackay Trophy. Этот трофей вручается американским пилотом за самое большое достижение года в авиации. Лейтенант Макреди выигрывал трофей три года подряд.[2]

  • 1921 - трофей был присужден за серию высотных испытательных полетов на McCook Field с использованием XC05A.[5] с первым использованием дополнительного кислорода. Полеты установили мировой рекорд высоты в 40 800 футов; предыдущий рекорд - 39 596 футов, установленный французским авиатором Каллисо.[2]
  • 1922 г. - трофей был вручен за полет 5–6 октября 1922 г. Взлетевший 5 октября самолет, пилотируемый Макреди и лейтенантом Окли Г. Келли, установил мировой рекорд продолжительности полета 35 часов 18,5 минут над Сан-Диего, Калифорния. Этот, а затем и последующие полеты на длительные дистанции привели к разработке первой в мире системы дозаправки в воздухе.[2]
  • 1923 г. - награжден трофей за первый беспосадочный перелет от побережья к берегу. Полет начался 2 мая 1923 г. и завершился 3 мая. Макреди и Келли вылетели из Рузвельт Филд, Нью-Йорк в модифицированном Фоккер Т-2 заправлен бензином. Пара приземлилась на Роквелл Филд в Сан-Диего, Калифорния, совершив первый беспосадочный трансконтинентальный рейс в США за 26 часов 50 минут и 38 3/5 секунды.[2]

Почести

Рекомендации

  1. ^ а б c "Джон А. Макреди". Центр истории Сан-Диего. Получено 26 мая, 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Корнелисс, Диана Г. Великолепное видение, непоколебимая цель: развитие авиации для ВВС США в течение первого века полетов с двигателями. База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Публикации ВВС США, 2002. ISBN  0-16-067599-5.
  3. ^ Хаузер, Дж. (1922), "Самолет в Катальпе Сфинкс Контроль", Сельскохозяйственная экспериментальная станция Огайо, Ежемесячный бюллетень (7): 126–36
  4. ^ а б c "Джон Макреди: установщик рекордов". Национальный зал авиационной славы. Получено 2 июня, 2011.
  5. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1926/1926%20-%200080.html
  6. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006 г. ISBN  978-1-57864-397-4.

Средства массовой информации

Он является предметом книги, написанной его дочерью Салли Макреди Уоллес.см. Внешние ссылки EarlyAviators)

внешняя ссылка