Маккей Трофи - Mackay Trophy

Mackay Trophy на выставке Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтон.

В Маккей Трофи присуждается ежегодно ВВС США для "самых достойных рейс года »сотрудником ВВС, лицами или организацией. Трофей размещается в Смитсоновский институт с Национальный музей авиации и космонавтики.^[1] Премия администрируется США. Национальная ассоциация аэронавтики.

Премия учреждена 27 января 1911 г. Кларенс Маккей, который тогда возглавлял Почтово-телеграфно-кабельную компанию и Коммерческая кабельная компания. Первоначально авиаторы могли соревноваться за трофей ежегодно по правилам, установленным каждый год или Военное ведомство мог бы вручить трофей за самый достойный полет года.

Призеры

Ниже приводится список призеров:^[2]

1910-е годы

Год	Лауреат	Действие
1912	Лейтенант Генри Харли Арнольд	"Самый почетный полет" во время разведка конкуренция пролетела Вирджиния 9 октября 1912 г.
1913	Второй лейтенант Джозеф Юджин Карберри Второй лейтенант Фред Зейдел	Разведка
1914	Капитан Таунсенд Фостер Додд Лейтенант С. В. Фитцджеральд	Разведка^[3]
1915	Лейтенант Байрон К. Джонс	Рекорд продолжительности 8 часов 53 минуты.
1916		Не награжден
1917		Не награжден
1918	Капитан Эдди Рикенбакер	Самый результативный американец туз из Первая Мировая Война; 26 побед в воздухе.
1919	подполковник Гарольд Эванс Хартни Капитан Джон Оуэн Дональдсон Капитан Лоуэлл Герберт Смит Капитан Ф. Штайнле Лейтенант Белвин Н. Мейнард Лейтенант Александр Пирсон младший Лейтенант Р. С. Нортингтон Лейтенант Э. М. Манзельман Лейтенант Б. Г. Бэгби Лейтенант Д. Б. Гиш	Для рейсов между Атлантический и Тихий океан Океаны.

1920-е годы

Год	Лауреат	Действие
1920	Капитан Сент-Клер-Стрит Первый лейтенант Клиффорд К. Натт Второй лейтенант Эрик Х. Нелон Второй лейтенант К. Х. Крамрин Второй лейтенант Росс К. Киркпатрик Сержант Эдмон Энрикес Сержант Альберт Т. Вьерра Сержант Джо Э. Инглиш	Для полета из Митчел Филд, Нью-Йорк, в Ном, Аляска и назад.
1921	Лейтенант Джон Артур Макреди	Мировой рекорд высоты.
1922	Лейтенант Джон Артур Макреди Лейтенант Окли Джордж Келли	Мировой рекорд продолжительности.
1923	Лейтенант Джон Артур Макреди Лейтенант Окли Джордж Келли	Беспосадочный трансконтинентальный перелет.
1924	Капитан Лоуэлл Герберт Смит Первый лейтенант Лесли П. Арнольд Первый лейтенант Ли Уэйд Первый лейтенант Эрик Х. Нельсон Второй лейтенант Генри Х. Огден	Первый вокруг света рейс.
1925	Лейтенант Джеймс Х. Дулиттл Лейтенант Сайрус К. Беттис	За победу в гонках Шнайдера и Пулитцера.
1926	Главный Герберт А. Дарге Капитан Ира Кларенс Икер Капитан Артур Б. МакДэниел Капитан К. Ф. Вулси Первый лейтенант Дж. У. Бентон Первый лейтенант Чарльз МакК Робинсон Старший лейтенант Мьюир Стивен Фэирчайлд Первый лейтенант Бернард С. Томпсон Первый лейтенант Леонард Д. Веддингон Старший лейтенант Эннис Уайтхед	Панамериканские листовки доброй воли.
1927	Лейтенант Альберт Фрэнсис Хегенбергер Лейтенант Лестер Джеймс Мейтленд	Первый трансокеанский перелет на Гавайи
1928	Лейтенант Гарри А. Саттон	Проведение штопорных испытаний самолета наблюдения.^[4]
1929	Капитан А. В. Стивен	Большой диапазон аэрофотосъемка.

1930-е годы

Год	Лауреат	Действие
1930	Главный Ральф Ройс	Для выполнения рейса «Арктический патруль» туда и обратно из Селфридж Филд к Спокан, Вашингтон в январе 1930 г. Полет дал ценную информацию об оборудовании и персонале, работающем в экстремально холодную погоду.
1931	бригадный генерал Бенджамин Делахоф Фулуа	Командовал 1-й авиационной дивизией (временной), отработав 40 000 летных часов без потерь и серьезных травм.
1932	11-я бомбардировочная эскадрилья Первый лейтенант Чарльз Х. Ховард	Облегчение миссии в заснеженных Навахо и Хопи.
1933	Капитан Вестсайд Т. Ларсон	За новаторские полеты в связи с разработкой методов и процедур воздушной обороны.
1934	подполковник Генри Х. Арнольд	Командир массового вылета 10 чел. Мартин Б-10 от Боллинг Филд к Фэрбенкс, Аляска, и назад.
1935	Капитан Альберт Уильям Стивенс Капитан Орвил Поджог Андерсон	Полетел воздушный шар до 72 395 - тогдашний рекорд.
1936	Капитан Ричард Эммель Нуджент Первый лейтенант Джозеф А. Миллер Старший лейтенант Эдвин Г. Сименсон Второй лейтенант Уильям П. Рэгсдейл-младший Второй лейтенант Бертон В. Армстронг Младший лейтенант Герберт Морган-младший. Технический сержант Гилберт В. Олсон Штаб-сержант Ховард М. Миллер Капрал авиамеханик 2 / c Фрэнк Б. Коннор	Для демонстрации опытного полета по приборам и навигации, а также стремления преодолевать препятствия для выполнения своей миссии в исключительно неблагоприятных погодных условиях во время полета трех человек. В-10 с от Лэнгли Филд к Аллеган, Мичиган.
1937	Капитан Карл Дж. Крейн Капитан Джордж Вернон Холломан	Для успешной разработки и демонстрации система автоматической посадки.
1938	2-я бомбардировочная группа подполковник Роберт Олдс	По доброй воле полет в Буэнос айрес и вернуться.
1939	Главный Калеб Вэнс Хейнс Майор Уильям Д. Олд Капитан Джон Александр Сэмфорд Первый лейтенант Ричард С. Фриман Старший лейтенант Торгилс Г. Вольд Технический сержант Уильям Дж. Хелдт Технический сержант Генри Л. Хайнс Технический сержант Дэвид Л. Спайсер Старший сержант Рассел Э. Младший Штаб-сержант Джеймс Э. Сэндс Старший сержант Адольф Каттариус	Для полета Боинг XB-15 от Лэнгли Филд к Чили на миссии помощи после 1939 Чильянское землетрясение.

1940-е годы

Год	Лауреат	Действие
1940		Не награжден
1941		Не награжден
1942		Не награжден
1943		Не награжден
1944		Не награжден
1945		Не награжден
1946		Не награжден
1947	Капитан Чак Йегер	Первый сломал звуковой барьер в Колокол X-1.
1948	Подполковник Эмиль Бидри	Для спасение двенадцати высадившихся летчиков от Ледяной покров Гренландии
1949	Экипаж Счастливая Леди II Капитан Джеймс Г. Галлахер	Первая беспосадочная антенна вокруг света рейс.

1950-е годы

Год	Лауреат	Действие
1950	27-й истребительный авиаполк	Для перемещения 180 истребителей через Атлантический океан.
1951	Полковник Фред Аскани	За побитие мирового рекорда скорости 635,686 миль / ч на Национальные воздушные гонки.
1952	Майор Луи Х. Кэррингтон-младший. Майор Фредерик В. Шук Капитан Уоллес Д. Янси	Первый беспосадочный перелет через Тихий океан в многомоторном реактивном бомбардировщике; а Б-45 Торнадо.
1953	40-я авиационная дивизия	Для полета 25 F-84 Тандерджетс без остановок из Соединенные Штаты к объединенное Королевство и Северная Африка при неблагоприятных условиях.
1954	308-е бомбардировочное крыло	За успешное завершение прыжка с межконтинентального маневра, что стало важной вехой в расширении и подтверждении совместных операционных возможностей B-47 Stratojet и при определении пределов утомляемости боевых расчетов.
1955	Полковник Гораций А. Хейнс	Нарушение рекорд скорости полета на скорости 822,1 миль / ч в F-100 Супер Сабля на Национальном авиасалоне.
1956	Капитан Ивен К. Кинчелоу	Нарушение рекорд высоты полета в Колокол X-2.^[5]
1957	93d бомбардировочное крыло	Для нон-стоп кругосветное плавание земного шара на три Б-52 Стратофортресс.
1958	Тактическое воздушное командование с Воздушный удар, рентгеновское танго	За быстрое и эффективное развертывание в труднодоступных местах. Дальний Восток осенью 1958 г.
1959	Thunderbirds ВВС США	Для поездки доброй воли Дальний Восток.

1960-е

Год	Лауреат	Действие
1960	6593d Испытательная эскадрилья	За первое поднятие объекта с космической орбиты.
1961	Подполковник Уильям Р. Пейн Майор Уильям Л. Полтемус Майор Раймонд Р. Вагенер	За их беспосадочный перелет из База ВВС Карсвелл к Париж, кульминацией которого стало установление двух международных рекордов скорости.
1962	Майор Роберт Г. Сауэрс Капитан Роберт Макдональд Капитан Джон Т. Уолтон	Для полета в составе B-58 Hustler экипаж, установивший три трансконтинентальных рекорда скорости.
1963	Экипаж C-47 "Extol Pink" Капитан Уоррен П. Томсетт Капитан Джон Р. Ордеманн Капитан Дональд Р. Мак Технический сержант Эдсон П. Инлоу Старший сержант Джек Э. Морган Старший сержант Фрэнк С. Барретт	Для эвакуации раненых войск в г. Вьетнам ночью под огнем противника с C-47 Skytrain.
1964	464-е авианосное крыло	За участие в гуманитарный эрлифт из примерно 1500 заложники и беженцы с территории, удерживаемой повстанцами в Республика Конго в течение ноября 1964 г.
1965	Полковник Роберт Л. Стивенс Подполковник Даниэль Андре Подполковник Уолтер Ф. Дэниэл Майор Ноэль Т. Уорнер Майор Джеймс П. Куни	Для полета в Локхид YF-12, кульминацией которого стало установление девяти новых мировых рекордов скорости и высоты.
1966	Подполковник Альберт Р. Ховарт	За образцовое мужество и летное мастерство в качестве пилота в боевом ударном задании в г. Юго-Восточная Азия в опасных условиях темноты и интенсивного огня противника.
1967	Майор Джон Х. Кастил Капитан Дин Л. Хоар Капитан Ричард Л. Трейл Мастер-сержант Натан К. Кэмпбелл	Для выполнения первого кратного дозаправка в воздухе между KC-135 Стратотанкер и A-3 Skywarrior который одновременно заправлял F-8 крестоносец при аварийной нехватке топлива и боевом состоянии.
1968	Подполковник Дэрил Д. Коул	За храбрость как C-130 Геркулес пилот при экстренной эвакуации личного состава в Вьетнам.
1969	49-й истребительный авиаполк	Для безупречного развертывания 72 F-4 Фантом II от Авиабаза Спангдалем к База ВВС Холломан без единого прерывания, совершив 504 успешных дозаправки в воздухе за 5000 миль.

1970-е годы

Год	Лауреат	Действие
1970	Капитан Алан Д. Милачек Капитан Джеймс А. Рассел Капитан Роджер Э. Клэнси Капитан Рональд С. Джонс Капитан Брент С. О'Брайен Технический сержант Альберт А. Нэш Старший сержант Адольфо Лопес-младший. Штаб-сержант Рональд Р. Уилсон Сержант Кеннет Э. Файерстоун Летчик первого класса Доннелл Х. Кофер	Проявив большое мужество, вернув сильно поврежденный самолет на свою авиабазу.
1971	Подполковник Томас Б. Эстес Майор Дьюэйн К. Вик	За их работу SR-71 Блэкберд самолет, устанавливающий новые мировые рекорды по продолжительности и пройденному расстоянию.
1972	Капитан Чарльз Б. ДеБеллевю Капитан Джеффри С. Файнштейн Капитан Р. Стивен Ричи	За необыкновенную храбрость, превосходное летное мастерство и бесстрашие перед лицом врага. (Это были три ВВС США "Тузы " от война во Вьетнаме.)
1973	Операция Возвращение домой Военное командование воздушным транспортом Экипажи	За их усилия по репатриации США военнопленные от Вьетнам.
1974	Майор Роджер Дж. Смит Майор Дэвид В. Петерсон Майор Уиллард Р. Макфарлейн	За участие в продвинутых боевых испытаниях F-15, за время которых было установлено восемь рекордов мирового класса по времени набора высоты.
1975	Майор Роберт В. Ундорф	За храбрость и находчивость во время совместной военной операции по спасению и обеспечению возврата СС Маягуэз экипаж из противостоящих вооруженных сил на Ко Тан в Сиамский залив.
1976	Капитан Джеймс А. Юл	За храбрость и необыкновенную храбрость при участии в полете в качестве пилота-инструктора Б-52Д Стратофортресс. Капитан Джеймс Эй Юл, проявивший себя храбростью и необычным присутствием духа, участвовал в воздушном полете в качестве пилота-инструктора самолета B-52D 19 мая 1976 года. В полете капитана Юла возникла уникальная множественная авария, и он принял на себя командование самолетом , и с большим риском для себя проверили зону гидравлической открытой колесной арки, чтобы обнаружить проблему. Используя инициативу, он координировал действия с наземными службами и членами экипажа и определил, что безопасная посадка может быть произведена после потери торможения и полного отказа рулевого управления. Профессиональная компетентность капитана Юла и отличное летное мастерство в условиях экстремального стресса привели к успешному восстановлению экипажа и ценного самолета. Его мужественные действия при посадке неисправного самолета - большая заслуга перед ним и ВВС США.
1977	Капитан Дэвид М. Спринкель Экипаж C-5 Mission AAM 1962-01 Летчик первого класса Джон М. Томпсон	Экипаж, состоящий из членов экипажа 436-й военный авиалайнер и 512-е военное авиакрыло, перевезла большой сверхпроводящий электромагнит, вспомогательное оборудование и персонал для поддержки совместных проектов США и США.СССР программа энергетических исследований.
1978	3-я военная авиационная эскадрилья Экипаж Подполковник Роберт Ф. Шульц Подполковник Дэниел В. Прюитт Майор Джон К. Робертс Капитан Герберт Х. Шаунаман-младший. Капитан Джон А. Мессерли Технический сержант Оуэн Л. Конлин Технический сержант Джо Л. Дики Штаб-сержант Рэймонд Д. Стеблтон Сержант Джон Э. Легер Сержант Дэвид А. Крейссиг Старший летчик Уильям В. Теппер Старший летчик Кристофер А. Хейткамп Летчик первого класса Дэнни Ф. Дженнингс 9-я военно-воздушная эскадрилья Экипаж Майор Джон С. Хиллхаус Капитан Тодд Х. Хобергер Капитан Майкл Р. Смит Капитан Джон П. Фоли-младший. Капитан Дуглас К. Кронемейер Капитан Майкл А. Райт Старший сержант Чарльз Э. Харпер Технический сержант Фред А. Бут-младший. Технический сержант Джозеф Дж. Клей Старший сержант Дэвид Б. Пирсон Летчик первого класса Томас Ф. О’Брайен Летчик первого класса Марк С. Хоман	Два C-5 Galaxy экипажи из 436-й военный авиалайнер провел первую миссию по воздушной доставке C-5 в поддержку усилий свободного мира против повстанческих сил в Заир.
1979	Майор Джеймс Э. Макардл-младший.	За исключительные летные навыки спасения 28 Тайваньский моряки с тонущего грузового корабля.

1980-е

Год	Лауреат	Действие
1980	Экипажи С-21 и С-31 644-я бомбардировочная эскадрилья Майор Уильям Терстон III Майор Джон Дарем Майор Уильям Мэнли Капитан Уэйн Хессер Капитан Корри Кундерт Капитан Стивен Нанн Капитан Чарльз Шенке Капитан Ричард Циммерман Капитан Брент Банч Капитан Томас Кларк Капитан Майкл МакКоннелл Капитан Джеймс Маклаухлин TSgt Самуэль Кармона Сра Стивен МакГиннесс	Для выполнения 43-часовой непрерывной кругосветной миссии с непосредственной целью обнаружения и фотографирования элементов Советский флот действующий в Персидский залив. Целью этого полета было доказать Советскому Союзу, что стареющий B-52 все еще может выполнять свою глобальную миссию как часть ядерного оружия США. Единый интегрированный операционный план (SIOP). Другой целью было оказать давление на иранское правительство. За год до этого иранские революционеры штурмовали посольство США, взяв в заложники 52 американских дипломата и граждан. В Иранский кризис с заложниками в конечном итоге длилось 444 дня. Как уже упоминалось, третьей целью было использовать возможности длительного полета B-52 для наблюдения за иностранными вооруженными силами с моря.
1981	Капитан Джон Дж. Уолтерс	Для участия в воздушном полете в качестве HH-3 Веселый зеленый гигант Командир спасения 61 человека, несмотря на неблагоприятные условия, с горящего круизного лайнера MS Prinsendam.
1982	Экипаж E-21 Капитан Рональд Л. Кавендиш Капитан Рональд Д. Насс Первый лейтенант Джеймс Д. Грей Первый лейтенант Майкл Дж. Коннор Первый лейтенант Джеральд Э. Валентини Второй лейтенант Фрэнк А. Бойль Технический сержант Рональд Б. Райт	За успешную посадку их искалеченных Б-52 Стратофортресс, в почти невозможных условиях, тем самым спасая свои жизни и самолет.
1983^[6]^[7]^[8]	Экипаж E-113 Капитан Роберт Дж. Гудман Капитан Майкл Ф. Кловер Капитан Кароль Ф. Войчиковски Старший сержант Дуглас Д. Симмонс	5 сентября 1983 г. KC-135 Стратотанкер команда спасла F-4 Фантом и его команда над Атлантический. KC-135 заправлял F-4 четыре раза и буксировал его заправочной стрелой.
1984	Подполковник Джеймс Л. Хобсон-младший	За действия командиром авиалайнера MC-130E Combat Talon I в течение Спасательная миссия Гренады.
1985	Подполковник Дэвид Э. Фаут	За героизм и отличное летное мастерство, спасшие жизни восьми членов экипажа и предотвращение гибели невосполнимого самолета.
1986	Капитан Марк Д. Фельман Капитан Томас М. Фергюсон Мастер-сержант Кларенс Бриджес-младший. Мастер-сержант Патрик С. Кеннеди Мастер-сержант Джеральд Г. Тредуэлл Технический сержант Лестер Г. Булер Технический сержант Джеральд М. Льюис Старший сержант Сэмюэл С. Флорес Штаб-сержант Скотт А. Хелмс Штаб-сержант Гэри Л. Смит	После крутого и опасного старта в погодных условиях, близких к нулевой видимости, экипаж KC-10 удлинитель от 68-е авиационное заправочное крыло обеспечил аварийную дозаправку КС-10 и трех А-4 Скайхок над Атлантический океан 5 марта 1986 г.
1987	Отряд 15, Представительство завода ВВС и Программный офис системы B-1B
1988	Капитан Майкл Истман Капитан Джеймс Ранк Капитан Келли Скотт Старший старший сержант Артур Фогт Мастер-сержант Роберт Даунс Мастер-сержант Чарльз Финнеган Мастер-сержант Уильям Тоблер Мастер-сержант Джеймс Маурер Технический сержант Уильям Нанн мл. Сержант Эндрю Бенуччи-младший. Старший сержант Тимоти Хан Старший летчик Томас Силер	Для командования C-5 Galaxy экипаж назначен на 436-й военный авиалайнер. Самолет и экипаж совершили первый полет с оборудованием, используемым для наблюдения. ядерные испытания в Советскую Республику Казахстан для совместных проверочных экспериментов.
1989	Подполковник Джозеф Г. Дэй Капитан Джеффри К. Бин Капитан Вернон Б. Бентон Капитан Роберт Х. Хендрикс	За успешное выполнение первой в истории аварийной посадки Б-1 Лансер самолет.

1990-е

Год	Лауреат	Действие
1990	Экипаж AC-130H Spectre Миссия № 1J1600GA354 16-я эскадрилья специальных операций	За летное мастерство и высокий профессионализм экипажа во время полета над Панама в течение Операция Just Cause.
1991	Экипаж Мокасина-05 Капитан Том Траск Майор Майк Хоман Старший сержант Тимоти Гадрих Технический сержант Грегори Ванхайнинг Технический сержант Джеймс А. Петерсон-младший. Старший сержант Крейг Док Сержант Томас Бедард	За необычайный героизм и самопожертвование экипажа при спасении пилота Slate 46, сбитого ВМС США F-14 Tomcat в Ирак в течение Операция "Буря в пустыне".
1992	310-я авиационная эскадрилья экипаж Майор Кристофер Дж. Дункан Капитан Питер Б. Юнис Капитан Дэниел Г. Собель Капитан Роберт К. Стич Старший сержант Джозеф С. Бирд-младший. Старший сержант Карл В. Уилсон Технический сержант Джон Х. Арминтроут Технический сержант Чарльз Дж. Болден Технический сержант Рори Э. Калхун Технический сержант Рэй А. Фишер Технический сержант Питер Дж. Пакетт Технический сержант Эндрю В. Тот Технический сержант Даррен Р. Треслер Штаб-сержант Рональд П. Хетцель	За необычайную находчивость и необычайную хладнокровие во время неспровоцированной атаки в международном воздушном пространстве.
1993	Экипаж E-21 Майор Питер Б. Мейпс Капитан Джеффри Р. Свегель Капитан Джозеф Д. Розмарин Капитан Чарльз В. Патнауд Лейтенант Глен Дж. Канил	Для быстрого мышления, немедленной реакции и проницательной ситуационной осведомленности, позволяющей им вернуть искалеченный Б-52 Стратофортресс к стабильному полету и безопасной посадке.
1994	Экипаж спасателей ВВС 206 Капитан Джон В. Блюментрит Капитан Гэри В. Хендерсон Старший сержант Мэтью А. Уэллс Старший летчик Джеффри М. Фремлинг Старший летчик Джесси В. Гёрц Экипаж спасателей ВВС 208 Подполковник Джеймс А. Силлс Подполковник Гэри Л. Копси Лейтенант Ричард Э. Ассаф Технический сержант Грегори М. Рид Старший летчик Уильям Р. Пейн	За необычайный героизм и самопожертвование при спасении шести Исландцы моряки, которые оказались на мели, когда их корабль затонул в сильном море и сильном ветре.
1995	Экипаж БАТ-01 Подполковник Дуг Рааберг Капитан Джеральд Гудфеллоу Капитан Кевин Клотфелтер Капитан Рик Карвер Капитан Крис Стюарт Капитан Стив Адамс Капитан Кевин Хоудек Капитан Стив Ривз	За воздушное достижение, демонстрирующее Б-1 Лансер возможность ведения боевой бомбардировки на трех дальностях на трех континенты в двух полушариях.
1996	Летный экипаж Duke 01	Для выполнения первого боевого применения B-52H Stratofortress в истории.
1997^[9]	Экипаж Виски-05 MC-130H Combat Talon II Подполковник Фрэнк Дж. Киснер Майор (доктор) Роберт С. Майклсон Капитан Джон С. Бейкер Капитан Рид Фостер Капитан Марк Дж. Рэмси Капитан Роберт П. Тот Мастер-сержант Гордон Х. Скотт Технический сержант Том Л. Бейкер Старший сержант Джон Д. Хенсдилл Штаб-сержант Джеффри А. Хойт	Для преодоления вражеской стрельбы три тяжеловеса дозаправки в воздухе и более 13 часов полета 3179 морских миль (5888 км) к своей цели, чтобы вставить Европейский группа опроса и оценки и вытащить 56 человек из нарастающей Республика Конго Гражданская война, достигнув этой цели, находясь на земле менее 23 минут.
1998	Экипаж спасателей ВВС 470	За спасение на вершине горы шести выживших, оказавшихся в ловушке самолета, разбившегося о ледник при заходе на посадку при почти нулевой видимости при порывах ветра до 45 узлов.
1999	Капитан Джеффри Г. Дж. Хван	В знак признания исключительно достойного F-15C Eagle полет во время боевых действий в поддержку Операция Allied Force когда он одновременно уничтожил два самолета противника за один перехват.

2000-е

Год	Лауреат	Действие
2000	E10E1 Миссия Подполковник Марлон Найллинг Майор Джон Андрус Майор Кэтрин Дрейк Майор Дэвид Селларс Капитан Ричард Хант Капитан Кевин Кейт Капитан Кэри Дюфур Капитан Карин Петерсен Капитан Донна Фурнье Первый лейтенант Лукас Джобе Старший сержант Эдвард Франческина Штаб-сержант Хизер Робертсон Старший сержант Брэдли Атертон Старший сержант Райан Реллер Старший сержант Брайан Хоффмайер Старший летчик Чад Шуско E10E2 Миссия Полковник Байрон Хепберн Подполковник Линда Торренс Майор Джонас Оллман Майор Томас Дженкинс Майор Лола Касби Майор Джеффри Дэвис Капитан Раймонд Чехи Капитан Натали Сайкс Капитан Майкл Смит Капитан Тим Картер Первый лейтенант Дженнифер Багоцци Штаб-сержант Алан Вулдридж Штаб-сержант Келли Поллард Старший сержант Трент Арнольд Старший сержант Хуан Гарза Старший летчик Анна Даффнер Группа интенсивной терапии воздушного транспорта Полковник Дэвид Веллинг Майор Стефан А. Алкинс Капитан Раймонд М. Нудо Капитан Эндрю Дж. Рейнольдс Капитан Бернд Т. Вегнер Штаб-сержант Чириз М. Дженкинс Старший сержант Кристофер Э. Уайтед	За выполнение героических спасательных работ в рекордно короткие сроки для жертв Военный корабль США Коул атака в течение 6000 миль туда и обратно между Аден, Йемен, Джибути, и Авиабаза Рамштайн, Германия. Члены экипажа запустили два спасательных C-9 Соловей экипажи в течение одного часа после предупреждения.
2001	НОЖ 04 20-я эскадрилья специальных операций Старший лейтенант Майк Холдер Капитан Джей Хамфри Штаб-сержант Винс Деперсио Штаб-сержант Чад Акман Старший сержант Марк Уолкотт Старший сержант Аль Агинальдо Штаб-сержант Пол Орсе Старший сержант Билл Адамс Старший летчик Джейсон Эндрюс	Экипаж Knife 04, вертолета MH-53M Pave Low, отличился необычайной доблестью и героизмом во время спасения экипажа своего родственного корабля 2 ноября 2001 года. срочная операция по поиску личного состава в тылу врага. Из-за суровой погоды на маршруте и неисправности радара в головном самолете, Knife 04 взял на себя инициативу, пытаясь увести строй в сторону от непогоды. Летая в слепую погоду, два самолета потеряли друг друга из виду. Когда Knife 04 пытался переместить своего ведомого, они потеряли радиосвязь. Связавшись с средствами воздушного командования и управления, Knife 04 подтвердил, что другой самолет находится на земле. Несколько попыток добраться до сбитых членов экипажа, получивших ранения и подвергшихся воздействию отрицательных температур и наземных войск противника, не увенчались успехом. Knife 04 начал координировать первую из четырех дозаправок в воздухе и приступил к обязанностям командования на месте происшествия, уклоняясь от непогоды и принимая наземный огонь противника. Когда погода прояснилась, Knife 04 обнаружил место крушения и начал приближаться к труднопроходимой местности. Чрезвычайно малый запас мощности вынудил их сбрасывать все, кроме минимального количества топлива, необходимого для подхода. После опасной посадки на борт был доставлен сбитый экипаж. Взлет в слепящий снег со снижением скорости вращения несущего винта до опасного уровня был осуществлен за счет больших усилий и умения экипажа. Во время выхода с вражеской территории Knife 04 был вынужден несколько раз дозаправиться в воздухе, поскольку минимальный запас мощности запрещал им загружать все необходимое топливо за один бой.
2002	ГРИМ 31 16-я эскадрилья специальных операций	За спасение 82 армия Соединенных Штатов солдат, в том числе 28 раненых, оказались в ловушке в пересеченной долине в Афганистан от Талибан и Аль-Каида силы. Экипаж из 14 человек ВВС AC-130H Spectre боевой корабль вступил в бой с противником сверху во время двухчасовой ночной операции, которая позволила двум UH-60 Черный Ястреб вертолеты, чтобы приземлиться и подобрать потрепанные войска.
2003	Экипаж Виджая 10 Подполковник Шейн Хершман Майор Боб Колвин Старший лейтенант Мэтт Клаузен Мастер-сержант Шон Брамфилд Мастер-сержант Крис Докери	Виджей 10 был ведущим C-17 Globemaster III в строю С-17 из 62d и 446-е воздушное крыло, База ВВС Маккорд, Вашингтон. Экипаж Виджая 10 вёл крупнейший бой раздача со времен Второй мировой войны. 26 марта 2003 г. Виджай 10 возглавил Операция Северная Задержка с аирдропом 1000 членов Армия Соединенных Штатов 173-я воздушно-десантная бригада солдаты над Башуром, Ирак открывшей для боевых действий северный фронт. После первоначальной посадки, Виджай 10 членов экипажа, вместе с активным и резервным экипажами из Чарльстон и базы ВВС Маккорд совершили еще четыре ночных вылета.
2004	Экипаж Веселого 11 Первый лейтенант Брайан Крил Капитан Джозеф Галлетти Штаб-сержант Винсент Дж. Эккерт Старший сержант Джон Гриффин Старший сержант Патрик Ледбеттер Сержант Томас Рингхаймер Экипаж Веселых 12 Капитан Роб Морщин Старший лейтенант Грегори Роквуд Технический сержант Майкл Престон Технический сержант Пол Сильвер Старший сержант Мэтью Ли Старший сержант Майкл Рубио Старший летчик Эдвард Ха	Члены экипажа Jolly 11 и Jolly 12 проявили храбрость при проведении спасательных операций в районе Харбута. Ирак, 16 апреля 2004 г. При поддержке Операция иракская свобода, Рейс Jolly 11 был запущен для спасения экипажа из пяти человек. Армия США CH-47 Чинук который разбился во время песчаной бури с почти нулевой видимостью. По пути к месту крушения экипажи осознали, что инфракрасный и очки ночного видения оказались неэффективными. Несмотря на этот недостаток, экипаж Jolly 11 смог найти выживших. Оба самолета затем совершили заход на посадку в условиях почти нулевой видимости, полагаясь почти исключительно на помощь бортинженеров и воздушных стрелков для обеспечения точной навигации. После успешных контактов с выжившими и восстановления рейса Параспасатели, Jolly 11 и Jolly 12 были помолвлены по отдельности несколькими несколькими ракеты земля-воздух атаки. Используя маневры уклонения, Джолли-11 уклонился от двух ракет. И Jolly 11, и Jolly 12 продолжали оказывать поддержку оборонительным огнем, пока строй не покинул опасную зону, спасая жизни пяти военнослужащих армии США.
2005^[10]	Экипаж поезда 60 Майор Майкл С. Фрейм Майор Брайан Льюис Мастер-сержант Томми Ли Старший сержант Джон Спиллейн Технический сержант Кори Тернер	Экипаж поезда 60 человек C-130 Геркулес инструктора для новообразованных ВВС Ирака. Беспрецедентная миссия экипажа заключалась в том, чтобы действовать как первый иракский "Air Force One" и взять на себя Премьер-министр Ирака из Багдад в Аль-Сулейманию для встречи с курдскими лидерами. Во время миссии члены экипажа Train 60 проинструктировали членов экипажей иракских летных экипажей по процедурам полетов в боевой обстановке, быстро сымпровизировали низкоуровневый маршрут через горы, чтобы избежать низких потолков, и приземлились на рулежной дорожке на неконтролируемом и незавершенном иракском аэродроме, на котором не было Присутствие американской службы безопасности. Их усилия обеспечили безопасность всего иракского экипажа и главы иракского государства во время этого знаменательного события по воздушным перевозкам.
2006^[11]	Капитан Скотт Маркл	А-10 пилот капитан Маркл был направлен на поддержку силы особого назначения войска вдоль Афганистан -Пакистан граница в контакте с Талибан силы. Он прибыл незадолго до рассвета, после сильной стрельбы и трассеры и плохая видимость затрудняла определение местонахождения команды. Капитан Маркл, неспособный применить оружие из-за непосредственной близости врага к команде, пролетел над районом опасно низко, выпустив самозащиту. вспышки. При срабатывании сигнальных ракет на мгновение прекращается огонь противника. Наземный диспетчер запросил несколько более близких пасов к команде спецназа, чтобы увеличить дистанцию между собой и талибами. Разделение позволило капитану Маркл обрушить на врага более 1000 единиц. 30 миллиметр раундов на его последнем проходе. Отряд спецназа смог развести бой без потерь. Капитану Маркл приписывают уничтожение трех пулемет гнезда и убийство 40 вражеских комбатантов.
2007^[12]	Пантера 11 Полет Полковник Чарльз Мур Подполковник Стивен Уильямс Капитан Лоуренс Салливан Капитан Кристофер Струве	4-х корабельный строй F-16 Боевые соколы основанный на Объединенная база Балад, Ирак совершил 11-часовой полет над 6 странами и потребовал 13 дозаправки в воздухе поддерживал наземные операции в Тора Бора регион Афганистан
2008^[13]	Экипаж Кости 23 Майор Норман Шелтон Капитан Кайлин Гири Капитан Луи Хейдема Капитан Бойд Смит	Столкнувшись с двумя сотнями вражеских сил, которые пытались захватить их базу, диспетчер совместной атаки на терминале запросил управляемое оружие за две тысячи фунтов. Когда экипаж BONE 23 понял, что дружественные силы находятся на близком расстоянии от опасности, они предложили взамен пятисотфунтовое управляемое оружие. Столкнувшись с критической ситуацией с топливом, экипаж скоординировал перемещение своего танкера ближе, чтобы обеспечить больше времени на станции, и в течение тридцати минут BONE 23 совершил три запуска бомб, решительно замедлив атаку противника, что позволило силам коалиции перегруппироваться.
2009^[14]	Экипаж Педро 16 Капитан Роберт Розбро Первый лейтенант Лукас Уилл Мастер-сержант Дастин Томас Штаб-сержант Тим Филпотт	Экипажи «Педро 15» и «Педро 16» на эксплуатации. HH-60G Pavehawks попал под обстрел врага 29 июля 2009 г. во время операции по медицинской эвакуации в составе 129-й экспедиционно-спасательной эскадрильи в г. Авиабаза Кандагар, Афганистан. Около трех солдат были ранены Передовая оперативная база Фронтенак, когда их конвой был поражен самодельное взрывное устройство и вступил в бой с вражескими комбатантами. В ходе восстановительной операции «Педро 15» был сбит огнем противника, экипаж получил ранения. «Педро 16» вместе с Армией OH-58 Kiowas, подавил огонь противника. Капитан Роузбро разработал план эвакуации всего раненого с борта «Педро 16» и двух вертолетов Kiowa. В результате их усилий были спасены шесть членов экипажа «Педро 15» и трое раненых солдат.

2010-е

Год	Лауреат	Действие
2010^[15]	Чувак полет Подполковник Дональд Д. Корнуэлл Подполковник Дилан Т. Уэллс Капитан Ли П. Ларкин Первый лейтенант Николас Р. Цугас	При полете из двух человек F-15E Strike Eagles - позывные «Чувак 01» и «Чувак 02» - им было поручено поддерживать команду Объединенной оперативной группы специальных операций, окруженную более 100 вражескими истребителями в городе Бала Моргаб, Афганистан. При погодных условиях ниже минимума запуска спасательных сил, чувак использовал радар слежения за ландшафтом выполнить пять проходов «Демонстрации силы» в долине, окруженной холмистой местностью. Когда военные действия обострились, Dude Flight умело задействовал шесть Совместные боеприпасы прямого нападения, помогая убить более 80 Талибан бойцы, занявшие укрепленные позиции в черте города. Их усилия помогли спасти жизни примерно 30 военнослужащих коалиции. Жертв среди мирного населения нет.
2011^[15]	Экипажи рейса Педро 83 Члены экипажа Педро 83 Капитан Джошуа Халлада (руководитель полета) Старший лейтенант Эллиот Милликен (второй пилот) Старший летчик Майкл Прайс (бортинженер) Старший летчик Джастин Тайт (воздушный стрелок) Члены экипажа Педро 84 Майор Филип Брайант (пилот миссии) Капитан Луи Нолтинг Технический сержант Джеймс Дэвис Технический сержант Хит Калбертсон Технический сержант Уильям Гонсалес Члены экипажа команды ангела-хранителя Майор Джесси Петерсон (командир команды ангелов-хранителей) Старший лейтенант Аарон Хантер (офицер боевых спасателей) Старший сержант Мэтью Шредер (параспасатель) Технический сержант Джошуа Вандербринк Технический сержант Кристофер Уриарте Технический сержант Шейн Харгис Старший сержант Джейсон Руис Старший сержант Ангел Сантана Штаб-сержант Натан Грин Старший сержант Захари Клайн Штаб-сержант Уильям Ченна	Экипажи рейса Педро 83, отличившиеся в боевых поисково-спасательных операциях 23 апреля 2011 г., приписаны к 83-му полку. Экспедиционная спасательная эскадрилья, Авиабаза Баграм, Афганистан.
2012^[15]	HH-60 Экипажи Педро 83 и Педро 84 Капитан Винсент Б. Пауэлл Капитан Томас Р. Стенгл Капитан Брион П. Страуд Первый лейтенант Пол А. Фрай Главный старший сержант Норман С. Каллахан Технический сержант Джон Г. Баллард Штаб-сержант Лукас Г. Феррари Штаб-сержант Махонри Р. Гибсон Старший сержант Томас А. Херверт Технический сержант Кэмерон Дж. Хистад Штаб-сержант Уильям А. Матис Старший летчик Брайан Д. Эйерс Старший летчик Джордан Дж. Дельбом	Члены и экипаж рейса Педро 83 отличились военно-воздушными силами Боевой поиск и спасение экипаж с 1 ноября 2011 г. по 8 февраля 2012 г. В январе 2012 г. самолет Pedro 83 Flight, запущенный в ответ на Медицинская эвакуация позвонить рядом Мазари-Шариф, Афганистан. Самолет шел в условиях плохой видимости, чтобы добраться до пациента. По прибытии Педро 84 выполнил подъем по враждебной местности, чтобы проникнуть Параспасатели и оказать спасительную помощь раненому солдату. Действия Pedro 83 Flight спасли жизнь пациента, оказав прямую поддержку продолжающимся штурмам.^[16]
2013^[15]	Экипажи Rooster 73 Flight Члены экипажа Петуха 73 Майор Райан П. Миттельстет Капитан Бретт Дж. Кэссиди Технический сержант Дэвид А. Ши Штаб-сержант Кристофер Нин Члены экипажа Петуха 74 Капитан Уильям Дж. Мендель Капитан Арджун У. Рау Штаб-сержант Джеймс М. Маккей Старший сержант Кеннет Э. Зупков II Члены экипажа Rooster 75 Майор Б. Тейлор Фингарсон Капитан Дэниел Дж. Денни Старший сержант Альберто Л. Дельгадо Мастер-сержант Джереми Д. Хой	Экипажи рейса Rooster 73 отличились как CV-22 Пилоты и бортинженеры 8-й экспедиционной эскадрильи специальных операций, 21 декабря 2013 г., при поддержке операций по небоевой эвакуации в окрестностях г. Бор, южный Судан. При заходе на посадку в полете произошел сильный огонь по воздуху, в результате чего были повреждены несколько систем самолета. Повреждение вызвало множественные утечки топлива, потребовавшие экстренной дозаправки в воздухе, чтобы обеспечить безопасное возвращение всех трех поврежденных в бою самолетов, экипажа и пассажиров. Повреждение самолета потребовало от членов экипажа вручную выдвинуть зонды дозаправки и активировать аварийные воздушные дозаправочные клапаны, чтобы позволить нескольким путям дозаправки набрать достаточно топлива для достижения Энтеббе. Принятие решений с учетом сроков, отличное летное мастерство и экстраординарность управление ресурсами экипажа позволил членам Rooster 73 Flight спасти 34 экипажа и три самолета стоимостью 89 миллионов долларов.^[17]
2014^[15]	ЭКИПАЖ IRONHAND 41 ПОЛЕТ Капитан Грегори Р. Бальжисер Капитан Дэвид А. Крунтье	Экипаж авиалайнера Ironhand 41 Тихоокеанских ВВС организовал четыре безупречных атаки в течение восьмичасовой ночи, пролетев на F-16C более 500 миль по контролируемой противником местности. Их атаки уничтожили три Исламское государство Ирака и Леванта (ИГИЛ) блокады, несколько бронетранспортеров, один наблюдательный пункт и убитые боевики ИГИЛ, которые вели огонь по 40000 пойманным в ловушку Езиды мирные жители, бежавшие к горе Синджар. Их выдающееся руководство боевыми действиями привело к прекращению огня ИГИЛ с закрытых позиций по гражданскому населению, прекращению свободы передвижения ИГИЛ. Гора Синджар, облегчил эвакуационный коридор за счет снижения давления на Пешмерга сухопутных войск и в конечном итоге спасли жизни 40 000 гражданских лиц, включая женщин, детей, стариков и немощных.
2015^[15]	Экипажи WEASEL 41 и WEASEL 51 Flight Подполковник Джеффри Коэн Майор Сет Тейлор Капитан Даниэль Кангас Капитан Мэтью Парк	26 июля 2015 г. на место происшествия прибыли подполковник ВВС США Джеффри Коэн, майор Сет Тейлор, капитан Даниэль Кангас и капитан Мэтью Парк. Hassekah, крупный город на северо-востоке Сирии, где Сирийский курдский Наземные подразделения сражались с последним значительным оплотом группы личного состава ИГИЛ. В юго-восточной части города разгорелась перестрелка, в результате которой курдские наземные подразделения оказались в плотном городском квартале. Преодолевая цель, осложненную погодными условиями и ограниченной связью, подполковник Коэн и майор Тейлор умело скоординировали и применили несколько успешных боеприпасов для поддержки курдских сил, несмотря на весьма ограниченные параметры атаки. Капитан Кангас и капитан Парк отследили и провели эффективную атаку убегающих вражеских солдат в одеялах, чтобы уменьшить их инфракрасную сигнатуру. За четыре часа экипажи самолетов WEASEL 41 и WEASEL 51 применили 15 высокоточных боеприпасов, уничтожив восемь боевых позиций противника, без потерь среди дружественных или гражданских лиц. Это ознаменовало конец трехмесячной операции в Северной Сирии, в результате которой дружественные курдские силы отвоевали более 17 тысяч квадратных километров территории, обеспечив безопасность сирийско-турецкой границы между Ираком и рекой Евфрат.
2016^[15]	ЭКИПАЖ ЖУТКОГО 43 ПОЛЕТА Майор Александр Хилл Майор Аарон Холл Капитан Гаррет Робинсон 1-й лейтенант Закари Хэнли Первый лейтенант Маршалл Шефлер Staff Sgt. Уильям Коди Staff Sgt. Фредди кофе Staff Sgt. Коди Флора Staff Sgt. Дэвид Кернс мл. Staff Sgt. Тимоти Льюис Staff Sgt. Александр Скидгель Старший летчик Келлен Ллойд Старший летчик Джонатан Рассел Летчик 1-го класса Раймонд Борн	2 ноября 2016 года экипажу SPOOKY 43 было поручено обеспечить непосредственную авиационную поддержку и вооруженную разведку объединенной американской и афганской группы специальных операций из 55 человек, проводящей рейд с целью перекрыть узлы управления повстанцами, высшее руководство и их сети. . После того, как экипаж SPOOKY 43 прибыл наверх, объединенные американские и афганские силы специальных операций (также известные как «товарищеские») попали в смертельную засаду, устроенную крупными повстанческими силами. Товарищеские матчи вели огонь из стрелкового оружия, крупнокалиберных пулеметов и гранат с нескольких оборонительных позиций. Экипаж SPOOKY 43 обеспечил непосредственную поддержку с воздуха своим наземным силам с помощью 25, 40 и 105-миллиметровых орудий, чтобы дать им свободу маневрировать и позаботиться о раненых. Для защиты наземной группы от вражеского личного состава экипаж SPOOKY 43 умело применил 105-миллиметровую пушку на беспрецедентных 12 метрах от дружественного личного состава. Благодаря выдающемуся летному мастерству и храбрости в чрезвычайно сложных условиях, SPOOKY 43 уничтожил 10 оборонительных боевых позиций, 27 вражеских повстанцев и три вражеских технических машины, спасая жизни 50 американских и афганских военнослужащих сил специальных операций, которые в противном случае погибли бы. вражеская засада. Профессиональные способности и выдающиеся летные достижения экипажа SPOOKY 43 делают честь им самим и ВВС США.
2017^[15]^[18]	Экипаж кабана 51 Flight Майор Шульц Капитан Харви	2 мая 2017 г. экипаж «Кабана 51» был перераспределен для поддержки ситуации, когда войска находятся в контакте, когда 50 американских и бесчисленное множество Сирийские демократические силы были прижаты крупнокалиберным пулеметом, минометами и реактивными гранатами. В полете «Кабан-51» было израсходовано 1500 фунтов боеприпасов и 1300 30-миллиметровых снарядов по 19 целям, часто в пределах близкой к опасной зоне. В течение более пяти часов капитан Харви и майор Шульц преодолевали ухудшение связи, сильные грозы и практически нулевую видимость, в конечном итоге спасая жизни своих войск. Отличительные достижения капитана Харви и майора Шульца свидетельствуют о большой заслуге в их адресах и ВВС США.
2018^[19]	Экипаж рейса DRACO 42 Майор Кейтлин Рейли Капитан Саманта Лэнг Капитан Патрик Перес Старшие летчики Кайл Хэнсон	экипаж Draco 42 отличился как U-28A экипаж, 319-я эскадрилья специальных операций, Объединенный авиационный компонент совместных специальных операций - Афганистан в поддержку операции «Страж» операции «Свобода», выполняя функции тактического авиадиспетчера - воздушно-десантный для совместной межучрежденческой срочной миссии 14 августа 2018 года. Несмотря на несколько выстрелов с закрытых огневых позиций рядом с самолетом в своем передовом пункте дозаправки Draco 42 продолжал координировать быстро меняющуюся цель и концепцию оперативных изменений с географически разделенными воздушными и наземными средствами. Выйдя в воздух, Draco 42 управлял очень сложной операцией по одновременному проникновению вертолетов к чувствительным ко времени целям в городских районах, что дало ценную информацию о лидере Аль-Каиды высшего уровня и четырех убитых врагах. Профессиональные способности и выдающиеся летные достижения экипажа Draco 42 свидетельствуют о большой заслуге в их адресе и ВВС США.

Смотрите также

Список авиационных наград